Hallo,
Ich habe meinen Duster LPG jetzt seit 1 Monat (2200Km) und bin eigentlich zufrieden.
Ein Problem habe ich jedoch und hoffe, daß es schon bekannt ist.

Wenn der Wagen auf Gasbetrieb steht, fällt nur manchmal beim Gasgeben die Drehzahl ab, bis fast auf null bevor sie dann steigt. Dies ist schon sehr nerfig, da wenn ich am Berg ohne Handbremse anfahre und zu dem Drehzahlabfall noch die Kupplung kommt, ist der Wagen aus.
Was ich bisher herausgefunden habe:
nicht temperaturabhängig.
nicht lageabhängig => am Berg oder auf gerader Straße
wenn ich es merke, auf Benzin umstelle und wieder zurück, ist es weg. (muß ich noch mehrmals ausprobieren)
Der Fehler ist vom Start des Wagens aus da und kommt nicht zwischendurch.

Kann einer damit etwas anfangen?
Gruß
Jürgen

Hallo,

an unserem Werks-LPG ist das auch aufgefallen: egal ob Benzin oder LPG beim Anfahren muss man immer ein wenig mehr Gas geben. Meine Frau und ich hatten da schon unsere Umgewöhnungsprobleme. Irgendwo hier im Forum meine ich gelesen zu haben dass es am elektronischen Gaspedal liegen könnte. Wir haben uns wie gesagt eingewöhnt (fahren nun seit 6 Monaten Duster) und würgen ihn nur noch selten ab.

Gruß aus Ulm,

der Frank

Hallo,

habe das selbe Problem, und es ist egal ob ich im Benzin oder Gasmodus fahre. Ist wie zuvor beschrieben besonders nervig wenn man an der Ampel oder im Stau steht oder was noch schlimmer ist an einer Steigung. Wann es besonders gerne Auftritt, ist auch wenn die Umschaltschaltung Benzin/Gas im Rückwärtsgang kommt. Habe mich zur Zeit dran gewöhnt, aber es wird mit Sicherheit ein Thema bei der ersten Inspektion die bald ansteht!

Gruß Garfield

Wir haben festgestellt, daß bei Kälte (hier: bei Minusgraden) der Wagen mehr "Gas"
zum Anfahren braucht. Es passiert mir leicht bei Minusgraden, den Wagen "abzuwürgen".
Das mag ein thermischen Problem bei Gas sein - kann man aber mit leben.

Ansonsten gibt es - außer dem "Gasfüllstandschätzeisen" nichts zu meckern.

Gruß
Andreas

Dieser Drehzahlabfall und das damit teilweise verbundene Ausgehen des Fahrzeuges (besonders, wenn ich ihn fahre, da der Duster meiner Frau gehört und die schon ein sensibles Gasfüßchen für das Auto entwickelt hatte) war unser bisher einziger außerplanmäßiger Werkstattbesuch nach nunmehr 16 Monaten und 20.000 KM im Duster. Als wir ihn zurück bekamen hieß es, daß das Steuergerät neu programmiert wurde. Danach fuhr er sich einige Wochen lang auch ganz normal und wir hatten uns schon gefreut, daß das Problem wohl behoben ist. Seit ein paar Tagen tritt der gleiche Fehler allerdings erneut auf, zwar noch nicht ganz so heftig wie vorher, aber schon merklich...

Sooo wieder zurück aus der Werkstatt.

Nachdem mein kleiner Dicker ja auch das Problem hatte das öfters die Drehzahl abfällt bzw der Wagen auch mal ganz gerne ganz aus ging Wurde die Komplette Gasanlage durchgeschaut.

Ergebniss:

Laut Werkstattmeister beim Test aller Komponenten ein Defekter Gasdrucksensor / Fühler aufgefallen. Dieser soll Verantwortlich sein für das ganze Malör.

Der Sensor / Fühler wird bestellt und dann in den nächsten tagen Eingebaut. Danach soll nochmals ein Funktionstest der Komponenten statt finden.

Bin ja mal Gespannt.

Das ist wohl der Übeltäter Kostet immerhin auch mal eben 55 Euro

Hallo,

unser Werks-LPG hat auch schon eine längere "Leidensgeschichte":

08/2012: Kauf
10/2012: Werkstatt wegen LPG-Tankanzeige
11/2012: Tankanzeige gewechselt
2013: Multiventil gewechselt
02/2014: neue SW für Steuergerät, Drosselklappe gereinigt, neue Zündkerzen
06/2014: neues Rail, neues Multiventil

Langsam nervt es mich auch, da der Wagen beim Anfahren immer wieder mal recht bockig ist (obwohl Betriebtemperatur erreicht ist!).
Wenn der Wagen beim Ausparken auf dem Supermarktparkplatz mal völlig unvermittelt ausgeht ist das ja hinnehmbar, aber beim Anfahren an der Kreuzung kann das unter Umständen auch gefährlich werden.
Was mich bei meinem freundlichen nervt: es wird stur auf den Fehlerspeicher geschaut, und dann auch nur Teile laut Fehlersuche getauscht. Beim letzten Werkstattaufenthalt waren (inkl. Tanken) 10km auf dem Tacho. Bei sporadischen Fehlern hätte ich da mehr erwartet.

@Shadow Jürgen: bitte berichte weiter!

Gruß,

Frank

Hallo Jürgen,

ja das Problem ist unter den Daciafahrern bekannt.
Ich selbst habe dazu mal einen Thread eröffnet, der mittlerweile
über 12 Seiten hat (Absaufen im Gasbetrieb beim Anfahren heißt der.)

Ich habe gerade in dem o.g. Thread nach langer Zeit mal wieder geantwortet.

Das Problem tritt definitiv NICHT NUR im Gasbetrieb auf.
Der Fehler ist reproduzierbar auch im Benzinbetrieb.

Von daher weiß ich gar nicht, ob diese ganze Gas Injektoren/rail austausch Geschichte
so richtig ist?! Meiner Beobachtung zufolge, liegt es an der zu geringen Drehzahl im Leerlauf!
Das die Drehzahl bei Anfahren leicht absagt, ist relativ normal bei vielen Herstellern.

Wenn Dacia aber die Leerlaufdrehzahl auf 500-600x einstellt und der sackt beim anfahren um
weitere 100x ab, ist es klar dass uns der Wagen abschmiert.

Und im Gasbetrieb ist dieser Moment noch viel kritischer!
Darum fällt es den Meisten ja auch im Gasbetrieb erst auf.

Aber wie gesagt, der Fehler ist auch im Benzinmodus reproduzierbar.
Probiers mal aus!
Einfach den Gang raus und ein paar mal das Gaspedal anstubbsen.
Immer wenn die Nadel kurz davor ist auf den Standard Leerlaufpunkt
zu kommen stubbst du das Pedal wieder an.
Wenn man den richtigen Punkt trifft, schmiert er Dir ab und geht aus.