Das ist ja mal fett

Nicht schlecht, Herr Specht!!  ....Meine Frau findet ebenfalls, das das "Eier" hat und einfach gut aussieht...  

Lieber Gruß, der Godsvin

...ich mag Deine Frau, mein lieber Freund!  

Ps: MEINE Frau sagte "Du hast doch schon jede Menge solche Räder?!", - ich ganz sachlich, - "Nein mein Schatz, die sind nur bisschen ähnlich"...  

Ja, Hugo, reiche bei der Führung Urlaub ein, komm nach Boostedt und bringe Deine Frau mit.
Dann können sich unsere besseren Hälften gegenseitig ihr Leid über ihre autoverrückten Kerle klagen.
Wir stellen dann ganz unauffällig die eine oder andere Flasche Prosecco daneben und haben unsere Ruhe... 

Lieber Gruß, der Godsvin

...was auch noch erwähnt werden sollte:
Die BFG MTs haben eine Wandstärke, die man selten sieht.

Kleiner Nachteil ist dabei zwar, dass in der Regel selbst bei guten Felgen recht viel Wuchtgewicht nötig ist, aber die Sicherheit, die man hat, wenn man über Stock und Stein schrammt, ist gewaltig!

 

Ich langweile mal wieder mit Reifeninfos.

Aufgezogen ist im Moment der BFGoodrich Ta Ko2 Mud 235/75r15 auf 7x15 Zoll Felgen.
Auswuchtgewichte bleiben im fairen bereich (70/70/80/15).
Universal Betriebsdruck für den Alltag mit kleiner Zuladung hat sich VA/HA 1.5/1.4bar herausgestellt.
Klingt nach nicht viel, aber der Grossvolumige Reifen und die breiteren Felgen haben einfach mehr Tragkraft als die Serienreifen und Felgen bei gleichem Druck.
Der mud Reifen rauscht zwar bei 110-120km/h, aber er heult nicht wie der Insa Turbo Sahara.
Also ohne weiteres Aspalttauglich.
Auf trockener Asphaltstrasse bei Sommerlichen Temperaturen hat er grosszügigen Gripp und kann es mit Standartreifen in Seriengrösse bei Querbeschleunigung und Verzögerung ohne weiteres Aufnehmen.
Der Geradeauslauf ist ebenso absolut i.o.
Bei feuchtem Asphalt gibts Abstriche, hier ist er vergleichbar mit den Billig "Noname" Reifen.
Der Insa Turbo Sahara schlägt ihn da deutlich.
Auffällig ist auch das "Eckigstehen". Sprich, nach ein paar Stunden parken vibriert er vorübergehend bisschen.
Kenne ich so von Strassenreifen nicht.
Die Gummiblöcke sind sehr Wiederstandsfähig.
Auf Naturboden,Schlamm,Wald,Kies,Schotter,Fels und Betonplatten krallt er kräftig zu.
Die Flanken sind sehr robust.
Bei ca 1.5bar Druck muss mit ca 1-1.5L mehrverbrauch gerechnet werden.
Bei 2.4 bar rollt das Rad gefühlt fast Wiederstandslos daher, ein Verbrauchunterschied bei 100kmh zu Normalreifen konnte ich nicht wirklich feststellen.
Bei dem hohen Druck springen die Räder aber gerne bisschen in der Gegend rum, also absolut beim leichten Duster nicht empfehlenswert.
Apropo Druck, - die 1.5bar können locker unterschritten werden, sollten aber nicht unbedingt auf langen Strecken bei Höheren Geschwindigkeiten eingesetzt werden.
Die massifen Flanken erhitzen sich deutlich spürbar, da muss viel Gummi gewalkt werden.
Da haben die dünnwandigen Strassenreifen deutlich weniger Energieverlust.

Fazit: Alltagstauglicher Mud Reifen mit vertretbaren Kompromissen, sofern er ab und zu wirklich benötigt wird.
Wer nicht mit dem grossen Hammer platz im Radhaus schaffen möchte kriegt ihn auch in 215/75r15.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Ich mag Stahlfelgen!
Matt wären sie mir zwar noch lieber, aber sonst passt das schon 

Mit dem Reifen geht auf tiefem Boden gleich GANZ VIEL mehr 

Vor allem die Felgen, wo der Grabber X3 aufmontiert ist, finde ich spitze.