Die demontierten Radschrauben gut einölen.

JA ist schon klar was du meinst, dass sie bis zum nächsten Frühjahr nicht rosten, ja? Dann solltest du aber auch hinzufügen dass sie dann VOR der Montage wieder entfettet werden müssen/sollen.
Sorry, aber ich halte das trotzdem für keine gute Idee und weiß eigentlich nicht wozu das gut sein sollte. Schadet mehr als es nützt.

Die demontierten Radschrauben wie erwähnt mit wenig WD40 - Balistol o.ä. einsprühen und lagern .
Vor der Montage einfach mit einem Lappen Trockenwischen .  Da bleibt nicht mehr viel auf den Schrauben   

... ist das mit dem Drehmoment nicht so genau zu nehmen!
... da Ihr trotz Drehm-Schlüssel schon mit einer Ungenauigkeit von 20 oder mehr Prozent arbeitet.

Dir ist schon klar das 20 und mehr Prozent bei über 100Nm  20-30Nm mehr sind 
Das kommt auf den Drehmomentschlüssel an und wie man damit umgeht .

Vielleicht trifft das auf einen Schlüssel von A..i zu 
Und wenn es knackt heißt das - STOP - und nicht noch einmal hinterher hebeln zur Sicherheit 

gruß stepi

Nun bereue ich mittlerweile versucht zu haben einen Beitrag fürs Lexikon zu leisten!

Bei all dem +/- und gelaber,wollt nur nen Tipp geben!Lord,lösch es am besten!

Nö, auf keinen Fall, ich würde mal sagen, ignorier das einfach.
Das müsstest du doch schon kennen, dass hier sogar schon ein Taubenschiss über 5 Seiten diskutiert wurde (also eigentlich war der Taubenschiss schnell vergessen, aber man kam halt von Hütchen auf Stöckschen  ).
Sieh das mal lieber so:
1.) DU hast wenigstens was ins Lexikon geschrieben, was bisher ziemlich wenige geschafft haben
2.) DU hast dir höchste Verdienste um die DC verdient, da DU eine schöne Steilvorlage für ergiebigste Diskussionen geliefert hast.
     Ich bin stolz auf Dich, denn ohne dies wäre vielleicht wieder der .... Taubenschiss-Fred wiederentdeckt worden ! 
3.) ICH würde mir das sehr amüsiert durchlesen, denn bisher wurde irgendwie noch nix definitiv falsches festgestellt, geschweige denn etwas, was
     ich als notwendige Änderung identifiziert hätte.
4.) DU bringst Schwung in den Laden, damit man hier nicht wegschlummert !

So, und jetzt mal weiter mit fetten Radbolzen und knackigen Drehmomenten ! 

Stepi,Lord,etc

Danke!...............Jeder wie es ihm beliebt!

Als Themenstarter wollte ich eigentlich nur eine einfache Frage beantwortet haben,

Die Frage wurde ja beantwortet!

Aber scheinbar hat jeder seine eigene Interpretation dieses Themas.

So, ich hänge mich mal an diesen Uralt-Thread ran.....

Habe heute nach dem gestrigen Reifenwechsel die Radschrauben nachgezogen, mit Drehmoment-Schlüssel korrekt auf 105 Nm eingestellt. Leider ist einer der Radbolzen in Dehnung gegangen und gebrochen.

Finde ich nicht so prickelnd, dass das trotz korrektem Anzugsmoment passieren kann. Werde wohl morgen nochmal alle Bolzen checken müssen. Bei mir sind die Look-Paket Alus samt zugehörigen Bolzen montiert worden.

Kann ich hier von einem Materialfehler ausgehen, oder an was könnte das liegen?

klingt wirklich nach Materialermüdung. 
Das die Radschrauben vorher mal mit roher Gewalt angezogen wurden,kann man wohl ausschließen,denk ich...Oder hat sich schon mal jemand an deinen Rädern verwirklicht?

Ich persönlich würde alle tauschen wer weiß was mit den anderen los ist.

Die 20 Bolzen sollten um die 30 Euro kosten das ist bezahlbar und man ist auf der sicheren Seite.

Bevor man ahnungslos auf heißen Kohlen sitzt.....