Als ich den Post von 'Lord' las , wollte ich schon schreiben :  " Jetzt kommen noch die Spez'l die einen Holzklotz unterlegen   "

Wollt ich auch schreiben  

Wir haben einen Güde 480 .

Der AIRJACK ist Klasse im Gelände, auf Sand, Matsch etc., aber in der Garage würde ich den Wagenheber vorziehen. Das Airjack-Ding wieder einpacken ist Mist und je nachdem wird man dreckig ohne Ende.
Ich bin mir auch nicht ganz sicher, ob das Duster-Motörle da nicht ausgeht.  
Und wenn der Auspuff nicht absolut intakt ist geht gar nichts.

Gruss S.

PS: Es gibt auch eingebaute Wagenheber, hydraulisch, z.B. im X-Raid-BMW: Drehknopf - FLUPP: Auto aufgebockt, 2 Sekunden, vom Fahrersitz aus 
Links, rechts und alle Viere: sehr reifenschonend 

Bevor nun weiter gemutmaßt wird, habe ich mal nachgemessen:
Der Serienwagenheber funktioniert ganz ordentlich, man kann allerdings immer nur eine halbe Umdrehung kurbeln. 

Für vorne braucht man einen Wagenheber mit 365mm Hubhöhe.
Für hinten braucht man etwas mehr, da sind es gut 380mm Hubhöhe, um den Reifen 10mm vom Boden zu heben.





Bei    Ebay    gibt´s    einige.

ISA-Rennluftheber und BL-Luftheber
CAE-Luftheber

So teuer sind die gar nicht, der Maybach hat die auch 

Gruss S.

Hallo
Ich habe mir im Internet einen Luftheber gekauf,wird über den Auspuff aufgeblasen und funktioniert prima.Kosten ca 50 Euro.
Traglast 3 Tonnen und Hubhöhe ausreichend. /