Interessant ist aber auch das Lagerfahrzeuge die nach dem alten Messverfahren gebaut wurden, nur noch bis Ende August 2019 zugelassen werden können.
Das wird ein großen Preisverfall nach sich ziehen, was die Verkaufspreise bis zu diesen Endtermin betrifft.

Es kündigt sich eine Schnäppchenzeit für Kaufinteressenten ausgereifter Motorentechnik an. 

Das setzt allerdings voraus, dass es diese Lagerfahrzeuge mit alter Abgasnorm tatsächlich gibt. Bei deutschen Dacia Händlern sehe ich die nicht. Ich kann mir auch nicht recht vorstellen, dass bei Dacia auf dem Fabrikhof noch ein paar Tausend Duster mit Euro 6b Motoren herumstehen.

Das sehe ich anders!
Vor einem Monat habe ich meinen Tucson von einem dänischen Händler geholt und dort standen über 20 sofort verfügbare Duster auf dem Hof und es war nur eine Niederlassung von mehreren, die unter seinen Namen laufen. Genauso verhält es sich hier zu Lande, seit es den Duster 2 gibt, stehen sich die Duster 1 Ph2 die Reifen platt, zu einem Preis der bis dahin drastisch fallen wird

Dank der CSU. Seit über 10 Jahren für die Autopolitik zuständig.

seit es den Duster 2 gibt, stehen sich die Duster 1 Ph2 die Reifen platt, zu einem Preis der bis dahin drastisch fallen wird

Dann haben wir uns mißverstanden. Dachte, Du würdest beim Duster II mit Euro 6b Motoren Schnäppchen erwarten.

Beim Duster I hatte ich mich schon vor Monaten gewundert, dass der Preis mit Einführung des Duster II nicht stärker gefallen ist. Da würden mich sinkende Preise nicht wundern.

...glaube mich zu erinnern, daß hier schon was zum Thema neu Steuerberechnung für neue Kfz geschrieben wurde, finde den Beitrag aber nicht.

Dieses Thema hast du doch selber eröffnet...
https://www.dustercommunity.de/dacia-allgemein/kfz-steue-ab-september-2018/msg323350/#msg323350

Moin!

Ich bin gerade etwas irritiert bezüglich der Umsetzung von WLTP seitens Dacia.

In der aktuellen Preisliste (Stand: 01.09.2018) steht folgendes:
Die Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach der neu eingeführten Worldwide
Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) ermittelt. Diese Werte wurden nach den
geltenden Vorschriften zurückgerechnet und werden nach NEFZ-Standard ausgewiesen,
um die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen Prüfverfahren (NEFZ) gemessenen
Fahrzeugen zu wahren

Tatsächlich entsprechen die Verbrauchs- und CO2-Angaben vom Blue DCI in der Preisliste dem alten DCI 110. Die neuen Angaben nach WLTP sind dagegen nirgends zu finden.
Sollte bzw. muss Dacia diese nicht seit dem 01.09. angeben? Macht für mich so alles keinen Sinn. Vor allem, wenn die KFZ Steuer nur nach den neuen Werten (bei Neuzulassungen) berechnet wird, man diese aber gar nicht kennt!

Mogelpackung? Oder übersehe ich da etwas?

Gruß
Daniel

Moin!

Ich hatte mir erlaubt am 06.09. mal bei Dacia nachzufragen, wie denn die WLTP Werte für den Blue dCi aussehen bzw. wie viel Kfz Steuer einem der Wagen denn kosten würde.
Außer der Empfangsbestätigung meiner Anfrage, habe ich bisher keine Antwort erhalten...

Gruß
Daniel