ich kann diese Diskusionen über gute und schlechte Reifen ehrlich auch nicht
mehr lesen, war auch auf meinen Vorgängerautos regelmäßig mit dem sogenannten
Billigschrott unterwegs und gut unterwegs, die haben mich nie im Stich gelassen.

Die Diskussion wird immer wieder auf's neue auftauchen , ob wir wollen oder nicht ! 
Durch neue Mitglieder , die ihre Meinung zu dem lang ausdiskutierten Thema kundtun wollen 

Ich glaube das wir uns in den letzten 1 1/2 Jahren trotzdem mehrheitlich darauf ausgesprochen haben ,
das der Einsatz von mehr oder wenigen guten/schlechteren und teuren/günstigerern  WR
sehr stark von den regionalen und den persönlichen Bedürfnissen abhängt .

Uns so soll auch jeder nach seinen Bedürfnissen seine Wahl haben und seine Meinung äußern 

Hallo "leosneffe", hallo Miteinander

!! .. es gibt immer wieder Leute, welche glauben und von sich behaupten "Experten" zu sein, bloss weil die einen Prospekt gesehen und ein paar Testberichte gelesen haben - jedoch die Reifen noch nie angefasst, geschweige auf ihrem Auto gefahren haben .. !!
Solchen "Leuten" oder "Experten" vertrauen, ist genau so "lebensrettend", wie ohne Fallschirm aus dem brennenden Flugzeug zu springen.
Also, hütet euch vor solchen "Dumm-Schwätzer" !

Das Problem ist , das kaum einer hier die Möglichkeit hat mehrere Reifen zu fahren , zu testen , und zu bewerten . ( wobei zwischen fahren und testen ein großer Unterschied ist    )
Dazu zählen auch Leute mit entsprechend langer Lebenserfahrung im Bereich Auto und Reifen 
Ein Reifenfabrikat das du viel. vor 10-12 Jahren als Ungeeignet abgestempelt hast , kann heute brauchbar sein .
Keiner hier schnallt sich 4-5 Sätze WR an den Duster und entscheidet dann erst 

Also werden diese Test's natürlich von der überwiegenden Mehrheit der Autofahrer als Referenz heran genommen .
Und so aus der Welt sind die Ergebnisse solcher Test's ja auch nicht . Sie geben schon einen relativ objektiven Anhaltspunkt .

Ich selbst habe Privat und berufl.  Zugriff auf einen Fahrzeugpool von mehr als 20 Fahrzeugen jeglicher Art , die ich mehr oder weniger regelmäßig bewege .
Vom Clio RS meiner Holden über Duster , Landy's , Patrol , Audi , Mercedes , Volvo  , VW , Porsche , bis hin zu LLkw und Lkw 
Allesamt mit unterschiedlicher Bereifung und Antrieb , ob M&S0 , WR oder Allradler .

Trotz dieser vielen Eindrücke ist es selbst für mich schwer eine spezielle Empfehlung abzugeben , da jeder Reifen auf jedem Fahrzeug anders wirkt .
Einen Gesamteindruck eines Reifen's kann ich vermitteln , würde aber aus meinen Erfahrungen raus mich nie als Experte auftun und
einen Reifen für den Duster spez. empfehlen oder Abwerten , außer ich habe die Erfahrung mit dem Reifen selbst gemacht .

Nebenbei war ich auch Jahrelang im Winterdienst tätig . Und bei den Kandidaten , die unserer Hilfe bedurften habe ich mir natürlich auch die Reifen angeschaut . 
Das hinterlässt natürlich auch Eindrücke 

So lassen wir jedem seine eigene Einschätzung und Reifenwahl .

gruß stepi

@all

ja das ist Richtig, auch Motorräder müssen im Winter die entsprechenden Reifen aufziehen...es gibt ja Gott sei Dank einige Hersteller die das liefern können.

Am einfachsten sind halt die Rollerfahrer, da gibt es sehr sehr gute Lamellen-Winterreifen die echt funktionieren.

Ich selbst fahre diese ja auch im Sommer, da das Fahrverhalten bei Regen und auch das Bremsverhalten bei Regen und schlechten Fahrstrecken erheblich sicherer ist.

Gruß Gerd

@obiwan

mag sein, dass ich ca. 1000 km weniger Laufleistung des Reifen habe...ist mir jedoch egal, weil der Sicherheitsfaktor gegenüber Sommerrollerreifen erheblich höher ist...Mein Roller hat eine max. Geschwindigkeit von 140 km/h , damit ist der Verschleiß denke ich nicht so hoch, dass man von überdimensionaler Abnutzung sprechen kann.

Gruß Gerd

Hallo Obiwan

das weiß ich , aber glaube mir der Unterschied ist einfach zu groß...ich fahre hier sehr viele Pässe, Strasse mit Splitt usw...es hat sich einfach bewährt auf die Pneus zu setzen...und ich habe alles ausprobiert...aber die sind mit Abstand und der ist sehr groß...die besten.

Gruß gerd

Hi,

ehrlich gesagt, ich habe den Reifen schon letzten Winter gefahren, da fiel mir das nicht so sehr auf, aber in diesem Jahr habe ich bei nasser Strasse exakt mit den gleichen Symptomen zu kämpfen. Im letzten Winter waren die Strassen hier entweder zugeschneit oder trocken, so dass der Reifen immer perfekt funktioniert hat, aber bei dem jetzigen Regen-Weteer bin ich auch sehr enttäuscht und hoffe endlich auf Schnee, damit er seine Stärken ausspielen kann.

Gruss

Der SJ6 stand auch bei mir auf der Winterwunschliste. Ich habe mich dann für den Bf Goodrich Winter Slalom KSI entschieden, der auch ein hohes grobes Profil hat. In einem englischsprachigen Forum hatte ich durchweg positive Berichte gelesen.

Das hat sich bestätigt. Das Schieben, was hier zum SJ6 beschrieben wird hatte ich auf den ersten 300-400 km in leichter unbedenklicher Form. Inzwischen Grip ohne Ende.

Vielleicht also eine Alternative für die SJ6 Fraktion.

Hi,

ich fahre momentan mit 2,1 aber ich werde die Tage mal erhöhen und Testen. Wobei ich das Problem beim Gummi selbst vermute, da der Druck von 2,1 bei trockener Strasse absolut ok ist. Top Seitenhaftung und Grip. Nur jetzt bei Nässe eben nicht. Schieben zum Kurvenäusseren, beim provozierenden Gasgeben in der Kurve kommt er recht schnell vom Unter- zum Übersteuern. Und an Ampeln schaffe ich es bei nasser Strasse regelmässig, ungewollt , den Allrad zuschalten zu lassen, da die Vorderräder einfach durchdrehen.
Aber ich teste es dennoch mal.

Gruss

Ich fahre mit 2,2bar, habe keine Erfahrung mit mehr Druck. Geht das ohne weiteres?

Du kannst auch ohne Probleme 3 oder mehr Bar aufpumpen, ohne dass die Reifen platzen.

Ich fahre auf den Originalcontis auch 2,3 -2,4 bar, aber bei meinen Winterreifen erwiesen sich die 2,7 bar als die ausgewogenste Lösung. Zumindest meinem subjektiven Fahrgefühl nach.

Den genauen Wert solltest Du für deine WR am besten selbst austesten (oder Stepuhr nach seinen Erfahrungen fragen).



Gruß Dr. Watson