Amrak mit den 2500 Umdrehungen fährt man schon nicht sparsam.
Das Schalten ist auch mit einer der gründe,warum hier in der DC so unterschiedliche Verbrauchswerte anliegen.
Obwohl es die selben Fahrzeuge mit selben Motor sind.
Einige fahren sehr Sprit sparend solche niedrigen Verbräuche enstehen nicht durch einen schweren Bleifuss.

ADAC Die Fahrweise hat den größten Einfluss auf den Verbrauch

Die Zielrichtung heißt, flott beschleunigen, möglichst rasch die Gänge hochschalten, dann betont untertourig, also mit niedrigen Drehzahlen, die gewählte Geschwindigkeit beibehalten. Selbst im Stadtverkehr kann man im 5. Gang noch gut mitschwimmen. Im Einzelnen:

    Motor ohne Gaspedalbetätigung starten und sofort losfahren (nicht im Stand warmlaufen lassen)

    Nach dem Anfahren sofort in den 2. Gang schalten

    Mit 3/4 Gas zügig beschleunigen

    Frühzeitig – bei einer Drehzahl von ca. 2000 U/min – die einzelnen Gänge hoch schalten

 Zurückschalten ist nicht erforderlich, solange der Motor, ohne zu ruckeln, noch Gas annimmt. Nach jedem Schaltvorgang ist wieder ein Tritt aufs Gaspedal notwendig – das kostet jedes Mal Sprit!

Auch richtig verzögern will gelernt sein

    Vorausschauend fahren – jede Bremsung vergeudet Energie

    So lange wie möglich die Motorbremswirkung nutzen. Im "Schiebebetrieb", beim Heranrollen an eine Ampel, nicht den Gang herausnehmen. Die meisten Autos sind mit einer Schubabschaltung ausgerüstet, welche die Kraftstoffzufuhr in dieser Situation absperrt.

Richtige Gangwahl

Die Gangwahl hat unmittelbaren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Daher sollte man stets im höchst möglichen Gang fahren. Einsparungen von 10 bis 20 % und mehr – je nach Motortyp und Getriebeübersetzung – sind im Vergleich zum niedrigeren, höher drehenden Gang möglich. Dies zeigen Messreihen des ADAC.

Bereits mit diesen einfachen Maßnahmen lassen sich nach ADAC-Erfahrungen 10 bis 20 % Kraftstoff einsparen.

Quelle



Ich habe das mal probiert mit 2000 U/min und 2500 U/min,das hat auf dem Mäusekino schon ein unterschied gemacht.
In der Stadt fahre ich auch im 6 Gang das senkt noch mal die U/min.

Bereits mit diesen einfachen Maßnahmen lassen sich nach ADAC-Erfahrungen 10 bis 20 % Kraftstoff einsparen.

Ich gehen mal von 20000km/Jahr aus und nehme einen Durchschnittsverbrauch von 8,5 Litern (Benzin).
Durch bis zu 20% Kraftstoffersparnis lassen sich aktuell ~580€/Jahr sparen.
Das sind 18 Monate die Kosten für Frisch- und Abwasser für unsere Familie.
Oder 21 Monate Gasverbrauch für warmes Wasser/Heizung.
Sicherlich ist das erstrebenswert.
Aber wer schafft das?
Ich habe das während der Einfahrphase und auch später mal für mehrere Wochen so gemacht.
Man wird wahnsinnig, wenn der Polo-Fox mit 45PS "kreischend" an dir vorbei zieht, nur weil dein Motor im 5. Gang bei 60 noch ohne Ruckeln etwas Gas annimmt.
Das Familienleben leidet massiv, da man extrem unentspannt von der Arbeit nach Hause kommt.
Sprit sparen gerne, aber nicht um jeden Preis. 

Wie geschrieben probiert habe ich es mal eine weile das Mäusekino zeigt auch weniger an.
Aber wie ihr beide schon schreibt Spaß am Auto fahren ist was anderes.
Jeder kennt das wenn der Rentner mit Hut vor einem fährt,so fühlt man sich bei der Sparfahrt auch.
Bloß das man selber der Rentner mit Hut ist,der nur Sonntags sein Auto raus holt aus der Garage.
Wer das auf dauer durchzieht dem kann ich nur Respekt zollen.  

Ökonomisch fahren hat nix mit Schleichen zu tun; die wirklichen Könner verlieren nie den Schwung!

Ich habe seit dem 01.02 einen Arbeitsweg von ca 24 km. Hin und zurück sind locker mal 50 km ohne umwege.

Mein Duster Benziner ist jetzt absolut unwirtschaftlich.

Wenn man sich zwischen ein Diesel oder ein Benziner nicht entscheiden kann, sind die neuen TCE Motoren von RENAULT echt eine überlegung wert und schliessen diese lücke.

Ein Diesel ist und bleibt von der effizienz aber nicht einholbar.

Ein haken gibt es aber, die TCE Motoren werden beim Duster im moment nicht angeboten. Beim Sandero / Stepway / Lodgy oder Dokker aber erhältlich. Ich denke beim Facelift wird der Duster den Motor dann auch bekommen.

Gruss Chris

Hallo zusammen viele Grüße aus dem verschneiten Mittelfranken,
die Verbräuche ( 5,:::::l) einiger sind nach meiner Erfahrung mit dem Duster 110ps 4X4 unrealistisch.
In meiner Dusterzeit seit mitte Dez. 12 und 5500KM habe ich einen Verbrauch von ca. 7,5 l/100KM errechnet.
Anfangs etwas mehr ich hoffe auch noch auf verringerung wenn die Winterstiefel weg sind, und es wärmer wird und vor allem wenn der Matsch nicht vor den Reifen bremst.
Einsatz unsers Dusters ist klassisch Mixed . täglich zur Arbeit Kurzstrecke ( im Sommer dann Fahrrad ) und regelmäßig 2x 125 km einfach Autobahn (wöchentlich)  dazu die normalen Ausflüge und shuttledienste auch mit Anhänger.
Autobahntempo allerdings wurde bei mir bei ca. 140 KM/H aus komfortgründen limitiert.( bis dahin scheint auch der Verbrauch noch zu passen ) Verbrauch mit Wohnwagen 1400 kg knapp unter 10 L/ 100KM
Selber Einsatz beim Vorgänger Zafira 2,2 DTI 125ps ca. 6,5 l-Auch hier im Winter deutlich mehr

Bis jetzt macht der Duster noch spass   nur Tempomat, und eine Beleuchtung hinten innen  fehlt.

Hallo miteinander,

wir haben unseren neuen "Delsey" am 13.01.2013 abgeholt.
Grosser Diesel, 4x4...

Auf der Uhr stehen jetzt 1220 Km. Bislang (fast) immer schön unter 2500 geblieben.

Ich fahre seit gut 20 Jahren Diesel. ...weiss wie man sparsam mit denen fährt.

Aber mein Duster... hmm...  unter 8,7 - 9 Liter tut sich nix. 

Ich hoffe, dass er sich noch einläuft. DEN Verbrauch hätte ich nicht erwartet.

Gruss von peter62er

Hallo,

verlier' die Hoffnung nicht; es wird bald(?) wärmer, die Sommerpneus kommen drauf, Sommerdiesel in den Tank, der Motor läuft sich ein - und schon sinkt der Verbrauch um 1,5 L.
Andererseits scheint die Streubreite bei den Duster-Verbräuchen recht groß zu sein. Es gibt bei Spritmonitor Spitzenwerte mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,8 L und das sogar bei dem 4x4-dCI 110!
Ich liege da mit einem Langzeit-Verbrauch von 6,4 L gerade mal im Mittelfeld, obwohl ich mit meinen bisherigen Fahrzeugen stets ganz oben mitfuhr.
4,8 L,das habe ich bislang nur im Hochsommer auf Landstraßen-Langstrecken entlang der Küsten geschafft. Derzeit sind es um die 7 Liter, das geht für mich aber in Ordnung.

Grüße

Das Fahrzeug ist im Sommer schon mit einer 5, vorne zu fahren,und mit Rückenwind ist auch eine 4, drin.
Zur zeit fahre ich mit einer 6, vorne was dem Winter geschuldet ist.
Im Stadtverkehr wird eine 4, sehr schwer zu erreichen sein,weil man ziemlich oft stop & go hat.
Meine Freundin ihr Corsa schluckt im Sommer so 8 Liter Benzin jetzt gönnt er sich auch schon mal 12 bis 13 Liter+ auf 100Km.
Von daher einfach Spaß haben auch wenn es mehr Sprit kostet.

dazu fällt mir nur ein: "ich geb Gas, ich geb Gas, ich will Spaß, ich will Spaß!" Das war in den 1980-ern....

Etwas sehr weit hergeholt der Vergleich, denn kontrolliert-offensives fahren hat damit nichts zu tun.
Er singt ja auch:Mein Masserati fährt 210
Ich schaffe nie 210
kommt nur das gute Super rein
ich tanke schnödes Gas
und kost's Benzin auch 2 Mark 10, scheißegal, es wird schon gehen
zwischenzeitlich kost´s 3 Mark 20
                                 

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Man merkt schon, dass man sich etwas vom Eingangsbeitrag entfernt.
Darum meine Meinung dazu nochmals:
Will man Gas ausschließen, kommt man am Diesel eigentlich nicht vorbei.
Ich halte es für übertrieben, wenn man von einer anfälligen Technik des Diesels spricht.
Auch wenn die Wartungskosten etwas höher sein sollten, so hast du bei einer Jahresleistung von ~14.000km den Mehrpreis in knapp 2,5 Jahren wieder raus.
Der Fahrspaß soll ja auch nicht auf der Strecke bleiben, so munkelt man ja, dass der Diesel da mehr zu bieten hätte.   
Ich kann das nicht bestätigen, ich habe keinen Diesel.