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  • #16 von binkurzweg am 11 Nov 2010
  • Jetzt bin ich verwirrt. Habe mir die Woche Winterreifen auf Stahlfelge monitieren lassen. Die Jungs von **** haben die Schrauben verwendet,
    die vorher auch die ALUs gehalten haben.

    Auf meine Frage hin, ob ich da nicht andere Schrauben rein müssen, sagten Sie: nein, die gehen auch. und nu? Fällt mir das Rad ab?
  • #17 von PAINTYBEAR am 11 Nov 2010
  • Mein link haut nicht hin.
    Bei Ebay gibts 20 Radschrauben/Stahlfelge für den Duster .
    17,49 und 3,90 Versand

    Danke "hosenmax"! :daumen
    Hab´s bei EBAY gefunden.
  • #18 von Katinka am 11 Nov 2010
  • Danke "hosenmax"! :daumen
    Hab´s bei EBAY gefunden.

    Wisst Ihr denn, ob die für die Stahlfelgen oder Leichtmetallfelgen sind?
  • #19 von hosenmax am 11 Nov 2010
  • Wisst Ihr denn, ob die für die Stahlfelgen oder Leichtmetallfelgen sind?

    Steht für Stahlfelgen in der Beschreibung.
  • #20 von Dutschia Fan am 11 Nov 2010
  • @hosenmax
    ich würde doch lieber erst im AH, fragen, da an Radschrauben doch immer ein stück Leben hängt  /engel
    und wir euch stolzen Besitzer noch lange im Forum behalten wollen  :daumen
    ich kaufe wirklich auch sehr viel in der Bucht, aber wegen 8 EUR ..... /nachdenk /nachdenk



  • #21 von misterduster am 12 Nov 2010
  • Zitat von: Dutschia Fan
    ...kosten bei Renault 30 Ökken sprich das Stck. ca. 1,50 EUR

    Das ist ja noch ein fairer Kurs. Für den Preis bekomme ich nicht mal für 2 Felgen bei FIAT für mein GP Abarth die Schrauben und der hat 4-Loch-Felgen. Da habe ich letztes Jahr so lange rumgeteufelt, bis ein kleiner Rabatt bei 16 Schrauben raus kam. Hab gesagt, ob die vergoldet wären, dann wäre der Preis von über 4,80 EUR/St. ja plausibel gewesen. Bei meinen DOTZ-Felgen für den Duster waren Schrauben dabei.
  • #22 von binkurzweg am 12 Nov 2010
  • Ich verweise nochmal hierrauf

    http://www.dustercommunity.de/autozubehor/winterkomplettrader/msg28959/#msg28959

    Eigentlich sollten also die Original Dacia Radschrauben von der Alufelge auch auf der Stahlfelge passen.

     
  • #23 von winner60 am 12 Nov 2010
  • Ich habe mir Alukompletträder für den Winter zugelegt, waren neue Radschrauben dabei die etwas länger waren als die originalen für die serienmäßigen Alus.  /fahren
  • #24 von Dusterblau am 12 Nov 2010
  • Also ich bin auch der Meinung dass es die gleichen Schrauben sind, warum auch nicht.
    War bisher bei meinem Mazda auch so und bei meinem Renault auch.

    Wie man so schön sagt, wenn die Länge passt......

    LG
    Markus
  • #25 von Exbahner am 12 Nov 2010
  • Hatte an meinem Mazda und an meinem Renault-Megane auch im Sommer Alu- und für die Winterräder Stahlfelgen. Die Radschrauben für die Alufelgen hatten am Schraubenkopf einen mitdrehenden Konus. Die Radschrauben für die Stahlfelgen bestehen aus einem festen Teil. Seinerseits hatte man mir gesagt, dass man bei Alufelgen nicht die aus einem Teil bestehenden Radschrauben für die Stahlfelgen benutzen darf. Im umgekehrten Fall wäre das kurzfristig möglich. 
  • #26 von STEPUHR am 12 Nov 2010
  • Die Radschrauben mit dem Konus haben eigentlich nur den Zweck, dass das Alu bzw. der Lack beim "Festknallen" nicht beschädigt werden soll. Die meisten Autos haben auch bei Alus einteilige Radschrauben. Sicherheitstechnisch spielt das wohl keine Rolle.
    Gruss S.
  • #27 von Katinka am 12 Nov 2010
  • Tja, irgendwie weiß ich jetzt immer noch nicht so recht was Sache ist.  /weissnich Hatten wir hier nicht mal einen Reifenprofi?
  • #28 von Alpino am 12 Nov 2010
  • Ich bin zwar kein Reifenprofi, kann aber dennoch kurz die Unterschiede zwischen passenden und nicht passenden Radschrauben auflisten:

    1) Festigkeit der Schraube.

    Auf dem Schraubenkopf ist immer die Festigkeitsklasse der Schraube. 8.8, 10.9, ...
    Das hat was mit dem notwendigen Anzugsmoment (Drehmomentschlüssel!) zu tun und bescheinigt der Schraube, dass diese das Anziehen auch aushält und nicht abreisst.
    Unverbindliche Faustregel: Bis 100 Nm reicht 8.8.

    2) Flach- Kegel- oder Kugelbund

    Das ist die Form (Kegel oder Kugel), mit der sich der Schraubenkopf gegen die Felge lehnt. Ob Kegel- oder Kugelbund wird natürlich von der Felge bestimmt. Kegelbund ist so gut wie Standard.

    3) Loser oder fester Kugel- oder Kegelbund

    Bei Alufelgen immer den losen Bund nehmen. Beim Anziehen der Schrauben wird so eine Reibung zwischen Stahl und Alu an der Auflagefläche Schraube/Felge und somit eine Beschädigung und Verspannung der AluFelge vermieden.
    Da der lose Bund und die Schraube immer aus dem gleichen Material sind, sind beide Reibpartner "gleichartig".
    Ein loser Bund bei Stahlfelgen hat den (theoretischen) Nachteil, dass es zwei gleichartige Reibflächen (Stahl/Stahl) gibt, die sich das Anzugsmoment teilen müssen (Kopf/Bund/Felge).

    4) Länge der Schraube

    Faustregel: die Schraube sollte sich ca. 10 mal von Hand drehen (360°!) lassen, bevor der Bund an der Felge anliegt.
    Je nach Felge sind unterschiedliche Längen notwendig!!
    Ist die Schraube zu kurz, sind zu wenig Gewindegänge im Eingriff und die Schraube wird sich lösen oder ausreissen.
    Ist die Schraube zu lang, kann man sich das Innenleben der Radnabe beschädigen.
    Eine Stahlfelge benötigt kürzere Schrauben, weil Alufelgen immer eine größere Materialstärke an der Stelle besitzen, an der sie ans Auto montiert werden!

    Wenn man das alles bedenkt, ist es sinnvoll, sich je nach Felge auch die passenden (hochwertigen) Schrauben zuzulegen. 2-3 Euro pro Schraube ist nichts aussergewöhnliches ...

    Zusammenfassung:

    Die Felge bestimmt Form, Ausführung und Länge der Schraube

    Das Auto bestimmt die Festigkeitsklasse (Anzugsmoment ist abhängig von der Radlast, also dem zul. Ges.Gewicht des Autos).
    • Alpino
  • #29 von Katinka am 12 Nov 2010
  • @alpino: danke für Deine ausführlichen Ausführungen!  :daumen
    Daraus schließe ich, dass man für die Stahlfelgen auf jeden Fall andere Schrauben braucht, richtig?
  • #30 von Alpino am 12 Nov 2010
  • Das kommt wie immer "darauf" an!

    Vorausgesetzt, die Länge und die Bundform der Schraube passen: Wenn die Stahlfelge mit dem gleichen Anzugsmoment wie die Alufelge befestigt werden muss, dann sollten die gleichen Schrauben passen. Das weiss für den Duster aber nur Dacia.
    Also mal beim Händler nachfragen, mit welchem Drehmoment die Schraube an welcher Felge (Stahl / Felge) angezogen werden muss.

    Es gibt Fahrzeuge, da ist es bei beiden Felgen gleich, es gibt aber auch (selten mal) welche, da werden die Alus z.B. mit 80 Nm und die Stahlfelgen z.B. mit 150 Nm angezogen. Das Anziehen mit 150 Nm erfordert dann festere Schrauben als das Anziehen mit 80 Nm.
    • Alpino
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