Das wollte ich damit sagen, wobei es nicht ganz so viel ist wenn der Wagen neu ist.
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Edit: damit mein ich die Position bei Jensman seinem Duster.

Boa, ihr macht mich echt schwach 

Das soll echt normal sein!? Ist ja wohl scheinbar so....

Ok, das sagt mir jetzt zwei Dinge: Zum ersten: Wenn das so sein muss - ist dahinter wahrscheinlich nicht alles ausgeschlagen und mittlerweise rostig (soweit meine Bedenken).

Zum zweiten: Geräusch immer noch nicht analysiert - auch nicht besser... Na ich werde auf jeden Fall morgen Mittag wenigstens mal anrufen....


Danke für eure Bilder 

Das ist aber nicht ernsthaft so das da Spiel ist oder? bzw. das sich der Dämpfer oben rausdrücken lässt oder? 

Wenn das jetzt "nur" die Dämpferstange ist die oben rausfedert also das dass der "Kolben" ist vom Dämpfer dann O.K. aber wenn der da so locker drinnen rumeiern soll dann... 

EDIT: war grade mal nachschauen und auch bei mir ist es genau so. Scheint also Normal zu sein.. verstehe nur nicht was der Gummipuffer oben drauf soll... oder ist das etwa wirklich wenn die Achse ausgefedert ist das sich die obere seite dann senkt? kommt mir irgendwie komisch vor weil so ein Dämpfer doch wie ein Zylinder nur einseitig ausdämpft..

das ist ja die rechte Seite die oben eingeschraubt ist:
https://media.rexbo.net/16/t/500/stossdaempfer-bilstein-22223470-1.jpg

Die muss aber dann oben mit einer Lagerbuchse richtig geführt werden oder etwa nicht?

Anscheint ist oben ja der Federteller zum rückhalten für den Kolben zuständig..
https://www.callparts.de/sites/default/files/productimages/LRP11003581271006/2135035.jpg

Somit ist eig. alles I.O. kam mir aber auch komisch vor.

nur wie sieht das bitte aus wenn man den Kolben komplett einspannt?? dann müssten die ja sozusagen oben aus der Haube kommen .

@Frank du hast nicht zufällig deine Haube dadurch etwas "Bulliger" bekommen .

Sodele, es scheint so als wäre das Knarzen beseitigt - und da will ich euch natürlich dran teil haben lassen

Gestern war ich beim Kumpel (der hat eine Werkstatt), und da haben wir den Bock mal richtig "untersucht". Lange Rede kurzer Sinn:

Beim Motorschutzblech (Metall), hatte eine Schraube ca eine Umdrehung gelöst. Und zwar die vorne rechts - also hatte ich die Richtung schon ganz gut analysiert. Na jedenfalls hat der Schutz wohl bei jeder Unebenheit am Schraubengewinde gerieben und daher kamen die Geräusche. Jedoch konnte man das mit bloßem Auge gar nicht sehen. Nur durch "Abklopfen" hat es sich bemerkbar gemacht.

Jedenfalls habe ich seit gestern Mittag nichts mehr gehört. 

Weshalb das Geräusch zwischendurch mal nach dem Abdampfen weg war bleibt mir ein Rätsel.... Aber egal. Ich hoffe nur daß es das jetzt auch entgültig war....

Vielleicht sollte der Thread von einem MOD umbenannt werden!? Könnte evtl bei der Forensuche helfen..... 

Naja, man könnte natürlich auch erst nochmal´ne Woche warten - nicht daß es doch nochmal auftaucht... 

Beim Motorschutzblech (Metall), hatte eine Schraube ca eine Umdrehung gelöst.

Ich müsste diese Schrauben auch schon 2-3 mal nachziehen. Ich denke, dass die Werkstätte beim Service die Schrauben zu schwach anziehen und sie lösen sich mit der Zeit durch Vibrationen. Deswegen sollte man bei Klopfgeräuschen von vorne als erstes die Schrauben prüfen.
Sorry, dass ich dir vorher nicht helfen könnte. Ich war wohl durch deine Thread Bezeichnung zu sehr beeinflusst in Richtung Fahrwerk

Gruß, André