Wenn ich das Ersatzrad montiere dann brauche ich doch andere Radmuttern für die Stahlfelge als bei den Alufelgen ?

Die sind in einem kleinen Plastikbeutel beigepackt.

Hallo Dustler,

das Thema "Ersatzrad" ist ja schon längst abgehakt. Aber die Frage, wie die "Schaf-im-Wolfpelz" (4x2) Fahrer/innen mit Komplett-Ersatzrad den Luftdruck im selben kontrollieren bzw. nachfüllen wollen  , blieb bisher unbeantwortet. Vor vielen, vielen Jahren fuhr ich mal nen Kugelporsche VW 1303S (genannt "Bär"), der hatte vom im vorderen Kofferraum liegenden Ersatzrad ausgehend einen Druckschlauch, der wiederum mit einem Reifenventil an einem Halteblech befestigt war. Dadurch konnte man das Reserverad immer schön aufpumpen, ohne es aus der Wanne nehmen zu müssen. Das war auch nötig, weil das Reserverad die pneumatisch betriebene Scheibenwaschanlage befeuern musste und dadurch auch immer an Druck verlor. Neulich hab ich mal nen Spiegel geholt und meinem Schäfchen unter die antriebslosen Hinterläufe geschaut ! Radwechsel wie auf der Rallye Paris - Dakar! (sh. Thread weiter oben). Wär für mich ollen Onroader wohl die Klebeschaumpumpe die bessere Wahl gewesen? Oder hat jemand noch Schlachtabfälle von 1303-Käfern? (1302 geht auch, ich brauch nur den Schlauch.... )

Gute Fahrt (natürlich ohne Reifenschaden)

da der Duster eh Wintereifen kriegt. Denn muß einer immer als Ersatzreifen herhalten

Zu dem Thema Ersatzrad ja oder nein, sage ich "Haben ist besser als brauchen"