[Duster II] 1. Gang beim 4x4

Moin,

Ich versuche gerade heraus zu bekommen, ob der erste Gang beim 4x4 noch genauso kurz übersetzt ist wie beim Duster I. Ich finde aber nix. Weiß das jemand von euch?

Gruß aus Nordhessen

Moinmoin,

Ich weiß es nicht 100% sicher, aber, die Bodengruppe inklusife Antrieb ist identisch mit dem Duster1 PH2, folglich gehe ich schwer davon aus, das im Getriebe nichts verändert ist.
Es darf aber beim Duster 4x4 (steht im 1er Handbuch) direkt im 2ten angefahren werden, folglich wohl auch beim Duster2.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Zitat von: Racer69 am 21. Januar 2018, 11:38:31

Es darf aber beim Duster 4x4 (steht im 1er Handbuch) direkt om 2ten angefahren werden, folglich wohl auch beim Duster2.

Etwas genauer:

"Fahrzeuge mit Allradantrieb (4WD)
Auf ebener Fläche und mit leerem Fahrzeug
empfiehlt es sich, im zweiten Gang
anzufahren."

Wie Hugo bin ich auch der Ansicht, dass das beim Duster II auch noch so sein sollte. Vielleicht schaffe ich es morgen ins AH, dann schnappe ich mir mal die Anleitung ...

Happy waiting ~ Daytona!

Ich meine gelesen zu haben das sich beim Duster 2 an der Getriebeübersetzung des 4x4 was geändert hat, um dies in Annäherung an die bessere Übersetzung des 4x2 zu bringen. Vermute aber das sich dies eher auf die oberen Gänge bezieht und nicht auf den 1. und 2. Gang und sich da wohl nichts geändert haben dürfte.

Irgend so etwas schwirrt mir auch im Kopf herum, und es ist gut möglich, dass das aus einer Quelle stammt, die immer noch an den 7-Sitzer glauben ...

Happy

~ Daytona!

Duster 1 PHII

Duster 2 PHI

Duster 1 PHII

Duster 2 PHI

Ich habe auch so einen Bericht mit der Aussage gelesen oder gesehen - und kann den um's v* nicht mehr finden
Demnach sind beim neuen Duster 2 4x4 die unteren 4 Gänge unverändert, der 5. und 6. jedoch länger übersetzt als beim Alten

Ich habe einige Eckwerte meines Phase1 dCi 110 4x4 mit denen aus diesem Video (Duster2 dCI 110 4x4) abgelesenen verglichen:
https://youtu.be/tH92eaRM0yw

Meine Reifen sind dabei noch relativ neu, haben ca. 12.000 KM runter.
Ich fahre auch relativ reifenschonend, der erste Satz wurde bei ca 80.000 KM gewechselt

Geschwindigkeit jeweils nach Tacho (Duster 2 Video / mein Phase 1)

100km/h
Duster 2: 2100 u/min Phase 1: 2250 u/min

120km/h
Duster 2: 2500 u/min Phase 1: 2750 u/min

130km/h
Duster 2: 2700 u/min Phase 1: 3000 u/min

Das sind jetzt sicher keine Präzisionsmessungen, aber qualitativ würde ich die Aussage damit bestätigen:
Beim neuen 4x4 ist zumindest der 6. Gang länger übersetzt als beim alten PH1

Zitat von: siedler228 am 21. Januar 2018, 15:44:16

Duster 2 PHI

Nachtrag...kann aber nur eine Änderung beim EDC feststellen.

Moin,

nach den ersten 1200 Km kann ich nur sagen, dass man den 1. Gang nur bei glatter Straße braucht

Zitat von: siedler228 am 21. Januar 2018, 17:09:24

Nachtrag...kann aber nur eine Änderung beim EDC feststellen.

und wir hatten sogar schon Anfang Dezember im Lexikon eingepflegt und eigentlich widerlegt das sich an der Getriebeabstufung etwas geändert haben soll.

Zitat von: Michtho am 21. Januar 2018, 17:11:55

Moin,

nach den ersten 1200 Km kann ich nur sagen, dass man den 1. Gang nur bei glatter Straße braucht

Den 1. nehme ich nur bei Steigungen, mit Anhänger und evtl. noch im Gelände.

Danke für die Antworten. Dann muss ich mir ja keine Sorgen machen.

Hallo Duster 2 - Fans!

Kann mir bitte jemand verraten, wie hoch die Drehzahl bei genau 100 km/h beim TCe 125 4x4 ist?

Hatte bei der Probefahrt nicht darauf geachtet und möchte es mit meinem (noch) vorhandenen PKW vergleichen.

Danke + Gruß joe

nicht genau 100 km/h, aber sehr nahe dran >>>Klick<<<

5. Gang, 3141 U/Min
6. Gang, 2391 U/Min

[Duster II] 1. Gang beim 4x4

Hallo Gast