........und gelesen, daß man die Birnen ANGEBLICH nicht bei A.T.U etc. bekommt bzw. man nur welche bei Renault kaufen sollte, da alle anderen gebräuchlichen zu heiss werden würden.
glg

Toller Trick. Alle zulässigen Lampen tragen ein E Zeichen mit einer Zahl oder einer Wellenlinie. Die Zahl steht für die Prüfstelle. Wir in D sind z.B. E1, Österreich ist 12, Schweiz ist 14. Diese Lampen werden von allen führenden Hersteller nach einer Norm gebaut, die vom Bundeskraftfahrzeugamt vorgegeben und kontrolliert wird. Also diese Lampen können alle genutzt werden, da selbst Temperaturen, Leistung, Farbtemperatur, Lumen/Watt, Abmaße und....... vorgegeben sind. Es gibt nur geringe Spielmöglichkeiten die gerne von den Hersteller genutzt werden. So entstehen die Sondertypen wie Extrem, Blue Power und wie sie heißen.

Natürlich wird das E-Zeichen auch in anderen Ländern (raub)kopiert. Vorsichtig wäre ich also nur bei Internetgeschäfte die aus fernen Ländern kommen.  Die führenden Hersteller lassen zwar auch oft in Asien zwischenzeitlich produzieren, aber stehen für die Normeinhaltung gerade. Lampen von oben genannten  Prüfstellen kann man mit ruhigen Gewissen einsetzen. 

Beim Lampenwechsel nicht mit Fettfingern auf den Glaskolben packen, ansonsten ist es keine Zauberei. Nur bei Xenon-Licht - hat der Duster aber noch nicht unbedingt - wäre ich etwas vorsichtiger. Es können Spannung zwischen 80 V und KiloVolt im Wechselspannungsbereich anliegen.

Gruß Hans

Ich habe meine letzten Birnen bei Lidl gekauft. Gleich 3 Sätze. Habe da immer noch gespart. Sie sind weiß, daher gleich am anfang ein Satz gegen Original gewechselt. Bin seit Februar immer noch beim ersten Satz. Und die habe ich für ca. 5,- € bekommen .

Gruß Thomas

Da im Handbuch steht, man darf nur UV-geblockte Glühlampen verwenden, schickte ich meine Partnerin zum Freundlichen. Sie kam mit 2 H7 Glühlampen zurück, Preis zusammen an die 40 €.  Wir sind dann zu real gefahren, haben 2 UV-geblockte Glühlampen (ich meine es waren Phillips) für knapp 16 € bekommen. Das Autohaus bekam dann seine Glühlampen zurück. 

So ziemlich jede Glühbirne hat heute einen UV-Schutz.
Abblendlicht dann einschalten wenn es Notwendig ist! (Bei Nacht und nicht am Tag)

So sieht ein Scheinwerfer nach 5 Jahren Dauerlicht aus (Birne nie Durchgebrannt)
Mit dem Ergebnis das der Reflecktor angelaufen ist und dadurch die Lichtausbeute geringer geworden ist.



Ein Scheinwerfer ist meist teurer als eine Glühbirne.

Gute Birnen müssen nicht Teuer sein.

Osram H7 NightBreaker PLUS +90% Licht 2er Set von LZParts

Osram H1 NightBreaker PLUS +90% Licht 2er Set von LZParts

Am Tag nur mit LED /TFL (Schont die Birnen und sieht auch noch gut aus bei weniger Energieverbrauch)

Dacia Duster Tagfahrlicht Philips LED DayLight 4 Click von LZParts

Der kleine Händler ist kein Großkaufmann der so etwas in Masse einkauft und dann günstig verkaufen kann.
Dementsprechend ist meist auch der Preis.

Birnen nie mit den bloßen Fingern anfassen!
Wenn eine Birne Platzt wird meist auch der Reflektor in Mitleidenschaft gezogen nebst Scherben im Scheinwerfer.


MfG
Frank

..........übrigens an Frank's Foto sieht man auch ein weiteres Problerm. Der Glaskolben liegt sehr nah an dem Streuschutter. Schlechtere Lichtverteilung und schlechte Wärmeverteilung. Gute Lampe wenn sie das ohne ABSCHWÄRZUNG überstanden hat. 

Ruhig auch mal nach dem Lampenwechsel die Lampeneinstellung kontrollieren (lassen). Jede Lampe hat auf Grund von Fertigungstoleranzen und möglichen Wendelverwurf eine andere Lichtverteilung. Zwar sind die Werte wo eine Wendel zu liegen hat vorgegeben, jedoch mit Toleranzen. Nulllampen sind Wunderlampen und kosten ein Schweinegeld. Werden von den Scheinwerferherstellern zur Fertgung benutzt.

Gruß Hans

Zwar sind die Werte wo eine Wendel zu liegen hat vorgegeben, jedoch mit Toleranzen. Nulllampen sind Wunderlampen und kosten ein Schweinegeld. Werden von den Scheinwerferherstellern zur Fertgung benutzt.

Wer sich mal dafür interessieren möchte, warum ein Lampe doch komplizierter ist wie eine Birne. 

http://www.bmvbs.de/cae/servlet/contentblob/44886/publicationFile/41735/r-37-gluehlampen-pdf.pdf

Das ist das europäische Regelwerk, wonach Autoglühlampen hergestellt werden.

Hans

Gestern habe ich für einen Wechsel, Abblendlicht, welcher keine 3 Minuten dauerte, so einen schnellen Lampenwechsel noch nie erlebt, 35 Euro gezahlt.
Ich war zu geschockt, um zu reagieren.
Habe leider im Vorfeld nicht nach den Kosten gefragt.
War auf der Durchreise und brauchte für die Nacht unbedingt voll funktionsfähiges Licht.
Nun überlege ich schon die ganze Zeit, ob ich dort mal nachfragen, wie sich die hohen Kosten zusammen setzen.

Wechsel der Leuchtmittel habe ich früher selbst gemacht, war kein Problem. Ich nutze gerne die Nightbreaker von Osram, bei LZ Parts gibts die für faires Geld. Da ich früher das Abblendlicht auch als Tagfahrlicht genutzt habe, brannten diese Hochleistungslampen eben auch 2-3x im Jahr durch.
Dann habe ich mir eine Standheizung einbauen lassen. Die sitzt nun über dem rechten Scheinwerfer und somit ist der Wechsel für mich nicht mehr möglich. Da müssen die Schläuche der SHZ kurz demontiert werden. Mein alter Bosch-Service hat das für 10 € gemacht, die leuchtmittel habe ich mitgebracht. Nach dem Umzug in die Nordheide nimmt man hier auf der Ecke deutlich mehr für den Wechsel der Leuchtmittel.
Also habe ich nun die Kombileuchten Tagfahrlicht/Nebelscheinwerfer, damit mir die Lampen vom Abblendlicht nicht mehr so oft durchbrennen.
Wechsel jetzt etwa 1x jährlich. Letztes mal allerdings für 96 €! 
Muss ich noch mal suchen, wer es günstiger macht.