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Autor Thema: Höherlegung Duster  (Gelesen 700717 mal)

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Offline Racer69

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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #990 am: 07. Mai 2016, 22:38:54 »
Ich glaube mich sogar zu erinnern das Frank ein Filmchen in seinem Kanal hat?
Ich knipse das Teil aber bei nächster Gelegenheit.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
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Offline Daytona

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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #991 am: 07. Mai 2016, 22:46:29 »
Der Knubbel soll ja davor schützen, dass das AGR Grundberührung erfährt. Nur blöd, wenn man mit dem Knubbel den dicken Stein (o. ä.) "verfehlt", mit dem AGR aber nicht ...

Wenn´s beim TCe, falls vorhanden, besser versteckt ist, umso besser.


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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #991 am: 07. Mai 2016, 22:46:29 »

Offline Fratom

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[Phase 2]: Re:Höherlegung Duster
« Antwort #992 am: 07. Mai 2016, 23:20:36 »
Die Mittelschutzplatte war eigentlich schon fertig jedoch zur falschen Seite gekantet  /wand



Sie wird günstiger sein als ein abgerissenes AGR  ;)

So langsam löst sich meine Höherlegung in Wohlgefallen auf  /hahaha

5mm sind schon weg  :'(

MfG
Frank
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Offline Systemfehler

Re:Höherlegung Duster
« Antwort #993 am: 07. Mai 2016, 23:35:48 »
Das ganze Gewicht zieht ihn wohl etwas mehr nach unten....
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Offline Daytona

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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #994 am: 07. Mai 2016, 23:41:16 »
Oder die Eibach-Federn sacken doch.

Es könnten ja auch die 5 mm Materialstärke des neuen Unterfahrschutzes sein (wobei ich dachte, dass der explizit für den Ph2 gedacht ist) ...


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Offline Racer69

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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #995 am: 08. Mai 2016, 02:29:04 »
Er meint sicherlich die Materialstärke.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
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Offline Südschwede

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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #996 am: 08. Mai 2016, 11:04:06 »
Moin,
hier Ergebnis großer Diesel mit Allrad und runtergefahrenen WR 225/70 16 (ca. 4,5 mm Restprofil):

Tank ca. 50%; mit Gerödel, also Reserverad auf Stahlfelge, Klappspaten (die guten grünen mit Eschenholzgriff), großes Arbeitsmesser (30cm Klinge), drei kleine Ratschengurte, 1 Hilfe ink. Warndreieck:
37 cm VA
38,9 cm HA

ohne Gerödel
37 cm VA
39,2 cm HA

Mit Gerödel und 60 Kg auf der Rücksitzbank links
VA: nicht gemessen
38,4 cm HA links

Messunsicherheiten natürlich durch schiefen Boden, ungenaues Aufsetzen des Messmittels...wiegen des Gerödels habe ich mir aufgrund der Auswirkungen der einseitig geprüften 60 Kg erspart.

Gruß

Südschwede
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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #997 am: 10. Mai 2016, 21:07:02 »
Zitat von: KioKai am 07. Mai 2016, 22:34:52
Vielleicht kannst du mal ein Foto davon machen, wäre super  :daumen

Habe heute den "Knubbel" genauer unter die Lupe genommen.
Also bei meinem Tce schützt der höchstens den Mittelschalldämpfer, aber nix Lebenswichtiges.
Beidseitig ist gähnende Leere.
Denke der kommt bei allen Modellen drunter, ob es den nun braucht oder nicht.

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Offline KioKai

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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #998 am: 10. Mai 2016, 21:52:06 »
Zitat von: Racer69 am 10. Mai 2016, 21:07:02

Denke der kommt bei allen Modellen drunter, ob es den nun braucht oder nicht.


Hier findet man ihn, beim 4x4 1.6 Benziner, ab 4:00 Min.
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Offline dish

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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #999 am: 20. Mai 2016, 09:36:42 »
habe auch den knubbel, und rundherum sonst nichts, wie bei hugo

heute war ich auf der waage.....habe 1555kg im normalzustand.....tank voll
normalzustand bei mir bedeutet halt mit dachkorb, scheinwerfer, 2 kindersitze, bergeseil, axt etc......

Mit freundlichen Grüßen

chris
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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #1000 am: 20. Mai 2016, 13:14:12 »
Zitat von: dish am 20. Mai 2016, 09:36:42
habe auch den knubbel, und rundherum sonst nichts, wie bei hugo

Wundert mich nicht, denn bei den Euro-6-Modellen (nur Diesel?) sitzt in der Nähe des Knubbels das AGR-Ventil. Ich, mit meinem 2014er-Euro-5-Diesel habe dort auch nichts außer dem Knubbel. Oder doch? Der Kat? Habe lange nicht mehr druntergeschaut ...

Den Knubbel haben vermutlich alle Duster ...


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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #1001 am: 20. Mai 2016, 13:25:46 »
Zitat von: Daytona am 20. Mai 2016, 13:14:12

Den Knubbel haben vermutlich alle Duster ...


Bis auf die Bodengruppe des SCE habe ich alle durch, aber da wird das auch nicht anders aussehen....durchgängig bei allen Dustern  :daumen
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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #1002 am: 20. Mai 2016, 17:40:21 »
wollte es nur mal kurz erwähnt haben, da ich beim typisieren des ironman sowie der anderen umbauten extra darauf geachtet habe. anscheinend nur als Schutz des mittleren Dämpfers…..egal

was mir viel wichtiger ist, er wiegt knapp 165 kilo mehr als Serie und dafür finde ich die erreichte Höherlegung ganz in Ordnung…..

mfg

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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #1003 am: 16. November 2016, 14:10:27 »
Moin!

Hatte vorhin ein klärendes/beratendes Gespräch mit Frank bezüglich meiner geplanten Umbauten. Dabei hat er ein paar Sachen eingeworfen, über die ich vorher noch nicht gestolpert bin.  :(

Es haben von Euch ja auch in DE Ihren Duster über 30mm höher gelegt (z.B. über Fahrwerk und Reifen). Gab es da beim TÜV oder bei der Rennleitung je irgendwelche Einsprüche/Probleme zum Beispiel in Bezug auf den Personenschutz? Wurde da etwas zusätzlich geprüft? Oder einfach ignoriert?

Es kommt echt ein Stolperstein nach dem Nächsten...  /wand2

Wäre schön, wenn Ihr Eure Erfahrungen diesbezüglich mit mir teilen würdet.

Gruß
Daniel
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Offline Daytona

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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #1004 am: 17. November 2016, 22:53:55 »
Bei mir nur über B6+30mm, nicht über Reifen. Frank sagte, die Dämpfer sind eintragungsfrei, da sich aufgrund der Verwendung der Serienfedern keine "technische Änderung" ergibt. Bei B8+10mm/Eibach-Federn+25mm sieht das anders aus ...

Und die Rennleitung hatte noch keine Gelegenheit, Gandalf zu inspizieren ...


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Re:Höherlegung Duster
« Antwort #1004 am: 17. November 2016, 22:53:55 »
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