Mal ne Frage an die 2 Kabel Alphabeten 

welchen dauerhaften Nutzen/Vorteil soll die Skand.-Schaltung haben  ?

Ich hab die zwar auch im Phase I als "Halbautomatik "  verbaut , aber nutze sie auch nur gelegentlich

gruss stepi

Richtig, anfangs dachte ich noch, dass an der Fahrzeugfront das TFL nicht ausreicht und somit auch tagsüber zwingend Abblendlicht eingeschaltet sein muss. Dann leuchtet es ja auch achtern. Da etwa in DK das TFL für vorne tagsüber mittlerweile doch ausreicht, und ich gerne meine Abblendlichtlampen schonen möchte, muss ich hinten das Standlicht plus Kennzeichenleuchte zuschalten.


Happy lighting ~ Daytona!

Wäre es nicht mit einer Diodenschaltung wie bei der permanenten Tachobeleuchtung lösbar? Man müsste nur ein geeignetes Zündungsplus dazuschalten.

Ja ganz richtig
Eigentlich je Rücklicht eine zusätzliche Zündungsplusversorgung und in die vorhandene und neue Leitung jeweils eine Diode.
Aber nicht die der Tachobeleuchtung, denn dazu ist diese zu klein dimensioniert.

Stattdessen diese z.B. (klick) .....vier Stück werden benötigt.

Das hört sich gut an, danke. Die Kennzeichenbeleuchtung würde dann nicht ständig mitlaufen. Extra Sicherungen sollte man trotzdem einbauen, oder?

Richtig, keine Kennzeichenbeleuchtung und beim Hängerbetrieb sogar die Skand.Schaltung am Hänger aktiv.
Je Seite eine getrennte Sicherung, so wie es auch in der Serienverkabelung, der normalen Rücklichter, der Fall ist.