Da der Duster ja immer mit dem Yeti verglichen wird, sind hier mal die Daten vom Yeti:

1 = 180 mm
2 = 19,0°
3 = 19,4°
4 = 26,7°
Gewicht = 1445 kg

Ich verstehe nun wirklich den Vergleich zwischen YETI und DUSTER nicht... :denken
Der Skoda ist doch optisch nun wirklich misslungen!
Wo bitte hat der Yeti im Design eine markante Linie, die das Fahrzeug als "Kompakt-SUV" erkennen lässt.
Wenn den Innenraum im Yeti tatsächlich hochwertiger wirkt, darf man das bei den Mehrkosten auch erwarten.
Im direkten Vergeich zu meinem Duster müsste ich grob überschlagen über 5500,-€ drauflegen.
Für das Geld dann einen aufgepumpten Fiat-Panda fahren..... nein danke.....  

Das Design ist doch nun wirklich Geschmackssache.
Mich haut sein Design zwar auch nicht gerade um, aber unter den kleinen SUVs ist er meiner Meinung nach neben dem Duster und wenigen anderen einer der Markanteren, da er nicht so rundgelutscht wirkt wie ein Quashkai oder ein Santa Fe.
Zumindest lässt sich der YETI designtechnisch klar anderen Skoda-Modellen zuordnen, hat also einen hohen Wiedererkennungswert. Weiteres Pro ist die hohe Innenraumflexiblität, die hätte ich mir beim Duster auch gewünscht.

Stimmt schaut echt eher nach einem Kastenwagen aus.

Hier sind noch mal die Daten von einem Hyundai ix35, auch dieser liegt preislich weit über dem Duster:

Bodenfreiheit   170 mm
Böschungswinkel vorn   24,2 °   
Böschungswinkel hinten   26,9 °
Rampenwinkel   17,0 °
Gewicht 1600 kg      

Fazit:

Auch gegen den IX35 zeigt der Duster was er kann und zwar mehr.
Nur beim Preis und Gewicht liegt der IX35 höher, aber ob dat so gut ist


Was fü ne Wattiefe hat der Duster überhaupt?

gute 5 Meter, wenn du die Fenster raufkurbelst !

aber im ernst:  50 cm laut Presse ! respekt ! 

Der Wert von 18 cm beim Yeti stimmt definitiv nicht. Er wird zwar von Skoda so angegeben, real sind es aber nur 17 cm. Auch der Tiguan hat weniger als 19 cm. Diese haben nicht nur einige Besitzer feststellen müssen, auch die OFF ROAD hat dies messen können.
Renault mogelt beim Koleos nur ein wenig. Real hat der Koleos als 18cm, genannt werden von Renault 18,8 cm. Die 18 cm habe ich auch gemessen.
Macht einmal selber den Spaß. Schaut, welches Bauteil am niedrigsten ist und dort messen.

Die Werte des Koleos
Böschungswinkel vorne:  27 Grad
Böschungswinkel hinten: 31 Grad
Rampenwinkel             : 21 Grad
Wattiefe                    : 420 mm bei zügiger Durchfahrt (Renault gab auch 450 mm an. Warum nun 420mm kann ich nicht sagen), 35 cm wenn man stecken bleibt.
Bodenfreiheit Diesel     : 18 cm
Bodenfreiheit Benziner  : 20 cm

Die Wattiefe gibt den Wert an den man nutzen kann ohne dass es im Innenraum feucht wird. Beim Duster sind im Stand maximal 30 cm möglich. Bei einer Wasserdurchfahrt sollen angeblich etwas mehr möglich sein.
Mit einem Gliedermaßstab kann man schauen wo sich die 30 cm befinden. Der Wert ist für ein SUV in der Klasse in der sich der Duster befindet üblich.
Bei einer Wasserdurchfahrt sollte man immer sehr vorsichtig sein. Wasser sollte nicht über die Motorhaube schwappen. Denn dass kann sehr teuer werden. Die Gefahr von Wassereinbrauch in den Motor ist sehr groß.

Anbei noch zwei andere Daten zum Duster.

Die diagonale Achsverschränkung beträgt 160 mm, die theoretische Steigfähigkeit um die 30 Grad. Der Koleos hat eine diagonale Achsverschränkung von 15 cm und seine Steigfähigkeit liegt bei 35 Grad. Beim Koleos geben einige für den Rampenwinkel auch 18 Grad an.