Hallo Zusammen, das Umschalten auf Gas passierte bislang meistens recht unspektakulär, die meisten Beifahrer waren beeindruckt. Nur wenn ich bei mir auf der Arbeit aus der Tiefgarage fahre, das dauert mit Rangieren ungefähr eine Minute, versucht er ausgerechnet auf der Ausfahrtrampe umzuschalten, das merkt man dann deutlich.

Ich hatte bislang nur ältere Autos mit Dieselmotoren, da habe ich beim Anfahren überhaupt kein Gas geben müssen, die hatten Drehmoment genug, aus dem Leerlauf heraus das Auto in Bewegung zu setzen und erst wenn die Kupplung gegriffen hatte, habe ich Gas gegeben. Das klingt jetzt umständlich, ist es aber nicht und ich habe bislang noch nie eine Kupplung verschlissen. So geht das auch mit dem Duster im Benzinmodus. Ich war gestern den ganzen Tag notgedrungen mit Super unterwegs und der Duster läuft gut, inkl. Anfahrmoment. Im Gasbetrieb möchte der Motor zusätzlich etwas Gaspedal bekommen, was ich im Laufe der Zeit verlernt habe. Gerät dabei der Motor untertourig, wird das mit einen deutlich hörbaren Dröhnen des Motors quitiert. Dieses Dröhnen ist im Benzinbetrieb zwar immer noch vorhanden, aber deutlich leiser oder weniger.

Beide Tanks sind randvoll, dennoch zeigt die Anlage das rote Reservelämpi und verhält sich, als ob kein Gas im Tank wäre. Mittlerweile habe ich von einem Boardie einen Tipp bekommen, wie man durch Starten des Motors im Gasbetrieb die Funktion der Ventile prüfen kann, das geht aber leider nicht, da die Anlage zu keinem Zeitpunkt nach Gas umschaltet und auch kein Geräusch von den Ventilen kommt.

Morgen geht der Wagen in die Werkstatt, ich werde sofort berichten wenn ich ihn wiederhabe, vielen Dank bislang für Eure Anregungen, dies ist eine tolle Community!  

Das muss nicht unbedingt mit dem Gasbetrieb zu tun haben, da wir das wegen der stärkeren Motorbeanspruchung durch
die voll eingeschlagene Servolenkung auch
HIER schon mal besprochen hatten.


Das dürfte allerdings auch nicht passieren. Entweder war die Anlage noch im Benzin-Modus, dann hättest du durch den Knopf
nur die automatische Umschaltung auf Gas ab einer bestimmten KW-Temperatur abgeschaltet und der Wagen wäre normal im
Benzinmodus weitergefahren.
Oder er war grad schon (recht früh) im Gasbetrieb und dann hättest du damit in den Benzinmodus zurückgeschaltet.
Alles kein Grund für den Motor, den Betrieb einzustellen.


Wenn sich die Steuerung dazu entscheidet, von Benzin auf Gas umzuschalten, sollte das auch beim Ausparken oder Steigungen
ohne Probleme klappen.
Wenn ich aber hier lese, das die Anlage schon nach 100m in den Gasbetrieb umschaltet, kann der Wagen besonders bei diesen
Temperaturen seine 30 Grad KW-Temperatur noch nicht erreicht haben.


Der Wechsel dürfte durch die niedrigen Außentemperaturen nur etwas länger auf sich warten lassen aber ruppiger sollte er nicht sein.

Ich kann hier allerdings nur von meiner umgerüsteten Anlage sprechen, da ich keinen Werks-LPGler habe!

Gruß Stephan

moin,

fahre seit Mittwoch den Dacia Duster 1.6 16V LPG 105 4x2. Also bisher einfach nur Hammer. Das mit dem langsamen Anfahren hab ich recht schnell in den Griff bekommen. Da ich jeden Tag ca. 80 km fahren muss, werden bei mir die grünen Punkte an der Gasanzeige schnell weniger, aber wenn man an der Tanke nur halb so viel zahlen muss als bei reinem Benziner, lässt sich das recht gut verkrafen. Gestern musste ich als Beifahrer hinten sitzen (autsch) und habe festgestellt, dass ich  trotz voll aufgedrehter Heizung kalte Füsse bekommen habe. Nach umschalten auf Umluft wurde es etwas besser, aber es mach sich schon bemerkbar, dass der Duster einige Einsparungen hat. Habe hier aber bereits gelesen, wie mann diesen Mängeln vorbeugen kann.

Was mich interessieren würde wäre: ist bei Benzinern der Kofferraum auch ein Stück abgesetzt (ca. 10 cm) oder schließt er bündig mit der Kante ab?

Also erstmal.....

a so, ok...dachte es hätte vielleicht etwas mit dem Gastank zu tun.

Nee ich merke nichts,
Dusti springt morgens immer sofort an, starte OHNE Gas zu geben.
Fahre ohne Probleme rückwärts aus meinem Carport und dann normal weiter, nach ca. 300 Meter hat er heute von Benzin auf Gas umgeschaltet.
Also alles geht so wie es sein soll
Gruß
PD

Da lag ich doch mit dem "Bug" nicht falsch.

Ist doch eigentlich logisch, wenn der Gastankgeber dem Steuergerät mitteilt, der Tank sei leer, darf das Steuergerät vom manuellen
Umschalter nicht einfach das Kommando "Zurück auf Gas" verarbeiten. Ich kenne das nicht anders.

Einen Tipp: Dem Steuergerät selber überlassen, wann auf Gas umgeschaltet wird und keine Experimente mit "Starten auf Gas" machen.

Hallo,

also ich hab jetzt doch nochmal Klärungsbedarf !

Wir haben den kürzlich den Steuerbescheid für unseren LPG Duster mit Erstzulassung im März 2012 erhalten.
Jährliche KFZ-Steuer 104 Euro ( ich hab hier von 88 € gelesen )
Steuertarif Kohlendioxid  2 € je g/km
Steuertarif Hubraum 2€ je 100/3
Emissionsklasse 35A0 Euro5

Was steht in eurem Steuerbescheid, Hab ich eine Chance gegen unseren vorzugehen ?

MFG JM

Zur besseren Übersicht wäre eine Verlinkung zum Beitrag (88,-€) hilfreich.