Hallo Leute,

ich beschäftige mich seit einigen Tagen mit dem Gedanken einen neuen Anhänger zu kaufen. Ersetzt werden soll ein uralter (Erbstück) Heinemann 0,5t, der zu jedem TÜV-Termin in den letzten Jahren nur noch rumzickt. Mal ists die Beleuchtung bzw. Elektrik, mal die Kupplung, dann wieder die Reifen. Und von der Größe her passt nicht mal ne Matratze rein, geschweige denn ein zerlegter Schrank o.ä.
Ich habs satt ... es muss was neues her.

Hier in der Gegend gibt es einen Fachhändler mit recht guter Auswahl, sowie mehrere Baumärkte mit Anhängern im Angebot. Bei den einfacheren 0,5t-0,75t Anhängern haben die Baumärkte deutliche Preisvorteile. Für 500,- EUR bekommt man z.B. einen Humbaur Steely 0,75t, inkl. Plane und Spriegel, ungebremst. Oder für 300,- EUR einen TPV, 0,75t, Stahl, offen (aktuelles Angebot bei Globus). Bei den besseren (größeren) hat der Fachhändler wiederum die Nase vorn. So habe ich derzeit ein Auge auf einen Humbaur HA102113 (1t, gebremst, Alu) geworfen.

Lage Rede kurzer Sinn .. ich kann mich einfach nicht entscheiden  

Meine absolute Schmerzgrenze liegt bei 1.500,- EUR inkl. Zubehör (Stützrad, Stützen hinten, Zurrösen, Flachplane, etc.). Ich würde also schon gerne den teureren (besseren) vom Fachhändler nehmen. Allerdings ärgere ich mich womöglich, wenn ich dann merke dass es ein kleinerer (günstiger) auch getan hätte. Auf der anderen Seite denke ich, dass ein etwas größerer, gebremster, Anhänger deutliche Vorteile bzgl. der Sicherheit und schonung der Fahrzeugbremse hat. Immerhin hat der Duster hinten Trommeln, was ja auch nicht gerade zum Vorteil der Bremsleistung ist.

Stand irgendwer auch schonmal vor einem solchen Problem? Wie habt Ihr entschieden? Hat jemand Tipps zum Anhängerkauf, die ich noch nicht bedacht habe?

lg
emkay

Hallo emkay ,
also wie stepuhr schon sagte , es kommt auf deinen Einsatzzweck an .
Da du aber Spriegel und Plane anscheinend auf jeden Fall willst , gehe ich mal davon aus das du den Hänger eher für sperrige Sachen mit weniger Gewicht benötigst .
In dem Fall würde ich ein 750'er bevorzugen , evtl. Alu , der reicht allemal aus und belastet auch die Bremsen des Duster's nicht so dolle .

Für gewichtigere Sachen , vor allem wenn du sie öfters transportierst , ist ein gebr. mit 1 - 1,3 to schon empfehlenswerter .
Nachteil ; bei deiner Schmerzgrenze von 1500€ beginnt da meist erst die Preisspanne ( ohne Plane etc.... )   

Ich kenne auch nicht deine Handwerkliche Begabung bzw. Lust am Basteln 
Hab mir persönlich einen gebr. 750'er offen gekauft ( 200€  ) den ich nun im Sommer neu mit Alu aufbaue und für mich individualisiere , so das er meinen Bedürfnissen nachkommt ,
sprich Werkzeughalter/aufnahmen - Plane und Spriegel abnehmbar , Bordwanderhöhung abnehmbar .....
Ebenso werd ich mir eine neue 1,3 to Achse  kaufen und im Herbst dann einen neuen Hänger aufbauen , für schwerer Transporte 

Mit Alu kann man soviel machen - ist leicht zu bearbeiten , stabil - rostet nicht .....

Wir bauen viele unserer Fahrzeuge selber auf , individuell , Gewichtsreduziert und praktikabel    (anbei Beispielbilder)

gruß stepi

HP 300 bzw HP 400/500/700 bekommste nicht kaputt!Wenn doch,jeder Hufschmied kann die reparieren.Kann ich dir nur wärmstens empfehlen!

Ist gute "alte" DDR Ware und an robustheit nicht zu übertreffen!

Die Entscheidung ist gefallen!

Es ist nun der Humbaur HA102113 geworden. Mit Papieren, Stützrad, Schiebestützen, 2 Alu-Auffahrschienen und Flachplane habe ich knapp 1.500 EUR bezahlt (zzgl. Zulassungskosten).

Eine letzte Frage noch, vielleicht ist ja ein(e) Fachmann(-frau) anwesend.

Er hat bereits die Voraussetzungen für eine 100km/h Zulassung. Allerdings hatte ich das eh nicht vor (er wird zu 99% hier im Ort, sowie in Feld, Wald & Wiese gefahren) und bei der Zulassungsstelle hat auch keiner danach gefragt. Nun steht weder im Fahrzeugbrief noch im Schein etwas von der Höchstgeschwindigkeit. Lediglich in der EU-Übereinstimmungsbescheinigung ist eine Höchstgeschwindigkeit von 100km/h angegeben. Gab es da in jüngster Verghangenheit irgendwelche gesetzl. Änderungen und er darf generell 100km/h fahren?

Was hätte mich im Zweifelsfall zu erwarten, wenn ich mit einem Anhänger auf der Landstraße und Autobahn 100 fahre, der es theoretisch/technisch zwar dürfte, jedoch keine entsprechende (formale) Zulassung dafür hat?
 

Hier mal was zum Anhängerbetrieb mit 100 km/h:

@emkay
Auch wenn dein Anhänger die Voraussetzungen für 100Km/h hat ( haben heute fast alle   )  so darfst du nicht automatisch 100 fahren

1. Die 100 Km/h gelten sowieso nur für AB und Kraftstrassen    Auf allen anderen Straßen gilt trotz 100'er Zulassung  80 km/h .
2. Es muß eingetragen werden und du bekommst einen 100 Aufkleber mit Siegel .

Zu deinem Hänger :  Schau mal ob er mit hydraulischen Stoßdämpfern ausgerüstet ist , wenn nicht , macht die 100'er Zulassung eh keinen Sinn .
Ohne Stoßdämpfer gilt auch für deinen Hänger wie für ungebremste der  Faktor 0,3 beim Leergewicht .
Würde heißen , du darfst am Duster max. 400Kg laden und mußt die auch noch so verteilen , das die Stützlast max. erreicht wird .

Fahre lieber 80 , und lade deinen Hänger aus , so wie du möchtest  

gruß stepi

Hi, ich würde das nur wenn du gut bist im restaurieren. Man spart da an der falschen Stelle Ich hatte mir auch einen älteren, aber von Westfalia gekauft. Der hatte zwar schon den Aufbau aus diesen spezial Duplex Siebdruckplatten, aber auch das war irgendwann „faul“ Eine Mordsarbeit. Die Kastengrösse ist etwas klein. Ich hatte mir den aus den gleichen Gründen wie du gekauft und man braucht als Hausbesitzer tatsächlich einen Hänger. Zumindest wenn man nicht alles machen lässt. Aber der Kasten sollte schon 1.70 -2.0 Meter Länge haben. Meiner hat 178 cm x 148 x 48, und 1 Tonne Traglast. Heute würde ich für diesen Zweck eher zu einem der in diversen Baumärkten erhältlichen voll Metall Hängern greifen. Die sind preislich bezahlbar und teilweise auch mit Zusatzbordwand/Plane nachrüstbar. Wenn du nicht je nach Zustand beim Kauf irgendwann ein vor sich hin rottendes Teil haben möchtest bleibst du dran mit nachbessern. Besonders die einmal angerosteten Metallteile rosten trotz abschmirgeln und Rostschutzfarbe munter weiter, man kommt einfach nicht überall dran. Da würde nur komplett Sandstrahlen und verzinken oder nach dem strahlen penible Rostschutzlackierung helfen. Ich habe das teilweise durchgezogen und nach 1500 Tacken und 3 Monaten Arbeit einen komplett mit Riffelalu beplankten Hänger hier stehen. Der wurde aber bei der Gelegenheit gleich zum Camphänger und Träger meines Dachzeltes umgebaut und wird nur noch in Ausnahmefällen zum Grünzeug entsorgen benutzt. Zustand vorher/nacher kann man auf meiner HP besichtigen.
CU Bernd

Danke euch beiden für die ausführliche Beratung. Dann werde ich mal die Finger von der Möhre lassen und die Augen nach Sonderangeboten offen halten...

Danke euch beiden für die ausführliche Beratung. Dann werde ich mal die Finger von der Möhre lassen und die Augen nach Sonderangeboten offen halten...

Hallo,

mein Nachbar hat Erdbaufirma und hat auch mehrere Anhänger (ua. Böckmann, Koch und Eduard) alles Doppelachser. Ich leihe die mir gelegentlich mal aus und ich bin von Eduard ziemlich angetan. Sehr gute Qualität, alles gut durchdacht und fährt bzw. zieht sich sehr gut. Früher fuhr ich E-Klasse, mein Dusti zieht Tonne weniger somit sind die Anhänger von Nachbar etwas zu schwer (400-600kg Eigengewicht), deswegen werde ich mir jetzt eigenes Anhänger holen und es wird eins von Eduard sein.
Mein Nachbar sagt auch, dass Eduard von Preis/Leistung sehr gut ist und dass er bis zur Rente nur noch Eduard oder Koch Anhänger, je nach dem welcher Händler ihm besseren Preis macht, sich holen wird. 

Gruß

André