@ Mario & all ~ "WT" (32 °C) auf Deinem Foto ist die Wassertemperatur? Jetzt mal so am Rande gefragt, was sagt uns denn der jeweilige Wert bzw. wie hoch darf die Temperatur werden? Blubberblasen sollte das Wasser nicht werfen, schon klar, aber ab wann müsste man sich Gedanken machen?


Happy  ~ Daytona!

@ Mario & all ~ "WT" (32 °C) auf Deinem Foto ist die Wassertemperatur? Jetzt mal so am Rande gefragt, was sagt uns denn der jeweilige Wert bzw. wie hoch darf die Temperatur werden? Blubberblasen sollte das Wasser nicht werfen, schon klar, aber ab wann müsste man sich Gedanken machen?


Happy  ~ Daytona!

Hallo Tobias,
ja, links oben steht die Kühlwassertemperatur "WT" - rechts oben die Bordspannung - links unten der Ladedruck in kPa und rechrs unten die Ansauglufttemperatur. Man kann frei wählen welche Werte wo angezeigt werden.
Die Kühlwassertemperatur erreicht bei mir so 78 bis 80 °C - wär dann natürlich wirklich interessant wo der Sensor genau platziert ist.
...wann man sich Gedanken machen sollte .. ?? - wär Interessant mit welcher Temperatur die Warnlampe im Tacho angehen würde.
Grüße !!

Die Kühlwassertemperatur erreicht bei mir so 78 bis 80 °C - wär dann natürlich wirklich interessant wo der Sensor genau platziert ist.

das interessiert mich jetzt aber brennend. Entweder er sitzt an einer ungünstigen Stelle, oder dein Thermostat ist defekt. Wie bereits geschrieben, gibt es zwei Thermostattypen 89 und 83 Grad (in obigen Beitrag #17 habe ich statt 89 Grad, 87 geschrieben, ist falsch 89 Grad ist richtig) und der 89 Grad Thermostat wird in diesen Regionen verbaut, der 83 Grad in südlicheren Regionen. Folglich sind deine Kühwassertemperaturen an ungeeigneter Stelle gemessen (daher, wo sitzt der Sensor), oder dein Thermostat schließt nicht mehr richtig und du fährst dauerhaft mit großem Kreislauf.

Gruß Kiokai

Also bei mir liegt die Anzeige (über OBD) auch so um 80°C. fällt dann etwas darunter oder geht auch mal kurz bis 89°C, je nach Last.
Mir liegt im Sinn (weiß es aber nicht genau), das es ein 83°C Thermostat ist. Das ist dann voll offen, macht aber schon früher etwas auf. Somit werden bei geringer Last die 83°C nicht unbedingt erreicht.

Ich habe das Lescars Head-up-Display HUD-24C. Es hat u.a. eine Kühlwasser-Warnung. Ich kann nicht mehr dazu sagen, weil ich meinen neuen Duster in den nächsten Wochen bekomme.

http://www.pearl.de/a-NX3055-4320.shtml?query=Lescars+Head-up-Display+HUD

So, nun habe ich mich dann doch für das OBD2 Display von UltraGauge entschieden. Am Freitag geliefert und heute angeschlossen.
Ursprünglich hatte mich ja lediglich die fehlende Kühlwassertemperatur etwas gestört. Bin restlos begeistert von den Werten, die angezeigt werden können.
Ich habe Photos beigefügt mit den Werten, die mich interessieren. Dies ist allerdings nur ein kleiner Bruchteil dessen, was möglich ist!!
Es stehen 7 Displays  mit jeweils bis zu 8 verschiedenen Anzeigen zur Verfügung - ergibt summa summarum theoretische 56 Motorwerte. Für diejenigen, die tech. interessiert sind, das ideale Spielzeug!
Auf dem Photo sind die Werte zu sehen, die ich voreingestellt habe: von li. nach re.
Drehzahl (RPM); Motorlast (% Engine Load); Kühlwassertemperatur!!!!(Engine °C); km/h; Bordspannung (UG volt); Einspritzdruck Diesel (FR10k);
Turboladerdruck (Bst kPa); Saugrohrdruck (MAP kPa)
Ich muss jetzt nur aufpassen, ab und an wieder auf die Strasse zu schauen und nicht nur auf's Display
Schönes Rest-WE
Grüße,
Tobias

dann schau doch mal ganz am Anfang des Threads. Der Tipp von Fratom - Handy und Display!!