Autor Thema: Benziner oder Diesel (Gelesen 59808 mal)

Luca · « **Antwort #45 am:** 18. November 2011, 13:05:48 »

Zitat

Ich denke, dass sich Diesel nur bei Fahrten im Jahr über 50.000 km rechnet. Alles andere sollte wohl eher zum Benziner tendieren.

..Quatsch: diesel-oder-benzin

Luca · « **Antwort #46 am:** 18. November 2011, 13:10:54 »

..der Link geht

www.diesel.amortisationsrechner.de/

DUSTERcommunity.de · « **Antwort #46 am:** 18. November 2011, 13:10:54 »

Dilber1209 · « **Antwort #47 am:** 18. November 2011, 14:08:40 »

Der Rechner ist wirklich gut. Er zeigt recht präzise, dass man gar nicht so schnell Geld spart mit dem Diesel wie man glaubt.

Aber wenn wir jetzt nicht gerade über einen sparsamen Turbobenziner reden, dann macht der Diesel einfach mehr Spaß.

grummelbummel · « **Antwort #48 am:** 18. November 2011, 14:26:18 »

Ich weiß nicht ob mein Wissen da antiquiert ist, aber ich denke die Haltbarkeit der Dieselmotoren ist aufgrund der niedrigeren Drehzahlen länger.

Auch macht es beim tanken einfach mehr Spaß wenn man dann den Benzinpreis sieht (außer im Moment, da unterscheidet es sich ja nicht gerade viel).
Ist zwar nur subjektiv da höherer Anschaffungspreis, aber da denke ich beim tanken ja nicht mehr dran

Mir macht der Diesel auch einfach mehr spaß!

albe149 · « **Antwort #49 am:** 18. November 2011, 14:45:34 »

Zitat von: grummelbummel am 18. November 2011, 14:26:18

Mir macht der Diesel auch einfach mehr spaß!

Genau das war auch der Punkt bei mir, warum ich mir den Diesel angeschafft habe. Das war keine wirtschaftliche Überlegung, war eine reiner Gefühlskauf, habe beide zur Probe gefahren und da stand mein Entschluß fest, kommt nur der Diesel in Frage.

Gruß Albrecht

Timm · « **Antwort #50 am:** 18. November 2011, 15:07:12 »

Moin,
das ist ein schöner Rechner (der es mir hoffentlich nicht schön gerechnet hat

).
Mein 4x4 Diesel lieg bereits ab ca. 1 1/4 Jahr im positiven Bereich gegenüber dem Benziner.
Das ganze bei einer Laufleistung von 35000 km/Jahr.
Nach (erhofften) 12 Jahren hab ich gegenüber dem Benziner insgesamt 14.416,80 € eingespart,
nach 10 Jahren wären es 11.764,00 €. (Für die Bundesbedenkenträger: ich habe vor das Baby gut zu pflegen

)
Ich glaube, das war eine gute Wahl, von den Vorteilen wie höherem Zuggewicht mal ganz abgesehen.

Gruß,
Timm

STEPUHR · « **Antwort #51 am:** 18. November 2011, 15:28:51 »

Mein Diesel wird sich nie "rechnen" bei 10.000 Km p.a., aber ganz ehrlich:
Ich hab mir auch nie Gedanken darüber gemacht so ein kleines Motörle als Benziner zu fahren.
Da schaltet man sich im Schwarzwald Schwielen an die Hände.

Wenn Benziner, dann mind. Turbo oder Kompressor und mind. 250 PS.

Gruss S.

Luca · « **Antwort #52 am:** 18. November 2011, 17:32:38 »

Zitat

Wenn Benziner, dann mind. Turbo oder Kompressor und mind. 250 PS.

…früher sagte man Hubraum über alles!!! Da ich Camper bin und schon ewige Zeiten mit einem Wohnwagen durch die Lande ziehe, hatte ich mal die Eingebung mir einen BMW 2,5 Liter mit 192 Ps (Benziner) zu kaufen. Mann verzeihe mir diesen schritt, den die Kiste war trotz seiner 2,5 liter Hubraum der reinste Drehzahlfresser. Momentan fahre ich noch (den Winter muss er noch halten) einen Golf IV TDI mit 130 Ps. Der Camper ist der gleiche, aber vom Drehmoment des Diesels ( Golf) zum BMW sind Welten. Also nix Hubraum, sondern Drehmoment ist Sache und da kann kein Benziner, außer Turboaufgeladen mithalten. Das muste ich mal loswerden.
PS: Prestige,4x4,Diesel(Groß)ist mein Favorit

.

Paule60 · « **Antwort #53 am:** 18. November 2011, 18:19:34 »

Ich war drauf und dran mir auch einen Diesel zu kaufen habe mich aber dann dagegen entschieden da ich mit dem Duster keine 10000km im Jahr fahre.Ich hatte mal einen Golf 2 als Diesel und ich waiß ja nicht wie es heute mit der Laufkultur und Geräuschkulisse bestellt ist aber der Wagen hätte es mit jedem Trecker aufnehmen können. Auch hatte ich den Eindruck das er mit der Zeit immer lauter nagelte und immer heftiger vibrierte

Luca · « **Antwort #54 am:** 18. November 2011, 18:38:32 »

Zitat

Ich hatte mal einen Golf 2 als Diesel und ich waiß ja nicht wie es heute mit der Laufkultur und Geräuschkulisse bestellt ist aber der Wagen hätte es mit jedem Trecker aufnehmen können

Golf II-das war anno 1985- wir schreiben das Jahr des Herrn 2011/12

Player · « **Antwort #55 am:** 18. November 2011, 18:40:41 »

Zitat von: Paule60 am 18. November 2011, 18:19:34

Ich war drauf und dran mir auch einen Diesel zu kaufen habe mich aber dann dagegen entschieden da ich mit dem Duster keine 10000km im Jahr fahre.Ich hatte mal einen Golf 2 als Diesel und ich waiß ja nicht wie es heute mit der Laufkultur und Geräuschkulisse bestellt ist aber der Wagen hätte es mit jedem Trecker aufnehmen können. Auch hatte ich den Eindruck das er mit der Zeit immer lauter nagelte und immer heftiger vibrierte

Du hättest den Diesel wenigstens Probe fahren sollen. Wenn du wüsstest, würdest du deine Entscheidung sicher bereuen. Der 110FAP 4x4 läuft wie ein Glöckerl und zieht wie ein Esel. Ich bin absolut happy mit diesem Motor und ich bin bis zum Grand Cherokee schon einiges gefahren. Durch die die Groschenfuchserei wegen den Jahreskilometern hast du das Beste versäumt. Ich fahre auch keine 10000 KM aber der Genuss dieses Diesels ist mir die paar Cent Unterschied wert.

Paule60 · « **Antwort #56 am:** 18. November 2011, 18:57:51 »

Hallo Player,
Mit Pfennigfuchserei hat das nichts zu tun, war einfach eine Vernunftentscheidung.Ich habe meinen Duster jetzt 1Jahr(BJ 10/10)und er hat genau 8200km auf dem Tacho.Da waren mit die erhöhten Steuern einfach ein Dorn im Auge.Wir fahren noch ein altes 3er Cabrio mit dem man flotter unterwegs ist als mit dem Duster aber das brauch ich nicht mehr und wenn ich richtiges Drehmoment erleben will setze ich mich auf meine XJR.
L.G.

leosneffe · « **Antwort #57 am:** 19. November 2011, 00:54:47 »

Diesel hin Diesel her, was mich dabei stört ist dass der Motor beim Beschleinigen erst ab einer gewissen Drehzahl abgeht.
(Bis eben der Turbolader arbeitet).

Da ist jeder mit seinem Benziner schon weg vom Fleck, und kommt jetzt nicht mit dem Drehmoment, braucht fast keiner.

Roy · « **Antwort #58 am:** 19. November 2011, 07:24:11 »

Zitat von: Luca am 18. November 2011, 17:32:38

r einen BMW 2,5 Liter mit 192 Ps (Benziner) zu kaufen. Mann verzeihe mir diesen schritt, den die Kiste war trotz seiner 2,5 liter Hubraum der reinste Drehzahlfresser.

Und was war daran schlimm?Hatte den Motor in e36 (325i) und e34 (525i).Der M90 ist ein Sahnestück von Motor!Laufkultur,Kraft,Bumms wie S*u!Und den Sahnesechser konnte man bis 8tausend drehen!Boah,der hat spaß gemacht!Motorenbau ist eben die Domäne bei den Bayrischen MOTOREN Werke,dass könn die wie kein zweiter.Und wer sich so ne Kiste zulegt,muss damit rechnen bei flotter fahrt halt mal 20l + zu verbrauchen!Aber,der Spaß isses wert!

Nokkermann · « **Antwort #59 am:** 19. November 2011, 08:28:35 »

Zitat von: leosneffe am 19. November 2011, 00:54:47

Diesel hin Diesel her, was mich dabei stört ist dass der Motor beim Beschleinigen erst ab einer gewissen Drehzahl abgeht.
(Bis eben der Turbolader arbeitet).

Da ist jeder mit seinem Benziner schon weg vom Fleck, und kommt jetzt nicht mit dem Drehmoment, braucht fast keiner.

Nicht ganz richtig. Laß uns mal bei 80Km/h im 6. Gang beschleunigen. Dann siehst du mein Drehmoment von hinten

Beim Diesel hast du das maximale Drehmoment (Duster) ca. 2000 U/min früher!!!

Gruß
Nokkermann

DUSTERcommunity.de · « **Antwort #59 am:** 19. November 2011, 08:28:35 »

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