.... dort siehst du wie klein die Zwischenräume im verlgeich zum Winterreifen doch sind

Bild 1 : Hab hier nochmal ein Bild was es noch besser verdeutlicht ! 

Die Lamellen der M+S hast du unter Umständen in einer Saison runtergefahren 

Bild 2 :  Das sind WR    nach einer Saison 

gruß stepi

Sehe ich da etwa ein Loch im Winterreifen?? 

Ich sehe gleich auch ein zweites, identisches...    ... demnach auch wohl so gewollt. 
Sind das Vorbereitungen für Spikes?

ich vermute mal das die reifen nicht nur für deutschland
produziert werden, könnte mir vorstellen das es noch länder
gibt in denen spikes erlaubt sind,vielleicht auch dringend not,
wendig.

mfg heinz

Spikes sind z. B. in der Schweiz im Winter erlaubt (allerdings nicht auf Autobahnen), in Finnland wohl auch, ausserdem in D für sämtliche Einsatzfahrzeuge / Krankenwagen, Österreich Oktober bis Mai.
Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 Km/h und Aufkleber 80 sind in AU und CH Pflicht.

Die Haftung auf trockener Strasse ist sehr schlecht und laut sind die auch.....
Insgesamt ist ein guter WR mit ggf. Ketten besser.....

Gruss S.

Ich hab jetz meinen eine Woche. Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme mit den M+S Conti's ,trotz Schnee ( aber sind ja auch neu).Ab nächsten Winter kommen auch Winterreifen drauf, da das Profil dann ja nicht mehr so gut sein wird. Sicher ist Sicher! 
Vg aus dem Schwarzwald 

Ist bei mir genauso. Meine Contis hatten noch 7mm und 6mm Profil und ich hatte bei dem Schnee hier die Tagen keinen Ärger. Dafür standen hier ein Dutzend niederländischen und Holländischen LKW´s quer. Und mitten drin waren die ganzen BMW- und Mercedesfahrer auch ganz schön am Schwitzen.
Macht auf jeden Fall Spaß zu sehen, wie ein 7,5t LKW durch die Kurve driftet... -.-

Ich gebe zu, die Contis sind nicht gut. Das habe auch ich gemerkt. Deswegen kommen nächses Jahr auch andere Reifen daher. Aber ich hatte jetzt keine nennenswerte Probleme und ich mache mir auch keine Bange mit dem Wagen durch den restlichen Winter zu kommen.
Lg Jens

Ich war mit meinen Org. Conti Schlappen im Taunus bei Schnee, klar ohne Frage es ist kein reiner Winterreifen, aber ich war überrascht wie Gut er sich geschlagen hat.

Also, ich habe meinen Dusty jetzt eine Woche und bin mit den Contis, dem Allrad und etwas Gefühl in den Füssen bisher im tiefverschneiten Sauerland überall hingekommen.
 

L.G.
MKW

Sehe ich da etwa ein Loch im Winterreifen??

Das sind die Saugnäpfe für bessere Nasshaftung 

Sind das Vorbereitungen für Spikes?

Erkannt ! 

Die Cooper sind bespikebar , was ich jedoch bis jetzt nie benötigte .
Der hat Vollstollen , Blockprofil mit Lamellen in allen Profiltiefen wie der Dunlop SJ6 .
Das sind wahre Schneekönige 

Ich hatte dieses Jahr auch nochmal gemessen - nach dem 2. Winter haben sie jetzt noch 9mm Profil 
Geschätzte Laufleistung der WR bis jetzt ca. 20.000 Km .
Kostenpunkt der gleiche wie die Conti LX Sommer M+S
Ich weiß daher nicht was manche von der Anschaffung von WR abhält !

gruß stepi