Ich denke auch, dass der Fahrer nicht will. Ich zum Beispiel auch nicht.
Aber es sind nicht nur die Menschen in der dritten Welt, die damit zu tun haben. Auch bei uns pflanzen die Bauern mehr Zeug an was zu Biosprit verarbeitet wird, weil es mehr Geld dafür gibt. Damit ist weniger Platz für andere Produkte und somit werden dann auch die hier angebauten Lebensmittel teurer.
Außerdem gibt es beim E10 noch keinerlei Langzeiterfahrungen. Wer kann denn jetzt garantieren, ob in 2 oder 3 Jahren nicht doch irgendein Teil im Motor darunter gelitten hat.  

Du bringst es auf den Punkt,und uns wollen sie erzählen es liegt an der fehlenden Info.
Für wie blöd halten sie uns!?

hy !
nun das mit bmw hat sich ja wohl relativiert :
BMW Fahrer können E10 tanken
http://www.bmw.de/de/de/insights/news/current/content.html?go2=http://bmw.tv/de/home/showNews.do;jsessionid=6E021FFC41C3E7ECF765FD5D9EA0C024.WCF004?articleID=10026&spaceID=1

und für audi scheint es auch kein problem zu sein : Audi sieht keine Probleme bei E10:
http://www.zeit.de/news-032011/8/iptc-bdt-20110308-170-29130630xml

Ich hatte hier ja in diesem Fred schon geschrieben das in Schweden und auf dem Amerikanischen Kontinent schon seit Jahren mit E10 and more gefahren wird.
Und der  K4M 696  wird doch schon länger produziert und fährt in vielen Modellen in Südamerika. Stepuhr hat dazu auch schon was geschrieben - ich finde es gerade nicht mehr.

Aber es scheint wieder einfach mal die Macht des ungewohnten und des neuen zu sein - das hier die Ur-Angst der Seele aufkeimt.
Dem scheint wohl so zu sein wenn man vertrautes Fahrwasser verlassen muss - denn das  mit den jetzigen Energieträgern unser System nicht mehr lange funktioniert dürfte klar sein. Die Lokomotive und die Flugzeuge waren anfänglich auch Teufelswerk !

Aus meiner Sicht wird hier wieder ein Fehler gemacht :
Eigentlich sollte sich der Mensch der Natur anpassen - jetzt wird wieder gefordert das sich die Natur  dem Menschen anpaßt.

Wir fliegen zum Mars und wollen den Mond bevölkern und schaffen es nicht einmal einen geeignete Werkstoffe für den Einsatz von E10 herzustellen - wenn dem so wäre es auch ein Armutszeugnis für unser High - Tech Land. Was aber von den High Tech Autofirmen aber ja auch schon dementiert wurde - s.o.

Auf die Thematik " Essen im Tank " gehe ich auch nicht mehr ein - dazu habe ich ein paar Seiten vorher und im E85 Fred was geschrieben.
Und das die Preise steigen liegt doch an vielen Faktoren u.a. an den Börsen und Spekulanten. Daher gehört für mich ein Verbot mit solchen Papieren und Aktien zu handeln  in der Zukunft mit dazu.
Dazu müssen viele Stellräder verändert werden.
Und es passiert nicht von heute auf morgen - laßt dem Wandel doch Zeit - was es wohl aber in unsere hektischen Gesellschaft nicht mehr gibt - Zeit !!!
Aber das ist das tägliche Leben - die Veränderung - der Wandel - das zeigt uns doch unser Planet jeden Tag aufs Neue.

Was gestern war muss heute keinen Bestand haben - keine Schneeflocke gleicht der anderen - jede Wolke
verändert ihr Gesicht - alles ist im Wandel. Nur die Mehrheit der  Menschen  will 100 Jahre Tagaus Tagein dasselbe. Täglich grüßt das Murmeltier.
Mein Weltbild sieht anderst aus. Und hätten andere nicht Ihre Visionen umgesetzt würden wir immer noch in der Höhle am Feuer sitzen.

Es gibt Menschen die einfach machen - und Menschen die meckern und dann der größte Nutznießer der Werke von den Machern sind.
( Ach hier fällt mir gerade Dima dazu ein )

My 50cent Frank

Moderator Kommentar

 Leerräume entfernt wie schon mal besprochen.! S.

So langsam tröpfeln wohl einige andere Infomationen ans Tageslicht.

Die Mineralölkonzerne sitzen auf tausenden von Tonnen E10 Mist den die nicht los bekommen und spätestens im Mai / Juni als unbrauchbarer und schwer zu entsorgender Sondermüll gilt.

Ihr bösen Dacia Fahrer - tankt nicht freiwillig was was ein ahnungsloser und sturköpfiger Röttgen euch aufdiktieren will.

Übrigens, der E10 Dreck rächt sich nicht nur mit :

1.) höheren Verbrauch
2.) schlechter Lagerbarkeit
3.) Zündunwilligkeit
4.) Wasseransammlung im Tank
5.) höherem Preis (gewollt !)
6.) negativer CO2 Umweltbilanz
7.) Rodung und Waldzerstörung
8.) Langzeitauswirkungen auf mit E10 benetzte Kunststoffe

sondern als kleines Schmankerl auch noch durch rauhen Motorlauf und kürzere Ölwechselintervalle

Wer tankt den Mist von euch und warum ?

Weg mit dem Norbert Röttgen - außer profilieren tut der nix

Die panschen das Zeug mit E5 und jubeln es dann den Kunden unter

Also ich steige von E10 wieder um auf Super (Plus  ) Habe bis jetzt dreimal fast komplett voll getankt. Von daher gehe ich mal davon aus, dass ich nu auch wirklich E10 im Tank habe und kein Gemisch. Wollte das einfach mal selber testen.

Hier mein Fazit:
Mein jetziges Auto mag E10 vertragen, aber meine Nerven nicht , weil

• Der Motor läuft merklich unrund mit "rauherem" Klang.
• Der Motor zieht nicht mehr so gut an, ist vor allem auf der Autobahn nervig und wirklich bemerkbar.
• Der Verbrauch ist merklich höher. Mein Tankintervall hat sich von ca. 10 Tagen auf 8 reduziert (immer Volltanken und Nachtanken bei ca. 1/4 vollem Tank.

Und für die Umwelt isses m.M.n. eh blödsinnig
Also, ab morgen kein E10 in meinen Tank.
Zum Glück wird mein Duster dann ein Diesel sein wenn er denn endlich da is

Grüße,
cvjb

ich habe mir gerade die ntv nachrichten reingezogen............

was die abgeordneten bei der pressekonferenz erzählt haben ist an frechheit nicht zu toppen ! 

wir bürger sind schuld, wir sollten uns über die automobil clubs adac usw informieren ob unser pkw´s dafür geeignet sind

dieser treibstoff E10 ist absolut unbedenklich............

was der bmw motorentechniker erzählt hat, soll ein missverständniss gewesen sein   


H A L L O .........was die bundesrigierung mit uns vorhat geht in richtung diktatur, kauft E10 und haltet euer mund 

eine sache die mich zum nachdenken bringt ist was südamerika betrifft, in brasilien fahren die fahrzeuge mit 80% ethanol !!!!!!! da hört man nichts von motorschäden 

diese Motoren sind andere Motoren und für E85 geeignet.

Ich hoffe mal das solche Politik bei den nächsten Wahlen bestraft wird, obwohl ich da wenig Hoffnung habe. In anderen Ländern werden die Regierungen gestürzt oder die Leute gehen auf die Straße (und zwar alle!!!). Deutschland ist da zu träge und das wissen die Politiker.

bist du dir da sicher ? renault ist auf dem brasilianischen markt auch vertreten........

also müsste uns renault sofort sagen können was sache ist !

solange renault nichts offizielles sagt, tanke ich super plus

Klartext:

1.   Der Mineralölindustrie ist es wurst bzw. profitieren die nicht unmittelbar bei unterschiedlichen Absatzmengen von
E10, E5, E85, Superplus oder Super95, Diesel, Winterdiesel, Gas etc. (das sind jetzt mindestens 7 oder 8 Sorten)

2.   E10 wird kommen (ok, in Norddeutschland minimal zeitverzögert), weil die Politik sich in transnationalen Verträgen zu steigenden Quoten von Biofuels verpflichtet hat (bei Nichterfüllung drohen ja empfindliche Strafzahlungen)

3.   E10 hat NICHT 10 % Ethanolanteil sondern vielmehr (bei den grossen 3 bis 5 Marken) ca. 6-7 % E-Gehalt (gesetzlich sind ja auch BIS 10 % vorgegeben).
Und einige der Markenhersteller differenzieren (derzeit) nicht zwischen E5 und E10 (in Bezug auf E-Anteil)

4.   Die Herausforderung (kosten-, aufwandsmässig) der Tankstellenbetreiber liegt in der Lagerhaltung weil für die unterschiedlichen Sorten zB separate Tanks erforderlich sind (und das ist auch der Hauptgrund dafür, dass  in 1-2 Jahren flächendeckend nur mehr eine „Bestandssorte“ – Super Plus - angeboten werden wird)

5.   aus obigem folgt, dass mittels Preisgestaltung binnen weniger Monate die derzeit aufgeregte Diskussion abflachen wird
(die user / Autofahrer werden eben sehr bald das tanken, was billiger angeboten wird – E10 vs. Super 95 und oder Super Plus).

6.   Neufahrzeuge sollten das aushalten können, und für Young- und Oldtimer gibt’s Additive etc. (auch zum nicht adäquaten „alten Super Plus“) – die fallen aufgrund geringer Jahreskilometerleistung weniger ins Gewicht

7.   ich will nicht eingehen auf Sinnhaftigkeit / Ökologisches Gewissen von Biofuels  -  ist unbestreitbar NICHT gegeben!
Die  EINZIGE verantwortungsvolle Haltung ist gravierende Reduktion / Vermeidung von Ressourcenverwendung

8.   Dzt sieht es so aus, dass kein einziges Land in CEE unabhängig ist bei Biofuel-Zusätzen (Ethanol, „Bio“-Anteil im Diesel etc.) und eben alle in unterschiedlichem Ausmass importabhängig.

Und auch dass die Bruttorechnung bei ALTERNATIV-ENERGIE (Gas, Windkraft, Solar etc.) immer noch NEGATIV ist (einzige Ausnahme: Wasserkraft)
Anmerkung: ich persönlich bevorzuge Klartext, d.h. ich spreche lieber nicht von „BIO-Sprit“ sondern bevorzuge zB Alternativ-Treibstoff


Verträglichkeit von „BIO-DIESEL“

ist wesentlich „heikler“ als Ethanol-Sprit, vor allem für neuere Motorsysteme.

Hier kann ich aus eigener Erfahrung und Kurz-/Langzeit-Tests (Mineralöl-Biz, Agrarverbände etc.) nur abraten von Verwendung.

Die 7 % Beimischung ist zwar zwingend bzw. kommt da keiner rum, aber „reinen Biodiesel" kannst du ausschlieslsch verwenden bei adaptierten / umgebauten Motoren und vorwiegend bei älteren Motorsystemen.

LG W.

PS:
ich persönlich würde mir wünschen, dass hier Stellungnahmen, Kampfposts zur „Lebensmittel-Vernichtung“ etc. zukünftig unterbleiben.
Hierzu besteht glaublich sowieso Konsens.

Ich persönlich würde den Thread liebend gern sehr bald wieder im Technik-Bereich sehen




 

Was ist davon zu halten, wenn ich einmal E10 und im Wechsel Super Plus tanke ?

Hoi Triebwagen!
Sollte bei deinem Neuwagen kein Prob sein, da kommst du mit dem MIschungsverhältnis höchstens auf 1,5 bis 2 % E-Anteil.

Was ICH jedenfalls mache, unabhängig ob mit Benziner oder Diesel unterwegs:
ICH tanke AUSSCHLIESSLICH bei einer der 3 grossen MARKEN-TS (und eben seit längerm NICHT mehr bei anonymen Diskontern wo ich den Lieferant nicht kenne bzw. wo ich sogar weiss, woher welche -billigere- Qualität angeliefert wird).