Ich hab wenn es so knackig kalt ist, nen Elektroheizlüfter im Dusty, so hab ich meine Scheiben ohne Kratzen frei und es beim Einsteigen schon schön warm, wenn ich dann losfahr hab ich dann die erste Zeit auf Umluft stehen, bis die Heizung langsam kommt, dann stell ich wieder auf Frischluft. Hab nur beschlagene Scheiben wenn ich vergesse auf frischluft zu stellen, oder wenn richtig viel Nässe im Wagen ist, durch Wintersport oder die Familie mit nassen Klamotten. Wenn es bei Dir nicht der Fall ist, wie Du ja sagst, solltest Du überprüfen, ob der Umlufthebel überhaupt die Klappen beim Betätigen verstellt, vielleicht ist ja dort was nicht in Ordnung

Gruß vom Gabi

Klimaa. ist immer! an

Ähhh.. wieso?? Die "Klimaanlage" ist eigentlich nur ein kleiner Kühlschrank - die Frage ist - läuft der dann nicht permanent auf Minimallast ? Kannst Du sicher 0,1- 0,2 l sparen 

Hi, ich hatte es irgendwo hier schonmal geschrieben. Ich habe meine "Weisheit" mit Klima immer an von zwei unterschiedlichen Mechanikern. Früher bei Skoda und inzwischen auch beim freundlichen bei Renault. Die Klimaanlage gehört zu den Aggregaten denen es besser bekommt immer an zu sein als oft längere Zeit aus und nur sporadisch an. Hat u.a. was mit der kontinuierlichen Schmierung der Dichtungen zu tun. Mag sein das es ein paar ml mehr Sprit auf die Dauer kostet aber da ich mit Gas und damals mit Diesel unterwegs war konnte und kann ich das verschmerzen. Ausserdem läuft die Anlage normalerweise nicht unter Volllast. Ich hatte sowohl beim Octavia während der gesamten Laufzeit und auch bei der 30000 Inspektion des Dusters keinerlei Gasverlust in der Anlage. Als ich den Duster noch mit Benzin gefahren bin hatte ich trotzdem nur einen Verbrauch von im Schnitt 8.5 l. Ich hatte auf jeden Fall auch nach 7 Jahren mit immer laufender Klimaanlage im Octavia am Ende noch immer eine perfekt arbeitende Anlage. Und auch nach nun 18 Monaten Dustern läuft die ohne Probleme. Bin vorhin im üblem Schneegestöber 2 Stunden gefahren und sass dann auch selber leicht angefeuchtet im Wagen. Nach wenigen Minuten war die an den Seitenscheiben ganz leicht beginnende Beschlagerei auch schon vorbei. Seitendüsen drauf gerichtet und Heizung auf 3 und Gebläse auf 2.
CU Bernd

Ich hab NIE Umluft an, 1.- wegen Rauchen
Umluft ist eigentlich nur für Tunnel o.ä. gedacht, ich hatte jedem der den Wagen fährt eingeschärft diesen Hebel nie zu verstellen.!
Gruss S.

Genau wegen so Leuten mach ich Umluft AN  ist jetzt nix gegen dich.. aber mich nervt es wenn vor mir einer seine Zigarette Qualmt oder Zigarre... der Rauch geht bis zu mir durch die Belüftung! selbst außenstehende die an der Ampel warten und Rauchen... 

Genau wegen so Leuten mach ich Umluft AN  ist jetzt nix gegen dich.. aber mich nervt es wenn vor mir einer seine Zigarette Qualmt oder Zigarre... der Rauch geht bis zu mir durch die Belüftung! selbst außenstehende die an der Ampel warten und Rauchen... 

und mich nerven die militanten Nichtraucher -- ob jemand an der Ampel raucht oder Stepuhr in seinem Auto Nebelschwaden produziert geht Dich einen Dreck an.. zumindest das ist noch legal.

Nebenbei - ich kenne die Messungen von einer viel befahrenen Kreuzung in Kassel - in 1,20 Höhe (Kind) entspricht die Belastung durch Partikel (Diesel) in 10 min ca. dem Teergehalt einer Packung Zigaretten - jetzt bitte mal logisch nachdenken wie stark die vermischung ist von einer Zigarette ca. 3m bis zum Auto und dann in den Innenraum 

Hi, ein bisschen OT...Tabakrauch gehört zu den wenigen Substanzen/Substanzgemischen auf die der menschliche Geruchssinn extrem empfindlich reagiert.
Das weckt auch schlafende auf. Ist so ähnlich wie ein Ammoniak Riechrörchen um Ohnmächtige wieder auf zu wecken.
Ich rieche sogar wenn mitten im Wald ein Raucher (nat. rauchend) weit vor mir da langgegangen ist. Wenn man das also riecht hat das erstmal gar nix mit evt. "Gefahr" zu tun. Die Verdünnung ist da viel zu gross. Aber mein Geruchssinn meldet halt (Zig.)Rauch und wenn ich nunmal ein Nichtraucher bin und mich da belästigt fühle ist das so. Sich dem dann zu entziehen ist schon fast ein Reflex. In dem Fall also Lüftung zu. Bin übrigens zwar Nichtraucher aber kein militanter    Leben und leben lassen. Das mit der Partikelkonzentration ist zwar richtig, aber da wir auf die damit verbundenen Gerüche völlig anders konditioniert sind wird das nicht direkt als gefährlich eingestuft. Rauchen ist schlecht!, das ist in den Köpfen drin. Aber das es viel gefährlichere Einwirkungen oder zumindest gleich ungesunde um uns herum gibt wird ignoriert wenn man es denn überhaupt weiss. Den meisten gehen die Gerüche und die damit verbundenen evt. gesundheitlichen Auswirkungen am sprichwörtlichen A. vorbei. Eltern die sich um das Wohl Ihrer Zwerge sorgen sind da dann evt. sehr aufmerksam und reagieren entsprechend.

Und um noch weiter was zum Thema zu sagen...es wurde auch schon hier geschrieben, Die jetzige Jahreszeit mit den Wetterbedingungen ist nunmal extrem förderlich für das Beschlagen. Da hilft auf jeden Fall auch das sorgfältige reinigen der Scheiben (von innen). Rauhigkeiten also Schmutz an der Scheibe fördern die Kondensation was letztlich zum Beschlagen führt. Und es gibt kein Auto auf der Welt das wenn es im kalten steht also Scheiben sind kalt und innen ist es dann durch die Heizung etwas wärmer und die Luft ist leicht feucht, das dann nicht von innen beschlägt. Das ist Physik. Wie lange der Zustand dann anhält ist halt von der Leistungsfähigkeit der Klimaanlage und Heizung abhängig.

CU Bernd

Interessantes Thema, würde sich ja fast ein eigener Thread lohnen.

ja -- aber da müssten erst Fakten auf den Tisch mal aus Deinem Text:

 1. der Verdampfer sitzt in Luftströmungsrichtung vor dem Wärmetauscher für die Heizung

Ist das a) beim Duster auch so und b) läuft der Verdampfer überhaupt wenn man auf warm schalter -> kann eigentlich schwer sein - da hättest Du nur kalt und Warm  -- aber bekanntlich können wir regulieren hier muss sich also was mischen.

Wenn der Verdampfer voll läuft und die Innenraumluft erst abgekühlt wird - dann wird sie an der Stelle (Tauwasserausfall) entfeuchtet - wenn sie danach nochmal erhitzt wird - wird sie nochmal entfeuchtet (stimmt nicht ganz die absolute Feuchte bleibt gleich die relative sinkt - kein Wasserausfall - warme Luft kann einfach mehr Feuchte aufnehmen) - Wenn das im  Duster so verbaut ist, dann würde die Luft in der Tat auch beim Heizen (im Umluftbetrieb) zusätzlich entfeuchtet werden. Kann ich mir aber nicht vorstellen - die Heizung des Dusters ist so schon ziemlich schwach - wenn die Luft erst abgekühlt werden würde, nehme ich mir demnächst eine Wärmeflasche mit.

Aber vielleicht hat schon jemand an dem Teil rum-geschraubt und kann uns erleuchten - > einen eigenen Threat kannst da ja abtrennen