Ja, das stimmt. Es geht tatsächlich nur um die Frage 4 x 2 oder 4 x 4. Wenn ich bei unserer jährlichen km-Leistung Diesel und Benzin gegenüber stelle, inkl. der höheren Anschaffungskosten, Steuer etc. rechnet sich der Diesel voraussichtl. erst nach ca. 5 - 6 Jahren! Von daher also eigentlich keine Option und ein Grund warum wir bisher immer ausschließlich Benziner hatten.

Der Allradantrieb ist allerdings trotzdem interessant. Fakt ist zwar, dass wir ihn nicht BRAUCHEN und die 30 Liter mehr Laderaum beim 4 x 2 auch für sich sprechen. Andererseits wäre der 4 x 4 natürlich eine schöne technische Ergänzung, hier in unserer dörflichen, bergigen Gegend (Winter !), zumal wenn man ihn praktisch ohne Aufpreis kriegen kann.

Naja, wir werden sehen :-) Es gibt ja auch "Gerüchte", dass es den TCE125 in näherer Zukunft als 4 x 4 geben soll. 

 

Deine Begeisterung für den Benziner motiviert tatsächlich sehr  ... Du hast ihn ja jetzt schon ein paar Wochen. Bin auch schon gespannt auf Samstag.
Gestern Nachmittag habe ich nochmal mit dem Händler gesprochen. Er hat kein Problem und auch die "Kapazitäten", sowohl diesen als auch den 4 x 4 Diesel zu fahren.
Hoffe es ist nicht zu viel los am Samstag, dann können wir tatsächlich beide direkt nacheinander testen ... 
Der TCE125 ist übrigens in perlmutt-schwarz und der Diesel in thymiangrün. ... Ich gebe Bescheid 

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einzig habe ich heute nach dem Abstellen festgestellt dass der linke Scheinwerfer innen/unten nach dem Abstellen beschlagen war...ich habe zwar gelesen dass dies "normal" sei, aber trifft das auch auf die neue Generation der Scheinwerfer zu?? Oder sollte ich reklamieren?
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Hallo,

erst einmal Glückwunsch zum neuen Duster!

Was deine Frage betrifft: Beim Phase I stand es in der Bedienungsanleitung, dass es normal ist, wenn die Scheinwerfer innen geringfügig beschlagen.

Deshalb: Schau doch mal in die Bedienungsanleitung von deinem neuen Phase II, ob es dort auch drin steht.

Aber: Alles weitere zu beschlagenen Scheinwerfern bitte im Thread: scheinwerfer-innen-feucht-beschlagen.
Es bringt nichts, solche Informationen quer durch das Forum zu verstreuen, schließlich sollen sie auch wiedergefunden werden.

Gruß
Krom

So ... gestern war der lang ersehnte "große Tag". Wir durften zwei Duster direkt hintereinander probefahren ... Erst den TCe125 und dann den dci110. Super, dass der Händler uns das ermöglicht hat. Unsere Kaufentscheidung hat das ganz klar unterstützt und vereinfacht 

Hier unser individuelles Fazit (ist ja schlussendlich immer subjektiv  ):

- Der TCe125 ist wunderbar leise, sowohl von außen als auch innen. Die Laufruhe und auch die Gasannahme sind super ... sofern man sich im "Flow" des (groß-)städtischen Verkehrs bewegt und bereits eine Drehzahl von ca. 2.000 U/Min. hat (Probefahrt in S und Umgebung). Da spricht er richtig gut und auch ganz gelassen an. Schwieriger ist es beim Anfahren am Berg oder auch bei länger anhaltenden Anstiegen. Hier kann ich den, hier im Forum schon mehrfach erwähnten, relativ hohen Schaltbedarf bestätigen und man muss schon gut Gas und Drehzahl geben, dass "was kommt". Dennoch alles in allem ein sehr angenehm zu fahrendes Vehikel.

- Der dci110 punktet auch ggü. dem TCe125 ganz klar mit seinem Drehmoment. Hier ist er u. E. nach unschlagbar. Da wir in einer hügeligen, um nicht zu sagen bergigen, Gegend wohnen, haben wir deshalb festgestellt, dass für uns eigentlich real nur der große Diesel Sinn macht. Der niedrigere KfZ-Steuersatz und Anschaffungspreis des TCe125 ist wohl im Hinblick auf den höheren Drehzahl- und somit Spritbedarf nicht mehr wirklich relevant !!! Nach unserer gestrigen Erfahrung können wir für uns bestätigen, dass der Duster und der dci110 das perfekte Paar sind 

- Ansonsten können wir bestätigen, dass der FL2014-Duster auf jeden Fall eine Berganfahrhilfe aka Rückrollverzögerung hat. Sehr angenehm ... eben auch in unserer "Hemisphäre"

- Auch sehr komfortabel ist der Komfortblinker (3 x blinken durch antippen des Blinkerhebels)

- Das MediaNav ist sehr bedienerfreundlich und intuitiv zu nutzen. Und auch der Klang der Lautsprecher ist absolut i. O.

- Die Heizung ist völlig in Ordnung (bereits nach 2 Min. lauwarm), auch lt. meiner hier sehr empfindlichen Frau ;-). Ebenso die Sitzheizung.

- Einzige Mankos aus unserer Warte: Die Erreichbarkeit der Sitzlehnenverstellung (wenig Platz) und die Scheibenwischer.

- Was nicht sein MUSS: Die Ledersitze. Etwas rutschig und glatt und im Winter sehr kalt bzw. heiß im Sommer. ... Spricht wieder für die niederländische Prestige-Variante 

Naja, also ... es wird dann wohl der Diesel! Jetzt überlegen wir noch ob 4 x 2 (niedrigerer Verbrauch, größerer Kofferraum) oder 4 x 4 und dann steht der Bestellung eigentlich nichts mehr im Weg.

Viele Grüße,

Marc

Hallo Hans,

Danke fürs prompte Feedback.  Freut mich, dass mein Bericht gefällt!
Mein Profil habe ich gerade geändert ... 

VlG, Marc

.....
In Österreich ist ja der Diesel meist doch etwas billiger als der Diesel und so rativiert sich das jetzt dann mit dem dCi110 4x4.....

 

 

Das ist doch prima, ich tanke allerdings immer Super, also mir das egal ...

... und füge einfach bei einem Wort noch ein e und ein l ein, schon paßt's  

So lange beim tanken kein Diesel in den Benziner kommt oder Benzin in den Diesel... dann ist doch alles gut