Autor Thema: Dacia Duster NCAP Crashtest *** (Gelesen 216775 mal)

knuckle duster · « **Antwort #120 am:** 20. Februar 2016, 13:43:47 »

Also, ich bin zufrieden mit meinem persönlichen Chrash-Test:

das war passiert: der Polo hat mich beim Abbiegen schlichtweg übersehen, die Folge war ein
heftiger Crash (Duster rd. 60 km/h, Polo rd. 30 km/h).

Ergebnis:
- der Duster hat bei dieser Kaltverformung deutlich besser abgeschnitten als der Polo
- beide Front-Airbags ausgelöst
- Türen ließen sich öffnen
- keine ernsthaften Verletzungen
- aber natürlich: Totalschaden (Wiederbeschaffung TEUR 13,5, Rep.kosten TEUR 20)

Gruß aus Wipperfürth
Hanno

mccsmart · « **Antwort #121 am:** 20. Februar 2016, 21:26:33 »

Autsch. Nicht schön, aber wieder ein Beweis dafür, dass unser Dickerle seinen Inhalt gut schützt. Dass das ein Totalschaden wird erklärt sich von selbst. Der Vorderbau dürfte den Krümmungswinkel einer EU-Salatgurke haben

DUSTERcommunity.de · « **Antwort #121 am:** 20. Februar 2016, 21:26:33 »

Another one · « **Antwort #122 am:** 09. April 2016, 23:56:45 »

Immer wieder die A & B-Säule!

Gruß

Totte · « **Antwort #123 am:** 10. April 2016, 01:17:31 »

Warum immer wieder?

Das ist, bisher, der erste Crash Test, den ich mit einem Duster sehe.
Und dann auch noch mit einem Phase 1 (auch noch ein Renault)

Phase 2 wäre interessanter, ob sich da was geändert hat.

Wuppertaler · « **Antwort #124 am:** 10. April 2016, 01:32:34 »

Zitat

Und dann auch noch mit einem Phase 1 (auch noch ein Renault)

Glaube nicht dass es da Unterschiede gibt zwischen Renault und Dacia. Allerdings zum PH2 vielleicht.

Trotzdem, was soll mir das sagen? Erstmal vollkommen unprofessionelles und wirkungsloses Öffen der Türen. Rettungsdienste haben da ganz was anderes.

Ein Dacia ist numal kein Volvo. Selbstredend wäre es gut, richtig und einfacher, wenn sich nach einem Crash die Türen noch öffnen ließen. Aber macht mir das jetzt Angst?

Nein, sorry. Auch wenn ich morgen dafür hier Prügel beziehe.

Another one · « **Antwort #125 am:** 10. April 2016, 02:18:30 »

Zitat von: Totte am 10. April 2016, 01:17:31

Warum immer wieder?

Das ist, bisher, der erste Crash Test, den ich mit einem Duster sehe.

Dann hast du dich ja sehr!!, über dein Auto informiert!!

Den ersten Crashtest gab es 2011!! Schau mal auf die A-Säule!!

&html5=1

Darum meine Anmerkung!!

Das letzte Crashtest Video kam vor 6 Monaten!
Und wieder die A-Säule!!!

Zitat von: Wuppertaler am 10. April 2016, 01:32:34

Trotzdem, was soll mir das sagen? Erstmal vollkommen unprofessionelles und wirkungsloses Öffen der Türen. Rettungsdienste haben da ganz was anderes.

NIX!!!!!!!! Ja wenn der Rettungsdiest da is geht das schon!!

Ich wollte nur ein Video einstellen, nix weiteres!
Ich habe einen Duster gerade bestellt und warte noch drauf!
Ich bin kein Gegner!
Ich freu mich auf meinen Duster!
Warum werde ich als Gegner dar gestellt???
Nur weil ich ein Video eingestellt habe??

Systemfehler · « **Antwort #126 am:** 10. April 2016, 08:18:06 »

Glaube nicht das ein P2 besser abschneiden würde als ein P1.

Warum sollte er auch die Autos sind gleich außer bisschen Kleinkram.

In manchen Kleinwagen ist man gefährlicher Unterwegs.

Marc1 · « **Antwort #127 am:** 10. April 2016, 08:27:18 »

Ganz ehrlich.... zu 70% lassen sich bei ALLEN Autos die Türen NICHT mehr öffnen bei einem seitlichen oder schrägen Aufprall... da muss man nur genau auf das Scharnier/Schloss zielen und schon ists vorbei mit dem öffnen.. egal welche Automarke.. würde ich nix drum geben! am ende wird sowieso Schere und Spreizer angesetzt

. Ich glaub einige die bei der Feuerwehr/Rettungsdienst tätig sind können das bestätigen! ich war selbst in einer Freiwilligen.

Sam_y · « **Antwort #128 am:** 10. April 2016, 12:38:57 »

Zitat von: Wuppertaler am 10. April 2016, 01:32:34

Glaube nicht dass es da Unterschiede gibt zwischen Renault und Dacia. Allerdings zum PH2 vielleicht.

Trotzdem, was soll mir das sagen? Erstmal vollkommen unprofessionelles und wirkungsloses Öffen der Türen. Rettungsdienste haben da ganz was anderes.

Ein Dacia ist numal kein Volvo. Selbstredend wäre es gut, richtig und einfacher, wenn sich nach einem Crash die Türen noch öffnen ließen. Aber macht mir das jetzt Angst?

Nein, sorry. Auch wenn ich morgen dafür hier Prügel beziehe.

Im Gegenteil, wenn dann bezieht man Prügel, wenn man die Schwachstellen anspricht...von wegen rosa Brilla usw...;-)

Der Duster gehört aktuell sicherlich bezüglich der Sicherheit nicht zu den besten bei den Neuwagen. Dafür ist nicht nur die Sicherheitsausstattung (überhaupt keine Airbags hinten) zu schlecht, sondern auch die Karosserie zu instabil. Die Unterschiede zu anderen Fahrzeugen sieht man im Detail schon deutlich.
Aber die Schwächen sind einem durchaus bewusst, wenn man sich für ein SUV entscheidet, welches es ab 10T€ gibt...auch der Duster für den doppelten Preis hat die gleiche Sicherheit.
Ich hoffe das Dacia hier beim kommenden Duster mehr investiert.

Wuppertaler · « **Antwort #129 am:** 10. April 2016, 14:25:06 »

Zitat

Aber die Schwächen sind einem durchaus bewusst, wenn man sich für ein SUV entscheidet, welches es ab 10T€ gibt...auch der Duster für den doppelten Preis hat die gleiche Sicherheit.
Ich hoffe das Dacia hier beim kommenden Duster mehr investiert.

Genauso wollte ich das sagen. Ein SUV in dieser Preisklasse kann kaum die Sicherheit eines wesentlich teureren Wagens mit ausgeklügelter Sicherheitszelle beiten.

Trotzdem sollte Dacia dieses Thema beim neuen Model bewusster angehen.

Neimand wollte dich wegen dem Video angreifen. Es sah aber auf dem ersten Blick so aus als wollte es sagen: "Hey, schaut her ihr armen Duster-Fahrer, wie scheiße doch euer Auto ist."

Ich bin 2014 auf den Duster umgestiegen, von einem Focus der 14 Jahre auf dem Buckel hatte. Der Focus wäre beim gleichen Test auch nicht besser dabei gewesen, wahrscheinlich schlechter. In Relation betrachtet also kein Rückschritt.

Dennoch, es wäre wünschenswert wenn Dacia mehr in die passive Sicherheit investiert. Auch auf die Gefahr dass der Preis dadurch ansteigt.

Gruß Thomas

lajo · « **Antwort #130 am:** 10. April 2016, 23:33:04 »

Ein Bekannter hat heute einen kleinen Unfall gehabt: mit einem anderen Auto kollidiert, in etwa dem gleichen Winkel wie bei diesem Test, nur mit ca. 20 km/h. Resultat: Stossfänger gebrochen, Motorhaube und Blech vorne links beschädigt. Und Fahrertür kann man nicht öffnen. Also es bedeutet wenig. Auch dass sich die A-Säule bei einem Frontaufprall mit 60 km/h (oder 65?) ein Bisschen nachgibt, stört mich nicht, es ist aus meiner Sicht akzeptabel.

Ich weiss natürlich, dass es sicherere Autos gibt. Aber tragisch ist auch der Duster nicht.

Another one · « **Antwort #131 am:** 10. April 2016, 23:44:54 »

Zitat von: Totte am 10. April 2016, 01:17:31

Und dann auch noch mit einem Phase 1 (auch noch ein Renault)

Phase 2 wäre interessanter, ob sich da was geändert hat.

Das Video wurde am 30.09.2015 eingestellt und wenn ich mir das Interior im Video bei 0:15min anschaue ist das doch ein Phase 2 Duster!?

Berichtigt mich bitte wenn ich mich irre!

Gruß André

KioKai · « **Antwort #132 am:** 10. April 2016, 23:51:11 »

Zitat von: Another one am 10. April 2016, 23:44:54

..... wenn ich mir das Interior im Video bei 0:15min anschaue ist das doch ein Phase 2 Duster!?

Jepp....eben so eine Phase 1,5....Felgen, Reling, Rücklichter u.a. vom PH1 und die Innenausstattung vom PH2.
Da es aber wie gesagt eigentlich keine Änderungen am Blechaufbau gegeben hat, wären die Crash-Ergebnisse kaum unterschiedlich.

Gruß Kiokai

Daytona · « **Antwort #133 am:** 11. April 2016, 08:00:36 »

[off-topic]

Zitat von: KioKai am 10. April 2016, 23:51:11

Jepp....eben so eine Phase 1,5....Felgen, Reling, Rücklichter u.a. vom PH1 und die Innenausstattung vom PH2.

Nö, das ist die südamerikanische Ph1-Innenausstattung (wie die UK-Ph1, nur eben seitenverkehrt). Mittlerweile haben sie dort drüben auch jene, die man in unseren Ph2 findet. Mit anderen Worte, das gecrashte Fahrzeug ist von vorne bis hinten, innen bis außen und oben bis unten ein waschechter Ph1, nur eben aus Südamerika.[/off-topic]

Ansonsten schließe ich mich an: Ph1 und Ph2 unterscheiden sich wohl kaum im Crash-Verhalten. Vielleicht würde der Ph2 ein Sternchen mehr bekommen, und zwar jenes, dass er als Ph1 noch wegen dem Fehlen des ESP abgezogen bekommen hat.

Rein vom Gefühl her fahren wir also 4-Sterne-Autos ...

Happy

~ Daytona!

Marc1 · « **Antwort #134 am:** 11. April 2016, 09:06:11 »

Zitat von: Another one am 10. April 2016, 23:44:54

Das Video wurde am 30.09.2015 eingestellt und wenn ich mir das Interior im Video bei 0:15min anschaue ist das doch ein Phase 2 Duster!?

Berichtigt mich bitte wenn ich mich irre!

Gruß André

Du irrst dich

wie ich immer gerne schreibe... Wir deutschen kriegen das was im ausland out ist.. Das design gab's schon 2012.. Und war im ausland der damalige phase 1.

Das dass Video 2015 hochgeladen wurde heißt nur das die Person die das Video irgendwo gefunden hat hochgeladen hat... die eig. Entstehung des Videos kann sehr viel früher sein..

http://www.autocarindia.com/auto-gallery/renault-duster-detailed-image-gallery-305525.aspx

Die Kommentare sind vor 4 Jahren geschrieben worden

.

DUSTERcommunity.de · « **Antwort #134 am:** 11. April 2016, 09:06:11 »

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