Wenn man dass alles so beobachtet was der Duster alles bekommt bleibt von dem Konkurrenzlosen günstigen angebot nicht mehr viel über weil Dacia die ganzen extras ja auch nicht umsonst einbaut. Und Dacia wird Mainstream und entfernt sich vom ursprünglichen Markenkern günstige und Robuste Autos für alle zu bauen.

Der Startpreis mag bei 11.000 Euro beginnen und er hört bestimmt bei über 20.000 auf und dann gibt es in dieser Fahrzeugklasse auch andere Mitbewerber wenn man sich für einen Duster ohne Allrad entscheidet. Wie z.b Renault Captur , Nissan Juke ( Geschmackssache), Opel Mokka, Jeep Renegade usw

Wenn er allerdings  mit allen Extras und allrad Knapp über 20.000 kostet ist er ja noch günstig, was ich aber nicht glaube.

Oder Dacia dreht die Preisschraube hoch und muss auch Rabatte geben wie die anderen Hersteller auch.

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Und Dacia wird Mainstream und entfernt sich vom ursprünglichen Markenkern günstige und Robuste Autos für alle zu bauen.
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Oder Dacia dreht die Preisschraube hoch und muss auch Rabatte geben wie die anderen Hersteller auch.

.. das passiert ganz sicher nicht! - Das würde der strategischen Positionierung der Marke Dacia im Renault/Nissan Konzern widersprechen. - Genau mit dem Konzept ist Dacia ja gerade so erfolgreich.

Die Schallmauer liegt für den Duster (das teuerste Dacia-Modell!) nach wie vor bei 19.999€ - in Maximalausstattung mit allen möglichen Extras.

Dieser Preis wird sicher nicht überschritten. Dann kommt man schon in dem Bereich von Tageszulassungen von Konkurrenzprodukten. (hier um's Eck steht z.B. gerade ein Tiguan 1.4 TSI Trend Line,  EU-Import mit Tageszulassung und 100km für 25.000€ beim VW-Händler..)

Für den neuen Duster gilt was ich bis jetzt sehen konnte, schön das er seinen bulligen Charakter nicht verloren hat und auch was ich auf diesen Bildern https://testcoches.es/filtraciones/fotos-espia/dacia-duster-2018-interior/  sehe gefällt mir sehr gut.
Vielleicht schaffe ich es ja am 16. September nach Frankfurt.

Es sieht echt toll aus. Schade nur, dass ich gar nicht vom Artikel verstanden habe.. Was für Sprache war das?

Weiß man schon, welche Motoren angeboten werden? Hab da nirgends was zu finden können?

der TCe hat zukünftig 130 PS, sonst wohl keine Änderungen in der Motorenpalette

Für die Diesel-Franktion wäre das enttäuschend. Irgendwie hatte man da doch auf den 130er-dCi gehofft. Schafft der aktuelle denn die Euro 6c? Oder gilt das nur für neue TYP-Zulassungen/Genehmigungen? Der Duster 2 wird, so habe ich gelesen, mit jener des Duster 1 auf den Markt kommen. Kann das überhaupt sein? Oder bin ich da der Unwissenheit der "Fach"presse auf den Leim gegangen?


Happy  ~ Daytona!

Der Duster 2 wird, so habe ich gelesen, mit jener des Duster 1 auf den Markt kommen. Kann das überhaupt sein?

Ja, das kann sein!  
Da Dacia beim D2 (vermutlich) auf bereits vorhandene Plattformen zurück gegriffen hat - die bereits eine Typzulassung vor dem 1. Sept. 2017 haben - muss dieser nur Euro 6b erfüllen...

...d.h. bis zum 31. August 2018 dürfen die neuen Duster's mit Euro 6b erstmalig zugelassen werden, erst ab dem 1. Sept. 2018 ist auch für neu zugelassene Fahrzeuge Euro 6c verbindlich!


Man darf aber wohl davon ausgehen, dass Dacia direkt zum Marktstart die Fahrzeuge mit Euro 6c ausliefert!
Wenn das Ding nämlich wirklich im Frühjahr an die Händler gehen soll, sind wir mit den aktuellen 4-5Monaten Lieferzeit bereits im Herbst angelangt und die Fahrzeuge wären damit unverkäuflich bzw. nicht mehr zulassungsfähig, wenn der LKW der diese ausliefert zu lange im Stau gestanden hat...außerdem geht ja das Gerücht rund, dass der neue Duster einen SCR-Katalysator (AdBlue) haben soll, welcher für die Euro 6c quasi unabdingbar ist.

Irgendwie hatte man da doch auf den 130er-dCi gehofft.

Bei der AMS ist zu lesen...der 1,5-Liter-Diesel fliegt zu Gunsten des 1,6-Liter-Selbstzünders mit mehr Power (130 PS) raus.