Servus,
  , heute nach ca 70 gefahren km ohne RDKS in den Felgen ging plötzlich die RDKS Warnleuche inkl. einer zweiten Warnleuchte an.

Verstehe ich das jetzt richtig, dass dieses System mehrere Tage und 70 gefahrene Kilometer benötigt hat, um festzustellen, dass etwas im Argen ist ?

@ Dustie2012,

und das ist noch nicht alles solange Du die RDKS-Ventile nicht verbaut hast fähst Du auf Beamten-Deutsch ohne Versicherungsschutz bzw. ohne Betriebserlaubnis zumindest heißt das so wenn man was an sein Moped baut was nicht vom Tüv abgenommen wurde. Was mich Interessieren würde ist wer die Reifen M´montiert hat, ich nehme mal an daß Du sie selbst montiert hast. Denn wenn es Dein Vertragshändler gemacht haben sollte hat er sich damit Strafbar im Schlechtesten Fall sogar Haftbar gemacht. Ich kann sagen daß unser Händler uns ohne die RDKS nicht vom Hof hätte fahren lassen. Glück für uns daß wir uns auf die orginal Alu´s die Winterpneus gemacht haben lassen. Und für unsere Sommerfelgen brauchen wir auch noch die RDKS-Ventile aber bis zum Frühling ist ja noch etwas Zeit hin. Übrigens kosten die Dinger bei uns nur knapp 40€ beim Händer, wie ich bereits schon vor ein paar Wochen geschrieben habe (am 27.August2014). Und wann die Dinger wirklich lieferbar sind steht auch noch in den Sternen, deswegen wundert mich es daß man Dir gesagt hat daß sie ab mitte Dezember lieferbar sein sollen.


Gruß Sascha

PS: Ich habe bereits die RDKS-Ventile schon mitte August bestellt, und ich war gestern beim freundlichen, wegen was anderem und man sagte mir daß man nicht weiß ab wann die Ventile lieferbar sind.

Schaumer mer mal bis dahin mit einer Leuchtenden Warnleuchte fahren und fünf mal am Tag den Luftdruck kontrollieren  

Oh Schreck was haben wir bloß die letzten Jahrzehnte für ein Glück gehabt
Dustie...lege dir doch bis dahin die Serienalus, mit den RDKS Ventilen, in den Kofferraum....das erspart dir die 5mal tägliche Kontrolle
Wäre zu schön gewesen wenn nicht nach 70 km diese Fehlermeldung gekommen wäre

Gruß Kiokai

so blöd wie das klingt, das Probiere ich mal aus, lege eine Felge in den Kofferaum oder in die Ersatzradmulde wenn das klappt gebe ich dir  aus .

  Dustie
glaube nicht das dies blöd ist  , nur mit nur einer Felge wird die Lampe dennoch leuchten, da auf den fehlenden drei ja noch ein Platten vermutet wird

Gruß Kiokai

Guten Morgen,
habe seit ein paar Tagen einen neuen Diesel dCi 110 4x2, prestige von v.d.F. nach nur vier Monaten Lieferzeit bekommen.
Bin sehr zufrieden bisher, nun stellen sich ein paar Fragen, für die ich im Forum und Internet keine Antworten gefunden habe:

1. RDKS: Beim Starten leuchtet dieses Symbol (schräg rechts unter der Drehzahlmessernadel) auf, also gehe ich davon aus, dass ich leider schon das RDKS drin habe. Ich nehme an, dass das dann das passiv das ABS abgreift, ist das richtig?

2. Kann ich mir dann beliebige Winterreifen drauf machen? Wie wird das dann zurückgesetzt?

3. Bei Durchklicken der Multifunktionsanzeige kommt irgendwann die Anzeige LP SET, wobei beim L noch ein kurzer Mittelstrich erscheint.
   Was ist das? Hat das evtl. etwas mit dem Reset des RDKS zu tun? Wäre ja dann einfach.

4. Beim Starten erscheinen rechts oben zwei identische Schleudersymbole, eines davon mit dem Hinweis "OFF", kann mir das jemand erklären?

Wäre Euch sehr dankbar für Aufklärung.
Danke und Grüße
Werner

Soeben gefunden und klärt defenitiv auf!

http://www.deutsche-handwerks-zeitung.de/winterreifen-teurer-spass-dank-reifendrucksensoren/150/3097/247223

Besitzer von Autos mit direkt messendem RDKS könnten nun - um die Zusatzkosten für die Sensoren im Winterradsatz zu sparen - auf die Idee kommen: Wo kein Sensor, da kein aktives System. "Das ist aber ein Trugschluss", sagt Ruprecht Müller vom ADAC Technik Zentrum. "Als das RDKS noch nicht Bestandteil der Kfz-Typzulassung war, konnte man es zum Beispiel für den Betrieb mit Winterrädern noch abschalten. Das ist jetzt nicht mehr erlaubt und nicht mehr möglich." Die Folge: Kommen keine Messdaten in der Bordelektronik des Autos an, hat der Fahrer permanent eine Fehlermeldung im Cockpit vor der Nase.

Eine andere Rechnung geht auch nicht wirklich auf: Sommer- und Winterreifen von Saison zu Saison auf einem Felgensatz hin- und herwechseln zu lassen, dürfte allein wegen der hohen Montagekosten auf die Dauer teurer sein, als ein zusätzlicher Satz RDKS-Sensoren. "Außerdem leiden Felgen und Reifen sehr darunter", gibt Müller noch zu bedenken.

Davor bleiben diejenigen verschont, deren Wagen über ein indirekt arbeitendes RDKS verfügt. "Aber das sind die wenigsten, fast alle Autobauer setzen bei ihren Modellen auf direkt messende Systeme", sagt Hans-Jürgen Drechsler, Geschäftsführer des Bundesverbands Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV).

Indirekt arbeitende RDKS vergleichen die Raddrehzahlen über die Sensoren des Antiblockiersystems (ABS) und andere Messgeräte, die ohnehin schon im Fahrzeug stecken, und schlagen bei Abweichungen Alarm. Der Nachteil: Sie sind ungenauer und unzuverlässiger als Systeme mit eigenen Sensoren, die im Reifeninneren im Bereich des Ventils angebracht sind.

Bin gespannt wann die ersten Dummys aus China in die Bucht kommen, die das System überlisten werden, ähnlich wie die Anschnallgurt Adapter  . Ist ne richtige Geschäftsidee

Und ich bin gespannt welche geistigen Tiefflieger das dann kaufen.....  sicher dieselben wie den Gurtadapter ... 

Und ich bin gespannt welche geistigen Tiefflieger das dann kaufen.....  sicher dieselben wie den Gurtadapter ... 

Diese "geistigen Tiefflieger" mit den Gurtadaptern gefährden wenigstens niemanden im Gegensatz zu den top ausgerüsteten Boliden welche mit 250 km/h über die Autobahn brettern.