Jau,

Kennt jemand den GTÜ-Detektivfuchs aus Berlin im TV:

der hat mich aus versehen mal mit in sein Revier genommen. Das erste und das letzte Mal. Ich befürchte sogar, der meint das Ernst, was er da zum Besten gibt. 

eigentlich müsste man denen mal einen netten Brief schreiben, so jeder von uns ....
Ich frage mich ob die Juristen von Dacia / Renault das einfach so durchgehen lassen  . Das schreit doch nach einer öffentlichen Richtigstellung  

Sehe ich genauso und diese Frage habe ich mir schon mehrfach gestellt.

Für viele Firmen ist Dacia ein Dorn im Auge. Viel Auto / Platz für wenig Geld. Die Deutsche Methode heisst, wenig Auto für viel Geld.

Da die Deutschen Autofirmen irgendwo mit der Deutschen Presse verbunden sind, darf man sich nicht wirklich wundern.

Vor vielen vielen Jahren hatte ich im Frankreich Urlaub die Auto Plus in der Hand ( Tochter Zeitung der Auto Bild ). Im Vergleichstest Laguna gegen die C Klasse, hat der Laguna gewonnen.  

Also, nichts ist wichtiger als seine eignende Meinung !

Gruss Chris

Dacia bedeutet auch Niedriglohnarbeit, [...]

Kann man das wirklich so sagen?
Ich gebe zu, dass ich mich nie damit beschäftigt habe, wieviel Lohn ein Produktionsmitarbeiter von Dacia bekommt.
Aber am Ende läßt sich ein Betrag von (gegriffen) "die bekommen nur 1000 € pro Monat" sehr schwer bewerten ohne genaue Relation.

Was ich damit sagen will: Ich habe einmal Urlaub gemacht in Osteuropa. weniger als 300 € für eine Woche Kuraufenthalt mit vorheriger Arztkonsultierung und täglich zwei Anwendungen. Wenn man das so hört und die Preise in Deutschland kennt, kann man nur sagen, dass ist Menschenausbeutung.
ABER: Im gleichen Urlaub war ich auch in Begeitung in einem Restaurant erstklassig essen: 2 x Hauptmenü, 2 x Dessert, 3 Biere. Ich hab incl. großzügigem Trinkgeld genau 20 Euro bezahlt. Und die Preise im Supermrkt waren auch aus deutscher Sicht extrem niedrig.

Also wenn einer aus deutscher Sicht nur ein Drittel von dem verdient, was er in Deutschland verdienen würde, dann sagt das überhaupt nichts aus, wenn ich nicht die Lebensunterhaltungskosten im entsprechenden Land kenne. Wenn dort nämlich alles nur ein Drittel kostet im Vergleich zu deutschland, dann verdient er verhältnismäßig das gleichge wie ein deutscher Autofabriktarbeiter.

Das Durchschnittliche Einkommen eines Dacia Mitarbeiters in Pitesti liegt bei ca. 400€.

Die Zeiten sind aber auch schon lange her.
Im Jahr 2013 lag der durchschnittliche Bruttolohn in Pitești bei 950€.
In Tanger dagegen waren es nur 340€.
Grafik/Zahlen

Die Zeiten sind aber auch schon lange her.
Im Jahr 2013 lag der durchschnittliche Bruttolohn in Pitești bei 950€.
In Tanger dagegen waren es nur 340€.
Grafik/Zahlen

ja .. dann ist ja alles gut .. das Mittagsessen gibt es ja auch für 20€ 

Laut Zeit vom 13 2 .2013 liegt der durchschnittliche Stundenlohn bei Dacia zwischen 350-400 nach einer Lohnerhöhung 2008 von rd 100 € - na ja jedem seine Statistik- lassen wir es 950 Brutto sein - dafür stehen die meisten von uns nicht mal auf.

Leider ist kein Land eine Insel und dass man billig Urlaub machen kann kein Indiz für "ist das toll da", komisch ist es schon so toll da und man kann für 20€ mit der ganzen Familie essen und das blöde statistische Bundesamt meldet für 2012 die größte Einwanderung von "Armuitsmigration" aus Rumänien. Komisch die Rumänen, kommen hier nach Deutschland und wollen unbedingt 70€ für ein Essen zahlen, statt in Rumänien 20€ - sowas?

Wahrscheinlich ist jedes Land doch eine Insel und es gibt keine importierte Ware und die EU ist einfach besoffen, wenn sie die eigentlich nicht existierende Ware auch noch bezuschusst. Ist doch klar - der Dacia Mitarbeiter verdient ja so viel, das meinetwegen Sony seine Produkte nur angemessen verkauft also so grob zu 1/5 des Preises - machen die immer gerne, außerdem was braucht der eine Playstation, der soll lieber für 20€ essen gehen. Das kann er als Großverdiener mit 950 Brutto rund 25 mal machen - die restlichen 5 Tage gehen auch ohne, Frühstück, Abendbrot, Wohnung, Bildung.. wird eh überbewertet.

Wenn ich nachher nach Hause komme frage ich mal meinen 6-jährigen Sohn ob 21 weniger als 0 ist - mal schauen - 
Vielleicht ist VW auch nicht der einzige deutsche Hersteller?
http://www.abendblatt.de/wirtschaft/article111698924/Porsche-produziert-auch-weiterhin-in-Deutschland.html

Und natürlich kann man ein Auto nur billig anbieten, wenn man die ganze Produktionslinie abspeckt.
http://www.zeit.de/auto/2012-10/dacia-billigstrategie

Dann trifft es:
- die Glaspaläste (topp - braucht eh kein Mensch - oder besser ich nicht)
- das Marketing (brauche ich auch nicht)
- die Marge des Händlers (sorry - wirtschaftliches Risiko)
- es wird in der Entwicklung gespart (hab nix gegen alte Technik - ok ist nicht so effizient > der Verbrauch vom Duster Benzin ist.. na ja.)
Es trifft aber auch:
- Die Erprobung
- Das Material 
(es werden zwar teilweise die gleichen teile verbaut > die Materialien der Teile sind aber nicht unbedingt gleich  . Wir haben hier einige Zulieferer in der Gegend, da hatte ich beruflich mit zu tun - nein - gleich ist nicht gleich)
- Den Lohn und Produktion in Schwellenländern


Keiner von uns kann die globale Wirtschaft ändern und der Duster ist ein tolles und günstiges Auto.
Es schadet aber auch nicht sich ab und zu mal bewusst zu machen, woher der Preis kommt. de
Bedeutet nicht, das man es sich nicht trotzdem kaufen kann.

Wer einfach seinen Föhn für 5€ kaufen will und ein gutes Gewissen haben will, weil er einmal im Jahr für Kinder spendet und den Müll trennt und seine Duster glücklich fahren will mit dem guten Gefühl es den bösen Multis mal so richtig gezeigt zu haben, möge das gerne tun.

Hallo

Da scheinen sich ja die wahren Experten zu treffen. Ökonomen von Gottes Gnaden.

Ob es nun allen passt oder nicht: VW ist im Moment der klare europäische Leader in Sachen Automobilbau. Ich schreibe das als geborener Franzose nicht gerne, aber es ist nun mal so. Ich erinnere mich, wie in den 90er Jahren Renault und noch viel mehr Peugeot Autos wie verrückt verkauften. Peugeot vor allem durch eine neue Designlinie, die letztlich von vielen kopiert wurde. Renault durch ihr Sicherheitskonzept und eine geschickte Modellpolitik. Peugeot/Citroën sind auch wieder im Aufschwung, was man von Renault nicht behaupten kann. Die Marke ist schlicht zu langweilig. VW und Audi sind auch langweilig, aber zuverlässig und mit einem hohen Wiederverkaufswert. C'est ça, la différance!

Porsche ist die vielleicht lukrativste Automarke überhaupt. Was da Massenmarkt sein soll, erkläre mir mal einer. Aber möglicherweise befinden wir uns in vollkommen anderen Einkommensklassen.

Renault existiert nur noch wegen der LKW-Sparte, wegen Nissan und einigen zur Zeit gut laufenden Nischenfirmen wie Dacia. Die Firma scheint mir analog Fiat mit offenen Augen ins Desaster zu laufen. Traurig aber wahr.

Gruss

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