Ich würde mal davon ausgehen, dass genau so eine Verbreiterung reicht ...

Das sind zwei verschiedene Paar Schuhe.

Zum Anderen wird wohl beim Fahrtest das Fahrzeug nicht sooo schwer beladen, dass da überhaupt was zum Schleifen kommt. Könnte mir vorstellen, dass bei dem Abstand Reifen >-< Kotflügel das Fahrzeug dann erheblich überladen wäre 

Vielleicht verstehe ich Dich nicht richtig. Aber was sind 2 Paar Schuhe?
Der Fahrttest ist ergänzend. Die Verschränkung wird auf jeden Fall geprüft...das heißt volle Einfederung, da ist die Beladung völlig egal. Und wenn es hierbei einen Kontakt Rad mit Kotflügel gibt, wird es keine Eintragung geben. Da nutze die Verbreiterung weiter oben nichts. Wenn kein Kontakt entsteht, kann es natürlich eingetragen werden.

Hast Du mal´n Link?

Hier, aber mit Handy im Netz: http://m.ebay.de/itm/200754515541

Die schneide ich mir auf Länge und dann in Wagenfarbe lackieren, das es aussieht wie gewollt und hoffe die tragen die Felgen so ein ohne die kotflügelverbreiterung.
Dann kann ich die danach wieder ab machen. Fahre natürlich woanders hin zum eintragen.

Mal ne andere Frage:

Kann es sein, dass Dotz 4x4 die Rafting Dark in 8x16 mit 5x114. aus dem Sortiment genommen hat? Mit den beschriebenen Kotflügelverbreiterungen, würde ich die dann auch eingetragen bekommen

...oder die hier:

https://www.americanwheel.de/k781-kotfluegelverbreiterungen.html

Danke!

Ich bestelle ein Muster Heavy Duty 4,4 cm Typ -196 

MfG
Frank

So, Felgen mit Spurverbreiterung und radlaufleisten sind vom TÜV abgenommen und alles ist gut

Bilder kommen noch, bin bei der Arbeit und wollte es noch dazu schreiben, aber hatte es vergessen

Müssen dran bleiben, hat der TÜV mit rein geschrieben