zur Zeit zeigt die Uhr ganze 304 std. an.

Hallo Gerd,

läuft die Uhr rückwärts?  Am 3.6. schriebst du:

Bis dato läuft der Motor seit genau 473 Std ohne probleme

Habt ihr euch die 5000 Stunden selbst gesetzt?

Wenn der Motor 5000 Stunden läuft und das noch unter (Teil-)Last ist das doch überhaupt kein Vergleich zur normalen Nutzung. Ein Motor im Auto soll ja auch mal ausgeschalten oder im Stau oder im Winter benutzt werden. Erst dann kommen doch die Probleme.

Wozu das alles überhaupt? Aus Freude am Basteln? Rein rechnerisch wirst du mit dem Pöl-Duster kein Geld sparen. Die Pöl-Preise, die du hier genannt hast, sind absolut utopisch. Und selbst wenn, ein Schaden am CR-System frisst die Ersparnis bei weitem auf. Geiz-Pölen hat noch nie funktioniert. Und anders als über den Preis wirst du keine Abnehmer finden...

Ich verstehe auch den Zusammenhang nicht ganz zwischen dem Duster und dem Testmotor am Generator. Was ist denn jetzt wie umgebaut?

Für mich klingt das alles sehr fragwürdig, zumal du dir andauernd selbst widersprichst und auf Fragen nicht eingehst. Wenn man solche Thesen in ein Autoforum schreibt, muss man damit rechnen, dass nicht alles nur mit "ui toll" und "wow" kommentiert, sondern auch mal hinterfragt wird. Selbst im Duster-Forum 

man sieht eigentlich an Eurer Reaktion, dass Ihr nicht richtig die Sachen ließt...wir haben den Motor als Blockheizkraftwerk laufen. Der letzte Motor der das übernommen hatte war ein Golf tdi motor mit 90kw..seine laufzeit betrug lt. Stundenzähler 62579 stunden. Einzige Unterbrechungen waren div. Ölwechselnd 2 Nickenwellensensoren. Eine Kraftstoffpumpe war auch von nöten in den ganzen jahren wo er lief.  Damit wurde auch unser Carbonat-Wachs-Beschichtung getestet. Dieser Test gibt mehr als jeder Abgas-Leistungstest an Daten rüber als Ihr Euch vorstellen könnt.

gruss gerd

ein blockheizkraftwerk läuft zu 75% ununterbrochen, da es strom,wärme usw.liefert...denkt doch auch ein bischen nach menno...was soll ich euch liefern wenn ich alle fakten schreibe und wenn du richtig denkst und ließt sind deine fragen sinnlos oder? 

Der Film ist nicht schlecht, jetzt stellst dir das ungefähr 15x größer vor und alles ordentlich verpackt dann hast es...

Ich denke es geht um erste Versuche mit einem Dieselmotor auf dem Prüfbock, wie das alle Motorenbauer machen.

Und der Generator hängt dran, weil keiner gerne die ganze Energie verschwendet.

Gruss S.

hallo ihr,

ich hab das ein wenig überflogen, und frage mich ob sich da jemand einen scherz erlaubt.
ich fahre bzw fuhr schon jahrelang  rapsöl, da gab es noch keine ernsthaften dacia autos.
eine ersparniss ist unmöglich!!!!
gruß
dusterbenz

hallo gerd,
ja, ich weis das ihr im versuch seit, verstehe aber überhaupt nicht warum?
es gibt schon umrüster für cdi motore und ich kannte auch den ludwig elsbett persöhnlich, den s. hausmann und den h. wolf.
die letzteren leben ja noch.
aber pflanzenöl kostet 1.40 euro und ist noch nicht als kraftstoff versteuert.
wenn es um gebrauchtes aufbereitetes nicht versteurertes material geht, nehm ich alles zurück.
wenn nicht habt ihr nen film eingelegt der schon seit jahren nicht mehr läuft.
gruß dusterbenz
ps suche pflanzenöl !

Hallo ,...sorry sorry,

war jetzt 5 Tage in Rumänien und war in dieser Zeit natürlich nicht online.

Punkt 1...ich weiss das der Ludwig damit experimentierte, jedoch größtenteils auf VW und Audi Motoren.
Da ich jedoch keinerlei Daten über den Dacia/Renault-Motor habe, will ich wenigstens wissen wie das alles klappt.
Ich habe auch von Anfang an geschrieben, dass ich erst einen Test fahren will, damit ich Daten sammeln kann. Nach einem Jahr Laufzeit kommt sowieso der
alte Passatmotor, der bisher unsere Heizung war wieder rein.



Punkt 2.

Gut, dann sind die Fehler in der Homepage durch das Schreib-Prüfprogramm übersehen worden. Werde diese mal bei Zeiten prüfen.

Gruß Gerd