Hallo,

zu den "Downsizing"-Motoren:

Für die Frau, am besten in der Stadt, lass' ich mir so einen kleinen 3-Zylinder mit 1,0 oder 1,2 Litern Hubraum gefallen, aber für weite Strecken (Außendienst!) möchte ich nicht mit so einer "Kiste" rumgurken müssen.

Aber im Grunde machen die ja alle die Motoren kleiner: Selbst bei BMW beginnt man nun an 3-Zylinder-Motoren zu planen und entwickeln, in der S-und M-Klasse von Mercedes geht es mit einem 4-Zylinder los (wer hätte das vor ein paar Jahren gedacht!?) und selbst im Porsche Boxster ist der Einstiegsmotor ein 4-Zylinder....die Motoren werden immer kleiner und die Preise steigen immer weiter nach oben ! Man nehme nur mal die Preisliste von Mercedes zur Hand oder konfiguriere sich einen C 200 und dann biste ruck-zuck für einen solchen "Kleinwagen" (ja, okay, ist etwas übertrieben formuliert!) bei 40-50.000 € mit etwas Ausstattung.
Da hört es doch auf....

Ich gebe aber zu, dass ich ein Fan von 6- und 8-Zylinder-Motoren bin und vor allem von ordentlich Hubraum (welcher wirklich durch nichts als durch noch mehr Hubraum zu ersetzen ist!)...und daher tue ich mir von Haus aus schon sehr schwer mit 3-Zylinder-Motoren...

LG
Christian

Ich gebe aber zu, dass ich ein Fan von 6- und 8-Zylinder-Motoren bin und vor allem von ordentlich Hubraum (welcher wirklich durch nichts als durch noch mehr Hubraum zu ersetzen ist!)...und daher tue ich mir von Haus aus schon sehr schwer mit 3-Zylinder-Motoren...

Ich finde 3-Zylinder-Motoren genial: 3 Links - 3 Rechts - 3 Liter Hubraum und noch ein Paar Turbolader - da bleibt kein Auge trocken 

Ansonsten: der Duster ist das kleinste Motörchen das ich je gekauft habe: Noch weniger muss wirklich nicht sein....

Gruss S.

Für die Frau, am besten in der Stadt, lass' ich mir so einen kleinen 3-Zylinder mit 1,0 oder 1,2 Litern Hubraum gefallen...

Auweia. Für eine Frau reicht also so eine Gurke... 

Meine Frau fährt auch einen 3-Zylinder...

3 links, 3 rechts und 3 Liter...mit ca. 3 L/40 Km...

und ist sehr zufrieden damit ...
  S.

In derselben finanziellen Lage würde ich immer wieder einen 3-Zylinder fahren.
Auch als reines Stadtauto hätte ich damit kein Problem, so lange ohne Turbo, weil ich dem eben bezüglich der Haltbarkeit nicht trauen würde.
Ich habe meine Autos allerdings auch immer nach Bedarf ausgewählt, nie als Prestigeobjekt.

VG
Steve

Übrigens, ein Mann, der in der Stadt wohnt, kann so ein Ding dann aber zur Not auch fahren.

Hallo Nicole,

da gebe ich Dir recht ! Auch ich habe oft meiner Frau den größeren Wagen überlassen und bin mit dem Kleinen rumgefahren. Wenn man keine Probleme mit Statussymbolen hat, wie die meisten Dacia-Fahrer, dann passt das !

LG
Christian

Hallo,

Facelift hin oder her, Ihr solltet bei dr ganzen Diskussion nicht vergessen, wofür der Duster auch überwiegnd gebraut wird. Das wäre nämlich zum ziehen von Anhängern ( Pferdeanhänger, ohnwagen oder Lastenanhänger). Jetzt stellt euch einmal vor das der der ohnehin schon kleine Benziner von 1,6l auf 1,2l verkleinert wird, was sein Drehmoment wahrscheinlich noch weiter herunterschraubt. Das heißt im Umkehrschluss, das die zulässige Anhängelast noch geringer wird, bzw. eine Auflastung auf z.b. 1800kg gar nicht mehr möglich ist, weil einem das Getriebe um die Ohren fliegt. Ganz zu schweigen von den höheren Drehzahlen die man fahren muss um die selbe Leistung zu bekommen, was wiederrum bedeutet höherer Motorverschleiss.

Ich wäre eigentlich dafür, das Dacia einen Benziner mit 2l Maschine heraus bringen würde, der auch für den Gasbereich (LPG) geignet ist zu einem Moderaten Preis. Ich denke das wäre der Verkaufsschlager schlecht hin für alle Gespannfahrer.

Zum Facelift kann ich nur sagen, es kommt zwar schnell aufeinander, aber wenn es passt zum Wagen warum nicht.

Gruß Garfield

und hat einen Turbo mit 190Nm bereits ab 2000 U.

Damit ist er noch sehr weit vom ungetunten Diesel entfernt.....

.... wofür der Duster auch überwiegend gebraucht wird. Das wäre nämlich zum ziehen von Anhängern ( Pferdeanhänger, Wohnwagen oder Lastenanhänger). ......
Gruß Garfield

Überwiegend würde ich das jetzt keineswegs nennen. Klar, manche nehmen den als Zugfahrzeug, aber prozentual nur ein kleiner Teil.... udn die Zuglast ist doch erheblich eingeschränkt.

Gruss S.