@ duster87629


Ich bin auch etwas verwirrt....120 tkm in 6 Monaten .... ( Der Arbeitsplatz/ weg ist warscheinlich in Sibirien)  ...


Der Commander

Wenn denn einmal die ersten Verschleißspuren zu erkennen sind, ist´s nicht mehr lange bis zum Kollaps.

Ein Beispiel:

An meinem LKW waren beide Reifen vorne etwas einseitig abgefahren.... naja, die halten noch ne weile. Pustekuchen....nach 3 Wochen schimmerte bereits der Draht aus dem Gummi. In diesen 3 Wochen bin ich ca. 6.000 km gefahren und es waren noch die werkseitig montierten Reifen drauf bei einem Km stand von 145.000.

So in etwas sehe ich das auch beim Zahnriemen. Wie hier auch schon geschrieben steht: lieber etwas früher als zu spät wechseln! Kann ungemein Geld sparen...

Das war mit einer der Hauptgründe, den TCE zu bestellen 

Gruss Michael, der jetzt schon seit November wartet...

@Coldsplit
Was hast du für einen realen Verbrauch mit dem Motor?

Klasse, danke.

Beim neuen TCe 125 ist eine wartungsfreie Kette verbaut, endlich kein teures Wechseln mehr

So eine Kette ist genau wie eine Batterie nicht ein Leben lang wartungsfrei.

Wenn man richtig richtig Pech hat kann man da noch eher was machen müssen als bei einem Zahnriemen.

Wenn Z.b der Kettenspanner kaputt geht dann gute Nacht beim Zahnriemen natürlich auch gute Nacht.

Nun wäre die Frage hat Renault damit Problem bei VW füllt es ja Foren.

Aber so lange alles läuft Steuerkette besser als Zahnriemen.+-

Zahnriemen wechseln beim Phase 1 ist mit 120k dran 200k fahre ich mein Auto eh nicht also 1x Wechseln wenn er nicht vorher auseinander fällt.

Wartungsintervalle immer durch 3 bei meinem Auto.

Das ist richtig Teuer von daher kannst du dich schon freuen das du eine Kette Besitz die hoffentlich lange hält.

Im Internet steht so zwischen 300 und 500 Euro vielleicht hat jemand schon mal wechseln lassen.

Deine 1000€ für den 147 sind echt übel.....

Man sollte das auch in einen Freien Werkstatt machen lassen glaube da wird es günstiger als in einem Autohaus.