Das Problem liegt doch darin, dass nur der Neuwagenkäufer - trotz nachhaltigerer Technik -  aufgrund der neuen Messwerte, welche fast immer über den alten Werten liegen, zur Kasse gebeten wird. Ich erwarte selbst in Kürze einen Neuwagen und ärgere mich darüber, weil ich das als Strafe empfinde: ich gebe viel Geld für ein neues Fahrzeug nach "neuesten Umweltstandards" aus und werde mit den höchsten Steuerabgaben bestraft, da für alte Fahrzeuge und deren Emissionswerte der Bestandsschutz gilt.

MMn sollten die Neuwagenkäufer mit günstigeren Steuern rechnen dürfen. Die "alten" Dreckschleudern dagegen sollten eine (von mir aus pauschale) Strafsteuer zahlen.
Aber nein ... das kostet ja Wählerstimmen  .

Bei 4 (Alt-)Fahrzeugen in meiner Garage ist dieser Beitrag vollkommen unnötig, lieber Kiokai. Ich für meinen Teil habe kein Problem damit, für die "Alten" eine Strafsteuer zu zahlen.
Rein sachlich/nüchtern betrachtet ist die aktuelle Regelung aus bekannten Gründen einfach nur "dämlich".

Und wer straft eigentlich die Politiker, welche die ganze Geschichte versemmelt haben und wer straft das Kraftfahrzeugbundesamt, das in seeligem Schlaf von der gesamten Problematik überhaupt nichts mitgekriegt hat? 

Gruß    Noby

Mädels - was hab ihr denn?

Die KFZ-Steuer hat sich NICHT verändet! Die Grundlage und Steuerhöhe ist auch seit WLTP immernoch identisch mit der unter NEFZ!

Durch die ganze Schreierei von Verbraucherschützern und erbosten und sich **** gefühlten Bürgern wegen unrealistischen Verbrauchsangaben unter NEFZ wurde WLTP eingayführt!

Juhuuuuu - endlich haben wir es den schwindelnden Autobauern mal so richtig gezeigt! MIST verdammich - die KFZ-Steuer wird ja nach CO-Ausstoss berechnet. Und zwar nicht nach dem tatsächlichen Verbrauch, sondern nach den Ergebnissen von genormetn Messzyklen - heute halt WLTP. Dumm...

Tja - NEFZ wurde nie als verbindliche tatsächliche Verbrauchsmessung eingeführt, sondern eigentlich NUR als Vergleichsmöglichkeit, da eigentlich zum ersten mal wirklich genormt und sich alle Hersteller dran halten mussten!


Über Sinn und Unsinn lässt sich trefflich streiten - aber die Regierung hat die KFZ-Steuer halt wirklich nicht erhöht!


Andy



P.S. Die alte Edith will noch kurz anmerken, daß ich die **** ausgeschrieben habe - anscheinend gibts nen Anstandsfilter...

Was soll ich da ironisch meinen? Die KFZ-Steuer wurde nicht erhöht - aber durch die realistischeren Werte ergibt sich halt nun mal ein höherer Endbetrag!

Nochmal in Zahlen: Seit Juli 2009 gilt:

je 100ccm für Benziner: 2€

je 100ccm für die Rübensaftdinger: 9,50€

PLUS 2€ für jedes Gramm CO2 das über der Freimenge liegt! Die ist bereits seit 2014 bei 95g


Also beschwert euch bei denen die realistischere Werte gefordert haben!

Klar freut sich der Staat, daß dadurch mehr in die Kasse kommt - würdest du dich auch, wenn durch ne Bemessungsgrundlagenänderung mehr Kohle in deinem Geldbeutel wäre...

Unabhängig davon betrug die Steigerung bei Einführung der CO-Steuer 2009 teilweise locker 100%! Meine eigene Karre stieg damals von 144€ auf 264€

Siehste - so ist das mit dem Sinn und Unsinn - verschiedene Menschen haben verschiedene Ansätze!

Ich hätte den Bestandsschutz aufgegeben und stattdessen angepasst!

Moin,

man kann nicht etwas aufheben was es nicht gibt.

Die Fahrzeuge die nach NEFZ einen Normverbrauch ermittelt bekommen haben werden nach diesem Verbrauch besteuert.
Das gilt auch für die Fahrzeuge die nun neu nach WLTP einen Normverbrauch ermittelt bekommen.

Wollte man nun die älteren Fahrzeuge aus dem "Bestandsschutz" heraus nehmen, dann müßte man den Normverbrauch neu festlegen, für jedes Fahrzeug im Bestand. Ob das realistisch ist?
Ein pauschale Anhebung der Steuersätze für den Bestand fällt ebenfalls aus. Einfach weil der Unterschied zwischen den Normwerten nach NEFZ bzw. WLTP bei manchen Fahrzeugen sehr gering, bei anderen wieder sehr hoch ausfällt. Siehe hier: https://www.auto-motor-und-sport.de/news/kfz-steuer-steigt-wltp-co2/

Neulich sollen es 200€ gewesen sein.

Die 22€ sind  mehr weil du ein 4x4 hast ?

Gruß dc