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« Antworten #105 am: 16. Februar 2012, 12:43:32 » |
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Hallo checker, die Injektoren können sie nicht neu codieren,da jeder Injektor einen fixen Code hat.  Soweit richtig. Sie müssen den bestehenden Code zurücksetzen und nach 10 min. den Code (ursprünglichen) erneut setzen. Mein freundlicher hat mir die genaue Anleitung, wie sie durch Renault / Dacia bereitgestellt wird gezeigt, und da wird der Code neu eingegeben. Ist mir aber auch eigentlich egal, wie man zu dem Ergebnis kommt, Hauptsache ist das unser Duster rollt = Sparsam, leise und ohne Ruckeln.
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Arminius
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« Antworten #106 am: 16. Februar 2012, 13:11:07 » |
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Wie lange muß man das Spiel eigentlich mitmachen??
Da ist der Hund auch bei meinem Besuch beim Freundlichen am 02.01.2012 begraben gewesen. ..und Update wurde aufgespielt und auch die Injektoren neu codiert..
Vor dieser Maßnahme hat mein Silberpfeil auch mit dem Update mehr gebockt als mit der alten Software... ...habe dazu weiter vorne genauer berichtet...
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gremana
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« Antworten #107 am: 19. Februar 2012, 11:51:44 » |
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Bei einem berechtigten Mangel wegen unruhigem Lauf kommt auch dein Freundlicher nicht um eine kostenlose Prüfung und kostenloses Update herum...  Nun bekam mein Duster wg. zu hohem Spritverbrauch  die Version D600 ! (Inkl. Kaffee im Stehen und einer "Diskussion" mit dem ausführenden Gesellen... ) Nach einer längeren Testfahrt: Der Motor reagiert viel zügiger, kein Leistungsverlust mehr zw. 1800 -2000, gutes Laufverhalten im untertourigen Bereich! Spritverbrauch: Tendenz fallend! Alles in Allem : Top! 
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silberpfeil-achim
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« Antworten #108 am: 22. Februar 2012, 18:49:17 » |
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Hallo,
heute habe ich mal beim AH vorgefühlt, ob bei der nahenden großen Inspektion das D600-update aufgespielt wird. Das müsse man erst über die OBD ermitteln, war die Antwort. Dacia mache da strenge Auflagen, das sei kein Selbstläufer.
So warte ich denn mal ab, was sich dann tut. Ich habe da so eine Ahnung wie " der Fehlerspeicher zeigte nix an, da konnten wir auch nix machen". Es wäre schön, wenn ich mir beim morgendlichen Start nicht wie der Fahrer eines Rasen-Traktors vorkommen würde. Laufkultur=Fremdwort, zumindest im kalten Zustand!
Grüße
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Dr. Watson
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« Antworten #109 am: 22. Februar 2012, 21:08:14 » |
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Es wäre schön, wenn ich mir beim morgendlichen Start nicht wie der Fahrer eines Rasen-Traktors vorkommen würde. Laufkultur=Fremdwort, zumindest im kalten Zustand!
Grüße
Hallo Achim, Es stimmt schon, dass sich durch das Update einiges an der Laufkultur des Diesels ändert.....  ........aber erwarte bitte keine Wunder!  (zumindest nicht, was die Geräuschkulisse betrifft) Gruß Dr. Watson
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Arminius
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« Antworten #110 am: 23. Februar 2012, 12:26:02 » |
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Hallo Achim, Es stimmt schon, dass sich durch das Update einiges an der Laufkultur des Diesels ändert.....  ........aber erwarte bitte keine Wunder!  (zumindest nicht, was die Geräuschkulisse betrifft) Gruß Dr. Watson ... genau, einen Duster-Diesel zu fahren ist kein Geheimnis. Das kann und sollte jeder hören ! 
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silberpfeil-achim
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« Antworten #111 am: 29. Februar 2012, 15:31:53 » |
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Hallo,
Ich bin dankbar über die vielen Rückmeldungen, insbesondere von den Besitzern upgedateter Duster. Was noch fehlt sind klare Aussagen zum Verbrauch. Zwar haben einige gleich nach dem Update eine gewisse Senkung des Verbrauchs beobachtet aber es fehlen noch aussagekräftige Zahlen über längere Fahrstrecken. Wer kann sich dazu äußern??
grüße
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MrDuster
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« Antworten #112 am: 01. März 2012, 14:14:58 » |
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Habe gestern von einem Bekannten gehört, dass bei seinem Mazda seitens der Vertragswerksatt ein Motorsteuerungsgerät-Software Update gemacht wurde, ohne dass er davon wusste oder es beauftragt hätte. Im Endeffekt ging nämlich das Steuerungsgerät kaputt (Motorlampe ständig an), was auch durch wiederholtes Neueinspielen des Updates oder Überschreibung mit alter Software nicht mehr weg ging. Ergo sollte das Steuergerät getauscht werden. Kosten in Höhe von 2500 Euro sollte ER tragen. Mit Hilfe eines Anwalts hat sich das recht schnell geklärt. Werkstatt muss haften...Was ich eigentlich wichtig finde. Er bekam wohl vom Anwalt gesagt, dass wenn er selbst die Beauftragung gegeben hätte, die Software zu aktualisieren, obwohl Herstellerseitig gar keine Notwendigkeit vorläge, dann hätte es mit der Haftung anders ausgesehen. Demnach stellt sich mir hier jetzt die Frage, ob man nicht ein unnötiges Risiko eingeht, wenn man die Softwareaktualisierung eben mal auf gut Glück selber einfordert...Ich meine, die wirklichen Kraftstoffersparnisse sind ja momentan nicht erwiesen. Und für etwas weniger Brummeln im DusterMotor, will ich doch keinen Ausfall eines teuren Bauteils riskieren, dessen Ersatzkosten durch juristische Fallstricke bei mir hängen bleiben könnten. Was denkt Ihr darüber?
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Exgolfer
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« Antworten #113 am: 01. März 2012, 14:36:51 » |
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Habe gestern von einem Bekannten gehört, dass bei seinem Mazda seitens der Vertragswerksatt ein Motorsteuerungsgerät-Software Update gemacht wurde, ohne dass er davon wusste oder es beauftragt hätte. Im Endeffekt ging nämlich das Steuerungsgerät kaputt (Motorlampe ständig an), was auch durch wiederholtes Neueinspielen des Updates oder Überschreibung mit alter Software nicht mehr weg ging. Ergo sollte das Steuergerät getauscht werden. Kosten in Höhe von 2500 Euro sollte ER tragen. Mit Hilfe eines Anwalts hat sich das recht schnell geklärt. Werkstatt muss haften...Was ich eigentlich wichtig finde. Er bekam wohl vom Anwalt gesagt, dass wenn er selbst die Beauftragung gegeben hätte, die Software zu aktualisieren, obwohl Herstellerseitig gar keine Notwendigkeit vorläge, dann hätte es mit der Haftung anders ausgesehen. Demnach stellt sich mir hier jetzt die Frage, ob man nicht ein unnötiges Risiko eingeht, wenn man die Softwareaktualisierung eben mal auf gut Glück selber einfordert...Ich meine, die wirklichen Kraftstoffersparnisse sind ja momentan nicht erwiesen. Und für etwas weniger Brummeln im DusterMotor, will ich doch keinen Ausfall eines teuren Bauteils riskieren, dessen Ersatzkosten durch juristische Fallstricke bei mir hängen bleiben könnten. Was denkt Ihr darüber?
zuerst mal: ich finde es ist ein Hammer  , dass es immer wieder vorkommt, dass Werkstätten ihre eigenen Fehler von den Kunden bezahlen lassen wollen! Ich hätte da auch ein paar Beispiele, aber das gehört hier nicht hin.. Da es hier ja nun schon etliche Updates ohne Probleme gegeben hat, halte ich das Risiko für eher gering. Außerdem denke ich, dass ein Update im Zweifel eine sinnvolle Maßnahme im Rahmen der Wartung eines Fahrzeuges ist, und sich eher ein unterbliebenes Update irgendwann mal als ein Problem bei einem Garantie-Anspruch erweisen könnte...  Gruß Exgolfer
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Arminius
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« Antworten #114 am: 01. März 2012, 16:33:06 » |
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Habe gestern von einem Bekannten gehört, dass bei seinem Mazda seitens der Vertragswerksatt ein Motorsteuerungsgerät-Software Update gemacht wurde, ohne dass er davon wusste oder es beauftragt hätte. Im Endeffekt ging nämlich das Steuerungsgerät kaputt ... doch keinen Ausfall eines teuren Bauteils riskieren, dessen Ersatzkosten durch juristische Fallstricke bei mir hängen bleiben könnten. Was denkt Ihr darüber?
...bei mir wurde die Software zur Beseitigung von unruhig laufendem Motor nach Freigabe durch Renault an den Vertragshändler aufgespielt... Ergo. Ich habe es nicht verlangt sondern den unruhigen Motorlauf reklamiert. Das war es auch, was ich hier immer wieder empfohlen habe: Reklamation von unruhigem Motorlauf - bei dem, der das auch hat. Damit ist die Garantie -wenn es schiefgeht mit dem Update- klar definiert. Renault hat ein Update zur Mängelbeseitigung empfohlen. Damit würde Renault auch für eventuelle Schäden durch das Update haften. Im Übrigen ist diese Software seit 25.11.2010 werksseitig aufgespielt. Nur, einfach so, zum Freundlichen zu gehen und das Update ohne triftigen Grund zu verlangen habe ich euch nie empfohlen!... und sich eher ein unterbliebenes Update irgendwann mal als ein Problem bei einem Garantie-Anspruch erweisen könnte...  Gruß Exgolfer So sehe ich das auch...
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Duster Neuling
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« Antworten #115 am: 07. März 2012, 08:06:54 » |
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Hallo an alle, unser Duster steht erneut in der Werkstatt, nach gefahrenen 1473 km seit dem Update ist leider alles beim alten Ruckeln Ruckeln Ruckeln  Der Spritverbrauch hat sich auch nicht gebessert. Ich werde mich wieder melden wenn es etwas neues gibt. Dafür haben wir jetzt einen kleinen "Pool" im Kofferraum, was bereits auch ausführlich hier http://www.dustercommunity.de/lack-und-karosserie/wassereinbruch-im-kofferraum-lackrisse-hinten-oben/ diskutiert wird.
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silberpfeil-achim
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« Antworten #116 am: 07. März 2012, 17:08:07 » |
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Wann wurde denn dein Duster produziert? Grüße
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Duster Neuling
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« Antworten #117 am: 07. März 2012, 19:54:26 » |
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Wann wurde denn dein Duster produziert?
Grüße
EZ = 12/2010
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Bernd
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« Antworten #118 am: 09. März 2012, 23:57:00 » |
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Hallo zusammen,
hab die Frage beim Spritverbrauch großer Diesel schon gestellt. Zur Schnelle nochmal hier: Ab welchem EZ Datum ist das Update 600 denn schon drin. Meiner 07/2011!
Viele Grüße Bernd
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Dutschia Fan
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Ein Lächeln kostet nichts, aber es ist viel Wert.
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« Antworten #119 am: 10. März 2012, 00:14:47 » |
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Hallo zusammen, hab die Frage beim Spritverbrauch großer Diesel schon gestellt. Zur Schnelle nochmal hier: Ab welchem EZ Datum ist das Update 600 denn schon drin. Meiner 07/2011! Viele Grüße Bernd Anrwort  ...bei mir wurde die Software zur Beseitigung von unruhig laufendem Motor nach Freigabe durch Renault an den Vertragshändler aufgespielt...
Ergo. Ich habe es nicht verlangt sondern den unruhigen Motorlauf reklamiert. Das war es auch, was ich hier immer wieder empfohlen habe: Reklamation von unruhigem Motorlauf - bei dem, der das auch hat.
Damit ist die Garantie -wenn es schiefgeht mit dem Update- klar definiert. Renault hat ein Update zur Mängelbeseitigung empfohlen.
Damit würde Renault auch für eventuelle Schäden durch das Update haften.
Im Übrigen ist diese Software seit 25.11.2010 werksseitig aufgespielt.
Nur, einfach so, zum Freundlichen zu gehen und das Update ohne triftigen Grund zu verlangen habe ich euch nie empfohlen! So sehe ich das auch...
Bitteschön.. 
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beste Grüße sendet der Bernd seit 28.1.2011 Duster-Modus on / RCP, Check Temp 3, TFL daylightrunning, FSW-black, KFS, TSL, HSW-Intervall, Sitzheizung, ÖSA-Copilot, LED-Rückl. & Blinker, Spiegel in Wagenfarbe, 
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