Natürlich funktioniert das Steuergerät auch mit einer Dauerplusversorgung, zwingend notwendig ist es aber nicht, was den Ruhestrom deutlich reduziert

Moin,

ich werde mich nicht drum streiten, das kann jeder selber ausprobieren.

Es hat aber schon Schlaumeier gegeben die es meinten besser zu wissen als es in der Einbauanleitung beschrieben ist.
Und dann bequemerweise die Plus von der Kofferraumbeleuchtung oder von der Bordspannungssteckdose geholt haben.
Und sich da einen Wolf suchten warum es zeitweise (bei der Plus von der Innenbeleuchtung) oder ohne Zündung plötzlich ausgefallen ist.

Daher ist die erste Kontrolle, wenn dort irgendetwas nicht klappt, die Versorgung der schwarzen Kiste mit der Plus.

Moin,

Deiner Einbauanleitung nach steckt der Abzweig richtig: 2. Reihe Sicherungen von oben, 4. Platz von links.

Jetzt habe ich hier eine Beschreibung da kommt der Abzweig in: 2. Reihe Sicherungen von oben, aber 3. Platz von links.

Da isse, die Anleitung (Bild No. 15): https://www.kupplung.de/out/media/147584-38462-1-samples-v1.pdf

Guten Abend zusammen,

gute Nachricht, ich habe das Problem gefunden: Der Stecker ist um 90 Grad verdreht, deshalb kann auch gar nichts funktionieren.
Jetzt weiß ich nicht wie das passieren kann, ob ich die falsche Dose bekommen habe, ob es da 90 Grad Adapter gibt oder sonst irgendwas.

Wie man auf den Bildern sieht, gibt es keinen Stellung, in der die Lücke zwischen Pin 12 und 13 mit der Nase der Dose übereinstimmt.
Bild 1: Es klappt! Wenn man den Stecker einfach so aufsteckt ohne Dose.
Bild 2: Stellung in welcher es eigentlich funktionieren sollte.
Bild 3: Gleiche Stellung wie Bild 2, man sieht dass der "Aufhalter" für den Dosendeckel an der richtigen Stelle ist.
Bild 4: Stecker um 60 Grad gedreht
Bild 5: Stecker um 120 Grad gedreht

Alle drei möglichen Varianten, den Stecker aufzudrehen können nicht funktionieren.
Ich bin einerseits erleichtert, dass die Elektronik funktioniert, aber anderseits auch verzweifelt 

EDIT: Auf Bild 6 sieht man auch, dass die Lücke eigentlich auf der linken Seite der Dose sitzen sollte und nicht unten. Dann würde es auch gehen. Nur wegen des Inlays der Dose ist es gar nicht möglich den Kabelstran-Stecker so zu positionieren.

Moin,

eigentlich kann man das nicht so ohne Weiteres falsch zusammensetzen.

Der "Kern" der Steckdose mit Kontakten hat eine Nut die den Stecker führt.
Zusätzlich ist da noch eine weitere Raste, die die Position im Steckdosengehäuse vorgibt.
D.h. der Kern kann nur in einer Bestimmten Stellung ins Gehäuse gesetzt werden.

Wo jetzt die Nut später sitzt, die den Stecker ausrichtet hängt davon ab wie die Dose an der AHK befestigt wird.
Dort wo der Deckel nach oben öffnet sitzt die Nut unten.
Es gibt aber eine kleine Falle, das ist der drehbare Griff vom Stecker. Nach dem sollte man sich beim Einstecken nicht richten, da er sich schon mal verdreht. Wichtig ist, dass man die Nut trifft und dann erst das Steckergehäuse dreht.
Damit aber auch das nicht zu einfach wird, es gibt billige Stecker an Fahrradträger die tatsächlich nur gesteckt werden, ohne diese drehbare Verriegelung.