Bisher haben ja alle 4/4 Duster´s andere Übersetzungen gehabt als 2/4 Duster´s
Ein 4/4 sollte eben für das Gelände besser geeignet sein durch den ersten "Kriechgang".
Von daher vermute ich das auch beim Duster 3 eine andere Übersetzung ist als beim 2/4
Und der erste Gang ist dann immer der „Kriechgang“ und man sollte dann besser im 2. Gang anfahren.

„Na ja, was bis jetzt gemacht wurde und gut war, muss ja nicht unbedingt weitergeführt werden.“

Ich verstehe deine Frage nicht.
Warum sollte der Duster 4/4 die gleiche Übersetzung haben wie der 2/4 ?
Er hat nun mal einen Allradantrieb und sollte da im Gelände oder schwieriges Gelände eben besser sein zu fahren als ein 2/4.
Wenn ich mir ein Allradauto kaufe habe vor evtl. vor einen Wohnwagen zu ziehen, in unwegsames Gelände zu fahren oder ich wohne in einer Gegend in der es Bergig ist oder öfter Schnee liegt.
Und genau dafür ist der erste Gang eben anders übersetzt.

Was den Diesel betrifft, so werden Diesel von anderen Herstellern aus bekannten Gründen ja auch nicht (oder weniger) angeboten.

Deine Frage war: "Nun meine Frage: ist im 4x4 der erste Gang auch so wie im 2er Duster als "Kriechgang" ausgelegt und man fährt im Normalbetrieb auf der Straße mit dem 2. Gang an ? Also sozusagen eine "Untersetzung für Arme""

Dann nochmal ...zum mitschreiben-.Ja!!!
Der erste Gang ist im Duster 4/4 immer als Kriechgang ausgelegt und im 2/4 ebnen nicht.
Schau hier im Lexikon nach dann siehst du die Übersetzungen der Modelle soweit bekannt.
Und ändern wird sich da nix.
Das vermute ich nicht, das weiß ich sogar.

Scheinbar ist der Drupi in der Spalte verrutscht. Ich habe ja auch extra in der Abteilung Duster3 gepostet und nicht in der vom Duster1. Na ja, bei dem Programmfeuerwerk bei Dacia kann man da schon mal durcheinander kommen.

Aber egal. Die Frage ist geklärt und der Duster3 (also das aktuelle Modell 2025) hat beim 4x4 Antrieb einen superkurz übersetzten 1. Gang.
Das ist die exakte Antwort, auf meine konkrete Frage. Beantwortet von Fachleuten, nicht vom Hören-Sagen oder Vermutungen.

In diesem Sinne und um weiteren Bumms zu verhindern, kann hier gern geschlossen werden.

Die Getriebeübersetzung beim neuen Duster 3/4x4 ist fast identisch mit der
bisherigen Abstufung der Duster 2/4x4 DCi 115 Motoren.

Fast identisch bedeutet, das es bei einer Bereifung von 215/65 R 17 Differenzen
gibt, welche ich auf Rundungsfehler bei der Multiplikation von Nachkommastellen
zurückführen würde.
Die Abweichung ist jedoch nur sehr gering. Bei 4000 U/min 0,8 km/h im 1. Gang
und 7,2 km/h im 6. Gang.