ich habe heute morgen bei plus 1,3° einmal darauf geachtet ab wann gefühlt, wärmere luft aus den düsen kommt.
dazu habe ich die lüftung (auf 1) nur auf die frontdüsen gestellt und meine hand während der fahrt vorgehalten.
bei normaler fahrweise (50km/h) fühlte sich die erste warme luft bei ca. einem kilometer und bei 2,6 kilometer waren 2 balken zu sehen.
hab natürlich auch die dichtung eingebaut 

Naja ....

aber irgend wie anders heizt er aber schon.
Ich kann mich an den Premacy erinnern, den hatte ich dauernd auf Stufe 3 am Laufen, dafür kam an den Düsen auch auf Stellung Scheibe+unten+vorn immer noch soviel Luft dass es Warm im Auto war und meine Hände sich im Luftstrom baden konnten.

Beim Duster .... ist es anders, auf selbiger Stellung ist es zwar warm, aber denn noch anders warm. Die Hände sind auch nach einigen Kilometern noch Kalt. Erst wenn ich den Wahlschalter auf unten plus vorn, also auf die Düsen stelle bekommen die Händer wieder den ersehnten warmen Luftstrom.

Auffallend für mich ist, ich muss nach Motorstart öfter am Luftaustrittsregler drehen als beim Premacy, auch muss ich Ventilatorstufe runter auf 2 besser 1 runter regeln, aber ich kann damit leben, dafür habe ich jetzt eine Standheizung drinne und die letzten 2 Tage war es so schööööööön ......

Raus aus dem Haus, ein Blick rüber zum Auto und ich konnte meine vorgelaufene Tochter durch die trockenen und enteisten Scheiben sehen, wie sie sich vor Freude die Hände im Inneren des Auto an einander rieb und zu mir rüber grinst, ehe ich Sie zur Schule fahren durfte !  

Seit über einem viertel Jahr habe ich jetzt den Duster und er zaubert mir immer noch ein Lächeln auf's Gesicht, erst recht nach dem Tanken, wenn er voll ist und ich weiss, jetzt reicht das Gesöff für ca. 2 Wochen.

hG
ankn99

?? warum WIEDER? Dacia hatte noch NIE Motorraumdichtungen verbaut... höchstens Dämmmatten. Die Motorraumdichtung wurde meistens von LZParts zugekauft von div. Usern.

Kann die Motorraumdichtung da Probleme z.B. mit Hitzestau bereiten? Im Prinzip müsste ja genug Luftaustausch noch über die anderen Öffnungen möglich sein.

Hallo McLafferty,
ja, mach dir keine Sorgen! Da kommt noch genug Luft zur Verbrennung und zur Kühlung an die Heizung.
Der Motorraum ist ja nicht komplett gekapselt und aus Richtung Kühlergrill und von unten kommt genug Luft durch.

Gruß Kiokai

Eben auch die Motorhaubendichtung von LZparts eingebaut. Super easy. Eingebaut. Angepasst. Gekürzt. Gut ist. Mal sehen, was es Wärmemäßig bringt. Optisch sieht es schon besser aus. Wirkt halt hochwertiger der Motorraum.

- Motor wird schneller warm -> damit beim Heizen auch der Innenraum

- abgestellter Motor behält seine Wärme länger; besonders an windigen Stellen, wenn man schnell was Einkaufen will

Gruss, elefanty65

Jaja schon klar. Das ist Theorie. Wie schnell es sich bei meiner Nutzung im Vergleich zu vorher bemerkbar macht, das ist es, wo ich drauf gespannt bin.

@elefanty65,
du liegst damit sicher nicht ganz falsch, jedoch würde ich dies nicht so pauschalieren.
Bequeme User wird es immer wieder geben...dem Einen, oder Anderen, ist man dann eine gewisse Zeit behilflich (jeder war einmal Anfänger) und gibt einen Hinweis auf die Suche und/oder verlinkt auch mal auf einen alten Beitrag. 

Was jedoch aus meiner Sicht nicht wirklich dienlich ist einen/seinen Beitrag zu wiederholen...dies hat genau den Effekt den du ja selbst nicht möchtest, der Bequemlichkeit dienlich zu sein und unschön für Alle....der Thread wird unnötig länger. Genau diese langen Threads liest dann bald Niemand mehr.

Gruß Kiokai

Wer kann mir sagen wie hoch die Motorhaubendichtung ab Blechkante nach oben steht, damit sie tatsächlich die Motorhaube beim Schließen berührt?
Reichen da 1,8cm aus?

Danke schon mal!