In meinem Wartungsheft steht in etwa:

- fahren Sie einen Diesel ohne FAP, alle 15.000 oder 2 Jahre Wartung mit Ölwechsel.
- fahren Sie einen Diesel mit FAP und Oil Control System*, alle 20.000 oder 2 Jahre Wartung mit Ölwechsel.

* ob Ihr Fz. über ein OCS verfügt, sagt Ihnen Ihre Vertragswerkstatt.

Tja, diese (Vertragswerkstatt) hatte keine Ahnung, was denn das OCS überhaupt sein soll. Die haben davon wohl noch nicht gehört. Da ich wegen Fehlerauslesen da war, dachte ich, der könnte vielleicht etwas auslesen, ob meiner OCS hat oder nicht. Fehlanzeige.

Aber nach Angabe meiner Fahrgestellnummer wurde mir ein Wartungsplan ausgedruckt, der besagt: 30.000 km oder 2 Jahre. Nach der Logik müsste meiner also OCS haben.

Weil mich die Sache interessiert, würde ich gerne mal rumfragen, wie's bei euch aussieht, denn ein kleines Indiz habe ich (ähnlich dem des ESP in einem meiner anderen Beiträge).

1. Es gibt bei mir eine Leuchte mit einer Ölkanne und zwei im Kreis angeordneten Pfeilen, das ich mal als Zeichen für Ölwechsel betrachte. Ich schätze, die wird leuchten, wenn a) das Fz. über OCS verfügt und b) ein außergewöhnlicher Ölwechsel angeraten wird.

2. Beim Init (also wenn man den Schlüssel auf Zündung dreht) leuchtet es kurz auf (wie auch die ESP-Lampe), so als ob es einen kleinen Selbstcheck machen würde. Interpretiere ich jetzt mal optimistischerweise als: OCS verbaut.

Die Benziner und Diesel ohne FAP sollen ja kein OCS haben (aber nagelt mich nicht drauf fest, darum ja auch die Umfrage). Da ich annehme, dass die Anzeigetafel für alle Typen (Benziner, Diesel) gleich sind (schließlich geht mein Drehzahlmesser auch bis 7.000, bissel viel für'n Diesel), hängt es eigentlich nur daran, ob diese Leuchte beim Init kurz aufleuchtet oder nicht.

Vielleicht könntet Ihr kurz schreiben,

A) welche Motor ihr habt (Benziner, kleiner/großer Diesel, mit ohne Partikelfilter (FAP) / Euro 4 oder Euro5)
B) die Leuchte beim Init aufleuchtet oder nicht.

Evtl. lässt sich aus den dann gesammelten Daten sicher etwas ablesen, ob OCS verbaut oder nicht.

Ich bin schon auf die Ergebnisse gespannt.

Viele Grüße, Oliver

OCS, ist das nicht nur verbaut, in Begleitung von ESP ?
Und oder in Verbindung von 4x4 und ESP ?

Hallo,

ich habe einen 4x2 Diesel 90 PS. Bei 20400 km ging die besagte Lampe an. Da ich für heute einen Termin zur Inspektion hatte, ging ich auch davon aus, dass mir der Ölwechsel angezeigt wurde. Ist aber nicht. Laut Werkstatt würde die Lampe aufleuchten, wenn dass Öl nicht mehr gut genug ist. Zum Beispiel etwas Diesel ins Öl gekommen ist. Auch schon bei minimalen Mengen kann dies der Fall sein. Es könnte aber auch sein, dass die Lampe selbständig wieder erlöscht, da der Motor selber eine Regenerierung durchführt. Diese läßt sich auch statisch durchführen. Wurde bei meinem nach dem Ölwechsel auch gemacht. Dauerte ca. 30 min. Der Duster hing am PC und drehte im Leerlauf bei 3000 Umdrehungen. Problem jedoch, die Lampe brennt noch immer. Die Werkstatt konnte heute auch nicht rausfinden, wie sie wieder aus geht. Man wird sich bei Dacia erkundigen.

LG
Manfred

Weil mich die Sache interessiert, würde ich gerne mal rumfragen, wie's bei euch aussieht, denn ein kleines Indiz habe ich (ähnlich dem des ESP in einem meiner anderen Beiträge).

Bei allen Dieselmotoren mit FAP ist das OCS aktiviert.

Problem jedoch, die Lampe brennt noch immer. Die Werkstatt konnte heute auch nicht rausfinden, wie sie wieder aus geht. Man wird sich bei Dacia erkundigen.

Das steht in Deiner Bedienungsanleitung. Zündung an, Gas voll durchdrücken und 3x schnell die Bremse betätigen.

Duster 1: EZ 12/2011 - Alle zwei Jahre oder 30 000 km

Duster 2: ED 09/2012 - Jedes Jahr oder 20 000 km

Das soll wohl 12/2010 und 09/2011 heißen ? Seit 06/2011 haben sich Wartungsplan und Ölspezifikation geändert.

Vom November 2010 gibt es eine OTS Liste von Renault. Beim Duster steht K9K892 K9K894 K9K896 und K9K898.

Hallo .Für alle die Interessiert sind wie dieses System funktioniert hier eine kurze Erklärung.
Bei diesem System unterscheidet man grundsätzlich zwischen den Zuständen Öloxidation bzw Ölverdünnung.
Das System wird nur bei Fahrzeugen mit Partikelfilter verbaut.
Die Öloxidation: Hierbei handelt es sich um die Alterung des Öls aufgrund von Oxidation / Verschleiß.Ein Algoritmus im Steuerteil berechnet die geschätzte Ölverschmutzung aufgrund der Fahrbedingungen ( Viele Motorstarts, Kurzstrecken).
Ölverdünnung: Die nutzung eines Partikelfilters führt dazu das der Filter auch mal voll wird und dieser dann in regelmäßigen Abständen  gereingt werden muss. Das ganze wird vom Steuerteil gesteuert und geregelt und nicht immer bemerkbar. Da bei der Filterreinigung sehr hohe Temperaturen benötigt werden wird über das Steuergerät eine Nacheinspritzung durchgeführt wobei dann Kraftstoffanteile ins Motoröl gelangen und dies führt dann zur Ölverdünnung.
Diese Meldung wird dann in der Instrumententafel angezeigt. Leuchtet die Lampe wird die Motorleistung vom Steuergerät reduziert. Bei einer normalen Fahrweise wird diese Lampe eher nicht aufleuchten, höchstens man überzieht das Wartungsintervall bzw durch undichtigkeiten im Luftansaugsystem ( Kleine Marderbisse)kann es passieren das der Filter häufig gereinigt werden muss , und dies führt dann Zwangsläufig zu einer Ölverdünnung.
Ich hoffe das ich das einigermaßen verständlich geschrieben habe. Sollte jemand noch fragen dazu haben dann bitte melden Grüße Wolfgang

Weiss jemand ob das OCS beim TCe aktiviert ist? Laut dieser Pressemitteilung aus 2008 wurde es schon damals in den alten TCe Motoren aktiv.

Man kann nämlich die entsprechende Anzeige (Ocs_Present) im Tacho aktivieren (Rest-km bis zum Ölwechsel), aber würde es den richtigen Wert anzeigen? 

Ich habe die BA angeschaut und zwei Möglichkeiten für die Anzeige gefunden (s. Anhänge).

Ich denke, bei uns gibt es diejenige im BC-Bereich, mein Tacho hat zumindest sicherlich keine Ölkanne mit den Pfeilen oben und unten.

Man kann keine Zahl direkt eingeben, nur den Zähler zurücksetzen.

Ich wollte es nicht einfach aktivieren, weil ein Bekannter es gemacht hat, und nach dem (Wieder)Deaktivieren gab es Probleme mit dem RDKS... Ob es ein Zufall war, weiss ich nicht, will aber nichts riskieren...