Ich habe jedenfalls nicht angefangen mit den versteckten Unterstellungen  aber es macht Spaß, wenn manche anspringen wie eine gut geölte Kettensäge 

Ok, das war jetzt OT und deswegen "AUS!!!"

lG M

bisserl öl ins feuer giessen. Wer schimpft soll wenigstens richtig schreiben. HiHiHi

selber!

Vielen Dank, jetzt habt ihr mir richtig gut geholfen!!!! Das Sandkastengemenge hab ich mal überlesen 

Ich bin total froh, das es dieses Forum gibt und das ihr mich als Duster-Neuling nicht dumm sterben lasst, vielen Dank!!

Mal ein bisschen Hirnwi... äh, darüber nachdenken und es im Kopf durchspielen!

Bei 4x4 ist doch automatisch die sog. "Längssperre" aktiviert, oder gibt es da beim Duster noch ein Diff dazwischen?
Hmmm...glaub ich nicht.
Somit gibt es bei nicht ganz gerader Strecke durchaus Unterschiede bei der Umdrehung der Räder, die nicht ganz ohne Leistungsverlust ausgeglichen werden.
WENN das so ist, ist es sehr wohl denkbar, dass der Spritverbrauch bei gleicher Geschwindigkeit unterschiedlich ist.

Wie gesagt, das ist nur mal eine Überlegung...

Ich glaube, mit Lenkssperre meinst Du die Kupplung, die hinten direkt vor dem Differential sitzt (damit aber nichts zu tun hat). Diese ist im 2WD und im Auto Modus normalerweise geöffnet, also ohne Kraftschluss.

Bei anderen Wagen kann man die Radnaben entkoppeln, z.B. bei meiner Suze. Dann ist im 2WD Betrieb ein Teil des Antriebsstrangs unbewegt, was unter anderem Reibung vermeidet, und nicht beschleunigt werden muss. So etwas kann gut und gerne einen halben Liter auf 100 km einsparen.

Beim Duster sollte der einzige Unterschied zwischen 2WD und 4WD Lock der sein, dass durch die geschlossene Längssperrenkupplung ein Kraftschluss entsteht. Es sind nicht mehr Teile in Bewegung als im 2WD Betrieb. Da allerdings Abrollunterschiede vorne/hinten über die Reifengummiblöcke ausgeglichen werden müssen, ist bei nicht-nur-geradeaus Fahrt ein Mehrverbrauch plausibel.

Minimax ist also nachdrücklich in seiner Aussage, scheint aber dennoch zu irren.

Das ist absoluter Quatsch.  Der Hinterradantrieb beim 4x4-Duster wird immer angetrieben (da die Achse keinen Freilauf hat), ob über die Hinterräder oder bei geschlossener 4x4-Kupplung über den Motor. Deshalb kann es rein physikalisch in den unterschiedlichen Fahrmodi gar keinen Mehr- oder Minderverbrauch geben. Solche Aussagen gehören in den Bereich der Esotherik.

Gruß,
minimax

Nabend,

Absoluter Quatsch ist die Art und Weise deiner Meinungsäusserung, mal mit deiner Wortwahl kommentiert.
Für mich wieder Belustigend , weil Du völlig Falsch liegst.
Normalerweise würde ich nicht so Antworten, aber ich denke....
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Du hast von Technik nicht ganz soviel Ahnung, oder?

Und Du hast keine Ahnung, an wen Du diese Frage gerichtet hast.
 

Und nur die Reibungsverlust im Gesamtstrang sind ausschlaggebend für den Verbrauch. Über Schlupf bei der Leistung des Motors brauchen wir uns wohl nicht zu unterhalten.

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob Du selbst verstehst, was Du da geschrieben hast, denn ...

Im Gegenteil, mit 4-Radantrieb ist der wahrscheinlich geringer und somit auch der Verbrauch.

... ansonsten wärest Du mit Sicherheit nicht zu solch einer ... Mutmaßung ... in der Lage gewesen.

(...), ist ein Minderverbrauch bei 4x4 nicht möglich, egal welcher Fahrmodi eingestellt ist.

Möglicherweise habe ich es übersehen, aber wer hat denn behauptet (außer Du mit obiger Mutmaßung), dass "bei 4x4" (wie auch immer Du das definierst) ein Minderverbrauch möglich/wahrscheinlich sei?

Aber dran glauben hilft, wie beim Heilpraktiker!

Bitte verschone uns mit derartigen Äußerungen.

Sofern Du eine fundierte technische Aussage tätigen kannst, dann wird man Dir auch Gehör schenken. Wenn Du es also irgendwie belegen kannst, dass es keine Unterschiede in den Reibungsverlusten bei mitgeschleppter oder angetriebener "Achse" gibt, dann bitte. Aber mit der lapidaren Aussage ...

Keiner!

... werden sich die wenigsten zufrieden geben.

Happy  ~ Daytona!

Und Du hast keine Ahnung, an wen Du diese Frage gerichtet hast.
 Ich bin mir nicht ganz sicher, ob Du selbst verstehst, was Du da geschrieben hast, denn ...
 ... ansonsten wärest Du mit Sicherheit nicht zu solch einer ... Mutmaßung ... in der Lage gewesen.
Möglicherweise habe ich es übersehen, aber wer hat denn behauptet (außer Du mit obiger Mutmaßung), dass "bei 4x4" (wie auch immer Du das definierst) ein Minderverbrauch möglich/wahrscheinlich sei?
Bitte verschone uns mit derartigen Äußerungen.

Sofern Du eine fundierte technische Aussage tätigen kannst, dann wird man Dir auch Gehör schenken. Wenn Du es also irgendwie belegen kannst, dass es keine Unterschiede in den Reibungsverlusten bei mitgeschleppter oder angetriebener "Achse" gibt, dann bitte. Aber mit der lapidaren Aussage ...  ... werden sich die wenigsten zufrieden geben.

Happy  ~ Daytona!

Wie borniert seid ihr eigentlich? Welchen energetischen Unterschied soll es denn machen, ob der Motor die Achse über das Schleppen oder sie direkt antreibt? Versteht ihr nicht, oder? Geschenkt! Zum Glück gibt es dafür einen Spruch in der Bibel! Gott ist mit denen, die arm im.... sind. Passt hier 100%.
Ist aber nicht euer Ernst! Wenn ihr das nicht versteht, was ich geschrieben habe, solltet ihr den Technikbereich im Forum löschen. Obwohl da einige gute Sachen drinstehen.
Schmeißt mal weiter mit Wattebäuschen und diskutiert über den nächsten Dusterkalendar. Passt besser!

Gruß,
minimax

PS: Wenn der Duster wirklich im 2D-Modus weniger verbrauchen sollte, warum auch immer, würde das zu 100% bei den technischen Daten von Dacia stehen. Schaut mal nach.