Moin ~ Gandalf scheint ein Wehwehchen zu haben.

Ich weiß nicht, wie lange das schon so geht, weil ich nie ohne Musik fahre, mich gerne beim Autofahren unterhalte und meine Reifen ja doch ein wenig singen.

Nun habe ich im Stand an der Ampel in der Pause zwischen zwei Liedern festgestellt, dass Gandalf beim Anfahren rattert. ESP-Kalibrierung schließe ich aus, da ich bereits einige Kilometer gefahren war und das Abschalten keine Änderung brachte.

In der Werkstatt ließ sich das Geräusch auf der Bühne reproduzieren (ich wusste gar nicht, dass selbst im 2WD-Modus die Hinteräder mitdrehen). Bei geöffneter Motorhaube hört es sich an, als würde irgendwo Kunststoff an Kunststoff klappern.

Bei der anschließenden Probefahrt aber meinte der Meister, dass es das Ausrücklager sein könnte; er meinte sogar ein zum Rattern passendes Vibrieren im Kupplungsfuß zu spüren. Da ich das selbst per Handauflagen am Pedal nicht gespürt habe, tendiere ich ja irgendwie noch zur Möglichkeit der vibrierenden Kunststoffteile.

Die Frage aller Fragen lautet nun: Können sich Schwingungen und Vibrationen an Kunststoffteilen nur in einem schmalen Drehzahlbereich bemerkbar machen? Schwingungsfrequenz? Das Rattern ist in dem schmalen Band, in dem es zu hören ist, drehzahlunabhängig. Es hört sich bei 1.000 U/min genauso an wie bei 1.500 U/min. Vielleicht geht´s auch bis 2.000, aber das lässt sich alleine kaum feststellen, weil das Motorgeräusch ja auch lauter ist.

Und wenn es doch das Ausrücklager ist, meinte der Meister, bräuchte ich mir erstmal keinen großen Gedanken machen, weil das als hydraulisches Teil noch über die Garantie läuft, wobei man da auch auf Alter und Laufleistung schaut (knapp 2 Jahre, 36.000), aber wenn es sich um einen Defekt am Verschleißteil Kupplung handelt, sieht´s schlecht aus, das müsste ich wohl selbst tragen. Wenn´s schlimm kommt, auch dann, wenn es der Bestimmer nicht glaubt, dass es sich um einen Folgefehler aufgrund eines defekten Ausrücklagers handelt.

Ich dachte, ich höre nicht recht ...

Ob die Radhausverkleidungen, die ich ja mal raus hatte (habe jetzt andere drin), so komisch rattern? Eigentlich schließe ich das aus ...


Happy  ~ Daytona!

Keine Bange, DAS kann ich ausschließen, denn, wie Du Dich erinnerst, habe ich ja kurz nach meiner verhängnisvollen Aussage mein Kupplungspedaltretverhalten überprüft und festgestellt, dass ich so gut wie gar nicht an der Ampel auf der Kupplung stehe.

Selbstverständlich schoss mir die Diskussion auch in den Kopf, und ich fragte den Meister danach. Er meinte, dass man es wirklich bei dem Alter und der Laufleistung übertrieben haben müsste. So "einfach" bekommt man das auch nicht kaputt.

Das Ausrücklager war ja auch nur eine Vermutung seinerseits, er müsse den Wagen zu einem Termin auf der Bühne haben und dann gründlicher forschen.

Es ist aber doch auch merkwürdig, dass das Geräusch nur in dem beschriebenen Drehzahlband zu hören ist.


Man müsste halt eine zweite Meinung haben ...


Happy  ~ Daytona!

Püühaa!

Das ist wie grade vom Arzt kommen und erfahren haben, dass es nichts "Ernstes" ist. 

Na, gegen das Klappern lässt sich doch sicher etwas machen. Und da gibt es bestimmt auch was von "ratiopharm"... 

Gruß, der Godsvin