Duster-Olli
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« Antworten #15 am: 25. September 2011, 13:18:58 » |
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dann hat er auch noch Glück gehabt, die Pumpe mag das auch nicht so gerne...lol
Aber das passiert ja oftmals nur einmal Wieder ein Vorteil für den Benziner...da kann es nämlich zum Glück gar nicht passieren, weil die Diesel-Zapfpistole an der Tanke nicht in den zu kleinen Einfüllstutzen passt...  |
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duster87629
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Schorsch
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« Antworten #16 am: 25. September 2011, 13:21:14 » |
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@Dusterolli
hallo....stimmt, passt nicht, aber es haben sogar schon Leute geschafft beim Smar in den Luftfilter zu tanken....also...nicht ist unmöglich !!!!
Gruß Gerd
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Duster 4x2 1,5 Diesel, Laureate-Ausstattung
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moin2000
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« Antworten #17 am: 25. September 2011, 14:34:00 » |
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@duster87629,
tschuldigung, ich war da zu unpräzise. Mit Arbeitslohn war natürlich auch die ganze Reinigung/Spülung des Kraftstoffsystems gemeint. Die mussten bei seinem Mercedes den Tank unter der Rücksitzbank anscheinend ausbauen, weil dieser durch seine Nierenform nicht komplett in einem Schritt gereinigt werden konnte. Die Kosten waren damals so hoch, wie meine Tankrechnungen für ein 1/2 Jahr;-)
Ich hoffe nur, daß das mir/meiner Familie nicht passiert. Natürlich auch keinem Anderen!
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moin2000 (anspruchsvoller Purist aus Überzeugung)
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Klater
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« Antworten #18 am: 29. Januar 2012, 09:45:50 » |
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Hallöchen
Also ich will das jetzt nicht beschwören aber 2l Benzin auf einen vollen Diesel Tank müsste der Motor locker weckstecken.
LKW tanken ja im Winter ja auch noch eine spritzer Benzin
MfG Klater
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STEPUHR
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Man muss nicht cruisen, rasen geht auch !!
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« Antworten #19 am: 29. Januar 2012, 12:28:20 » |
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LKW tanken ja im Winter ja auch noch eine spritzer Benzin
MfG Klater
Unsere nicht ! und die Busse auch nicht ! Der Winterdiesel heute ist schon sehr frostsicher. Das können die Schweizer, Füssener, Schwarzwälder bestätigen: -25°C und kein Stress mit dem Diesel im Duster. Aber 2 L/Tank dürften wirklich keine negative Rolle spielen.  Gruss S. |
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Prestige 4x4: LT 20.10.2010-LZ 105 Tage: ESP, AHK, Schwellerrohre, Racechip Pro, Edelstahlblenden Einstieg, Lüfterblenden, Alu-Orig.+Gelände-WR. Grandtrek SJ6+Auswuchtperlen / Sommer Conti-Orig. auf Alu-Orig. pulverb. RAL 9007 matt, Climair vo., Gummimatten, MAL, Seilwinde 1,6 to.+ 14m Bergegurte on Board. Frontbügel Antec, 30 mm höher m. Federn, 30+30 mm H&R-Spurplatten v.+h., Antec-VA-Grill, SH Ebersp. D5WS m. FB. R+, Ladeger.-Festanschluss, TFL-FS-Modul, LED-Bel. innen, Wrapping matt RAL9007 Edelstahlstruktur + Orange, ABS-Abschaltung Gelände, 2 Zusatzscheinw. Frontbügel, Carbonat-Wachs...
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petmail
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am Ostufer vom Ratzburger-See
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« Antworten #20 am: 29. Januar 2012, 13:26:02 » |
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He he he,
habe ich direkt mal geändert.
Meine restlichen fragen, packe ich dann direkt mal in die richtigen Kategorien.
Zunächst wünsche ich dir viel Spass mit deinem Duster und immer eine Unfall- und Pannenfreie Fahrt!!    Wenn sich die Aufregung etwas gelegt hat und du mit deinem Duster die ersten Fahreindrücke hast dann solltest du dir aber auch die Zeit nehmen und bei weiteren Fragen zuerst einmal die Funktion SUCHE oben in der Leiste verwenden denn dort wurden sehr viele Themen schon bearbeitet!! Die besten Grüsse aus MeckPom.  Peter |
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Bestellt am 3.11.2010 und seit dem 15.April 2011 glücklicher Duster-Besitzer! Look-Paket, el. Fenster hinten, Mittelarmlehne, ESP/ASR, verspiegelte Blinkerbirnen v/h, Motorraum-Dichtung, LED Seitenblinker, Auspuffblende, Tom Tom Halterung für das iPhone 4, Bosch AERO-Twin 600/530, Chrombuchstaben für 4WD, Mac Audio Pro Flat 13.2vorne und Pioneer TS-A1313I hinten, Gummi-Schneematten, das wichtigste "DC-Schriftzug". Mal sehen was da noch so kommt.  |
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stepi186
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Counting all the a..holes on the road ,I'm shocked
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« Antworten #21 am: 29. Januar 2012, 13:34:15 » |
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Unsere nicht ! und die Busse auch nicht ! Der Winterdiesel heute ist schon sehr frostsicher. Das können die Schweizer, Füssener, Schwarzwälder bestätigen: -25°C und kein Stress mit dem Diesel im Duster. Aber 2 L/Tank dürften wirklich keine negative Rolle spielen. Außerdem besitzen viele Lkw/Busse/Nutzfahrzeuge - Diesel Vorwärmsysteme  2 l / Tank wäre ja beim Duster ein Gemisch von 1:25 ! Wegstecken wird er das schon , aber anderer Zündpunkt des Gemisches -> Laufkultur -> Nageln ...... gruß stepi |
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110 dci - 107 (130) PS - 4x2 Prestige-Arktis-weiß , LZ 111 Tage - Racechip Pro , Original Alu's mit GeländeWR Cooper , Platin P53 matt-black 7x16 ET38 mit 235/60/16 Uni. rallye4x4street , Orig.-AHK , Orig. Schmutzf. vorn , Gum.Schneematten , Innenraumleuchte ClioIII , Azuga KR-Wanne , Dopp. Ladeboden-handmade , Auto-Wisch-wasch , Heckw. Intervall , Kenwood BT 60U + 4x LSP Pioneer , PDC , Check temp III , Climair vorn , MAL , NSW Umbau als TFL - Doppelfunktion , Carb.-Wachs....
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STEPUHR
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Duster Gott
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Man muss nicht cruisen, rasen geht auch !!
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« Antworten #22 am: 29. Januar 2012, 16:17:27 » |
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Außerdem besitzen viele Lkw/Busse/Nutzfahrzeuge - Diesel Vorwärmsysteme 2 l / Tank wäre ja beim Duster ein Gemisch von 1:25 ! Wegstecken wird er das schon , aber anderer Zündpunkt des Gemisches -> Laufkultur -> Nageln ...... gruß stepi Sorry, war noch nicht ganz wach: Hast recht, sollte man besser gar nicht machen, ist auch ausdrücklich in der BA verboten. Und - Sinn macht es wohl auch keinen, bisher hat hier noch keiner versulzten Diesel gemeldet... Ich hatte die letzten 10 Jahre NIE versulzten Diesel, Schwarzwald -25°C, Auto draussen, Schweiz bis -30°C, Auto draussen .... Gruss S. |
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moin2000
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« Antworten #23 am: 29. Januar 2012, 18:43:10 » |
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Also ich fand es damals auch übertrieben, als er mir das erzählte. Aber wenn ich hier in anderen Beiträgen lese, dass Einige 2Taktöl beimischen, weil der heutige Dieselkraftstoff z.Bsp. durch Entschwefelung usw. an Schmierfähigkeit verloren haben soll... Benzin kann da nicht wirklich hilfreich sein sein. Bei Pumpe-Düse kein Thema.
Gruß
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moin2000 (anspruchsvoller Purist aus Überzeugung)
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