Jeder Dauertest ist immer nur eine Momentaufnahme EINES Fahrzeugs aus der gesamten Produktion und ich finde es schon recht heikel, damit Rückschlüsse auf das komplette Produkt zu ziehen. Ich denke mal, daß man mit dem Dauertestwagen wegen der Getriebeprobleme einfach Pech hatte, was jedem "normalen" Käufer auch passieren kann. Der Frust darüber muß bei der Redaktion aber dann so groß gewesen sein, daß er sich durch den gesamten Bericht zieht wie ein roter Faden und in völlig übertriebenen und unpassenden Formulierungen endet. Wenn man nur die Überschriften liest, denkt man, der Duster sei der größte Schrott, der je produziert wurde und das finde ich schade. Selbst die Formulierung "Dauergast in der Werkstatt" muß man relativieren. Ein normaler Autofahrer braucht ca. 6-7 Jahre für die gleiche Fahrleistung. Wenn man dann noch bedenkt, daß 3 der außerplanmäßigen 4 Werkstattaufenthalte nur aufgrund der Getriebeprobleme entstanden sind - die ja zum Glück nicht JEDEN Duster betreffen - finde ich schon, daß die Vermutung nahe liegt, daß der Duster bewußt "schlechtgeschrieben" werden sollte. Anno 1978 gab es in der AMS mal einen 80.000 KM-Dauertest, bei dem das Auto 65 (in Worten:fünfundsechzig) Tage in der Werkstatt stand...das finde ich schon wirklich dramatisch. Beim Duster wird es ziemlich hochgespielt und selbst "Premium-Autos" sind oft nicht besser dran. Als kleine "Schadenfreude" bleibt uns trotz des nicht gerade rühmlichen Abschneidens unseres Autos, daß VW Fox, VW Passat und VW Touran noch schlechter waren im Dauertest...

Du schreibst das man den Duster so schlecht geschrieben hätte!
Soll man das deiner Meinung nach nur bei Premium Marken machen aber nur nicht bei Dacia??
Nee,wenn dann bei allen Testwagen die während des Testes Mängel haben.

Hm, da haben wir uns mißverstanden. NATÜRLICH soll die Wahrheit im Dauertest geschrieben werden, aber es war nicht mehr sachlich, was die AB da geschrieben hat, sondern von der Wortwahl her sehr negativ, so daß einem möglichen Interessenten suggeriert wird, daß das Auto eine echte "Billiglösung" ist und das stimmt m.E. so definitiv nicht...

Scheinbar hab ich richtig Glück mit meinem Auto. Abgesehen vom allseits bekannten "Verschlucken" der LPG-Anlage beim Anfahren bin ich nach fast 15 Monaten und über 20.000 KM noch "mängelfrei"...

Spinn ich oder wurden ausser Getriebe und Sitzgestell nicht viel bei diesem 100k Test getauscht, nicht einmal etwas an den Bremsen ??

Hab die Zeitung grad nicht bei der Hand

Besten Dank @ruebenstein !

33413km  - Tankgeber inkl. Tachoeinheit ersetzt (Garantie)
              - Sitzgestell Fahrersitz getauscht (Garantie)
52809km
52853km - beide Abblendlicht Glühlampen ersetzt 26,50€
58576km
67237km - Fahrzeug fällt in Notlauf, nach Neustart wieder o.k.


Wenn ich jetzt das Getriebe auslasse, ist das ja ein Wahnsinns Testergebnis,


Bremsen die 100 000 KILOMETER halten sind doch eine Seltenheit noch dazu für ein Allradauto !

PS: was kümmern mich oder die Presse eine Handvoll Getriebefehler die sowieso auf Kulanz getauscht werden

Ja aber bis dahin ist in 90 Prozent der Fällen ein Fehler schon aufgetaucht. Ausser man fährt sehr sehr wenig,. irgendwann werden sie dass ja in den Griff bekommen..

Ich hab ja einen 4x2  

Tja..."irgendwann" ist eben etwas ungenau. Man sollte es trotz allem zeitnah in den Griff bekommen...denn man liest ja hier des öfter etwas vom Getriebe!

 

Hallo "ruebenstein"!
Soweit ich das hier mitbekommen habe waren das einige wenige Fälle mit defektem Getriebe aber darüber wurde immer mal wieder geschrieben!

Die besten Grüsse aus MeckPom. 
Peter

Hallo "ruebenstein"!
Soweit ich das hier mitbekommen habe waren das einige wenige Fälle mit defektem Getriebe aber darüber wurde immer mal wieder geschrieben!

Die besten Grüsse aus MeckPom. 
Peter

Was für den einen "wenig" - ist für den anderen "viel"! Wenn ich in der Suche "Getriebe" eingebe ... ist das für mich (meine Meinung) nicht wenig, was da alles erscheint! Ist mein empfinden und meine Meinung!