Moin, Claus!

Flüsterasphalt ist grober Asphalt, durch welchen Wasser besser ablaufen kann und der Schall durch die tiefen Hohlräume "geschluckt" wird.

Der Asphalt in dem von mir genannten Bereich ist gewöhnlicher, etwa 10 Jahre alter Bundesstraßenbelag. Nicht außergewöhnlich glatt oder grob.

Gruß, der Godsvin

Meine Contis sind im dritten gefahrenen Sommer nach ~25.000km am absoluten Limit. Vorne noch 6mm, hinten 6,5mm. Laut waren sie ja schon immer aber nun werden sie bei Nässe kriminell. Ich habe keinerlei Reserven, enge Kurven nimmt der Reifen total übel und quittiert meine prinzipiell defensive Fahrweise mit starkem rutsche über die Vorderräder. Das ganze Reifendruckthema habe ich hoch und runter ausprobiert, am "besten" sind sie nun bei den 2 bar.
Die Reifen waren im ersten Jahr so ok, im Zweiten so lala und im dritten Jahr unfahrbar.

Sagen wir mal so, ich komme auch nach 45.000km im dritten Jahr mit dem Reifen (ca. 4/5mm) bei Nässe, im Rahmen der erlaubten Geschwindigkeit+10km/h, gut um die Kurven. An der ein oder anderen Stelle geht auch mehr, muss ich aber nur haben, wenns schnell gehen muss...
Im Trockenen ginge sicher noch mehr, allerdings rutsche ich dann halb aus dem Sitz, weil das Fahrwerk einfach zu weich ist und derart heftig eintaucht, dass es nicht mehr schön ist.
Mal gespannt wie das Profil am Winteranfang aussieht und ob ich den Reifen für die schneefreien Winertage noch nutzen möchte.
Als Top-Reifen würde ich ihn nicht bezeichnen, eher als brauchbaren Durchschnitt. Allein schon wegen des hohen Preises werde ich einen anderen Reifen (M+S und 3PMSF) wählen, sollte dies dieses Jahr nötig werden.

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Könnte auch Zufall sein, aber die Dieselfahrer klagen ausnahmslos über diesen Reifen. Liegt das an den ~+100kg des Motors, dass der Duster mit den Contis stark untersteuert?

das vermute ich auch, obwohl ich den Gewichtsunterschied der Motore nicht kenne,
aber auf der Hinterachse bleibt der Duster dagegen recht stabil 

Aber klar doch:

Duster Laureate
SCe 115 4x2 = 1165kg
Dci 110  4x2 = 1280kg

= +115kg für den Dieselmotor und dessen Getriebe!

Hmh, meine LX sind jetzt 5 Jahre und 40.000 Km alt,sicher ist der Grip nicht mehr bei 100% aber gefährliches rumrutschen hatte ich bisher nicht. Einzig bei Ampelstarts im Regen rutschen die gern mal durch wenn etwas forscher Gas gegeben wird, aber Angstsituationen hatte ich bisher zum Glück nicht.
Möglicherweise liegts auch daran das ich meine Pellen vorm Einwintern immer mit Gummipfleger behandle, das hällt den Gummi schön geschmeidig  .

Gruß DU-STY64

Meine Conti LX sind jetzt 6 Jahre alt und kommen profilmäßig langsam an die Grenze (105.000km Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs, allerdings zusätzlich auch Winterreifen, werden also etwa die Hälfte für die Contis sein).
Für meine eher behutsame Fahrweise (ich fahre immer noch mit den ersten Bremsbelägen rum) sind die Reifen absolut ok.
Falls jemand die Contis nicht mag und im Norden wohnt:
Suche wenig gelaufene Contis gegen faire Bezahlung.