Hallo,

gestern und heute morgen war alles noch gut. Gegen 11 Uhr bin ich mit dem Duster (Diesel, 4x4, Phase II) wieder los und bemerkte das die gelbe Motorwarnlampe während der Fahrt leuchtet.

Jene Motorwarnlampe die beim Einschalten der Zündung rot leuchtet und beim Starten des Motors dann erlischt.

Motor aus und wieder an, Lampe leuchtet weiter.

Ich bin dann zu einem befreundeten TÜV-Ingenieur gefahren und der wollte den Fehler auslesen. Pustekuchen es ist im Systemspeicher kein Fehler hinterlegt.

Die Lampe leuchtet weiter.

Meine persönliche Vermutung, die Inspektion ist überfällig und die Elektronik möchte mich in die Werkstatt lotsen!?

Kennt jemand das Problem oder weiß Rat? Bei der Suche habe ich auf die Schnelle nichts gefunden. 

Gruß & Danke

Franzi

Zitat von: Franzi am 02. Mai 2017, 13:56:34

Ich bin dann zu einem befreundeten TÜV-Ingenieur gefahren und der wollte den Fehler auslesen. Pustekuchen es ist im Systemspeicher kein Fehler hinterlegt.

Die Lampe leuchtet weiter.

Die gelb-orange Motorwarnlampe ist ein Sammelsignal, daher kann das eine vielfältige Möglichkeiten einer Ursache bedeuten.
In jedem Fall besagt sie das man die Fahrt in die Werkstatt antreten sollte....da wird man den Fehler auch ausgelesen können.

Danke erst einmal für deine Antwort.

Das mit dem auslesen wurde leider ergebnislos beim TÜV-Ingenieur versucht.

Es ist definitiv keine Fehler hinterlegt/gespeichert.

Wenn die Motorwarnlampe weiterhin leuchtet, werde ich den Händler aufsuchen. Ich bin gespannt was die mir dann erzählen.  

Meine persönliche Vermutung, die Inspektion ist überfällig und die Elektronik möchte mich in die Werkstatt lotsen!?

Du kannst doch am Bordcomputer abrufen, wann die Wartung fällig ist. Schau doch mal, was dort steht. Ich glaube aber nicht, dass das was mit der Wartung zu tun hat.

lG M

-> so hat es bei mir auch angefangen. 4 Wochen später hat mich der ACE von der Autobahn abgeschleppt.

Bei meinem war es die Kraftstoffzufuhr. Die Pumpe war defekt, und der Dieselfilter war auch dicht.

Das ist übel.
So ein Vorfall hatte ich auch mal, aber an allen 4 Rädern und allen Schrauben.
War aber ein Fehler beim Radwechsel, der sich erst nach 4 Wochen bemerkbar machte.

Was dabei aber im Kopf bleibt, ist das ungute Gefühl, es könnte da einer nachgeholfen haben. 

Das ist übel.
So ein Vorfall hatte ich auch mal, aber an allen 4 Rädern und allen Schrauben.
War aber ein Fehler beim Radwechsel, der sich erst nach 4 Wochen bemerkbar machte.

Was dabei aber im Kopf bleibt, ist das ungute Gefühl, es könnte da einer nachgeholfen haben. 

Aus ähnlichem Grund nehm ich jetzt immer den Hinweis ernst nach 50 km nachziehen
auch wenn ich selbst gewechselt habe

....
Was dabei aber im Kopf bleibt, ist das ungute Gefühl, es könnte da einer nachgeholfen haben. 

Dagegen helfen abschließbare Radmuttern, und das am besten zwei Stück pro Rad. Der kleine finanzielle Mehraufwand ist nichts gegen die Folgen, die ein loses Rad mit sich bringen können - ganz gleich, ob da einer böswillig dran rumgeschraubt hat oder nicht.

So, kurz nach Eröffnung dieses Themas leuchtete auch bei mir kurz mal diese Lampe. Etwa 500m fahren und sie war wieder aus. Seither ist wieder Ruhe. Ich hatte sofort einen Termin mit dem Händler gemacht - habe ja noch Garantie. Heute früh abgegeben und auch eine Rückmeldung bekommen.

Es war einmalig und nicht wieder ein Aussetzer des 3. Zylinders.

Hoffen wir mal, dass es eine Eintagsfliege bleibt...