Dacia Logan MCV II dCi 90....ja, wie g...ist das denn bitte

Hallo Thomas,
herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt! 
Ich hoffe, Du erlebst wieder nette Geschichten mit deinem neuen Wagen, die wir dann hier wieder lesen können.
Das war immer sehr kurzweilig. 

Viele Grüße
Ralf

Moinsen  Thomas,

Ja geil...Willkommen wieder bei den Dacias....

Kommste wieder nach Tensfeld?

Bißchen Luftablassen und dann geht Er die Wege vom El Presidente.....

netten Gruß

Axmax

MOTOR/GETRIEBE

So, mal wieder Zeit für einen kleinen Zwischenbericht...

Der weiße Frachter marschiert stramm auf die 2000km zu und darf schon mal ab und zu ein wenig loslegen .

Interessant finde ich die Getriebeabstufung.

1. Gang kurz, der nächste kann unmittelbar nach dem Losrollen eingeklinkt werden
2. Gang ebenso nur als Übergang zum Dritten zu betrachten
3. Gang deckt im Alltag und bei verbrauchsorientierter Fahrweise, also sparend, den kompletten innerstädtischen Bereich ab 30km/h..und zwar nur der, denn im
4. Gang fällt die Drehzahl zu stark ab. Der möchte sich erst ab ca. 55-60km/h beteiligen.Der
5. Gang ist der faule Hund im Ensemble. Unter 90 fühlt er sich nicht zuständig ( Drehzahl dann unter 1.300/U-min)

Da musste ich wirklich umdenken nach Duster dCi 2WD und Berlingo.

Man kann die Getriebeabstufung auch für den sportliche angehauchten Fahrer beschreiben:
1. Gang raspelt bei wirklich leicht unvorsichtigem Anfahren die Reifen ab.
2. Gang schafft das mit der Serienbereifung bei feuchter Fahrbahn auch völlig mühelos
3. Gang reicht bis über 100/km/h
4. Gang müht sich theoretisch bis knapp 140km/h, bringt aber nix, weil eigentlich  der
5.  ab 90km/h zieht als gäb es kein Morgen mehr...
  ( erwähnte ich schon das Leergewicht von knappen 1150kg???)

Kleine Zwischensprints laufen ab eigentlich ab Drehzahlen von 1550/U-min, egal in welchem Gang, mit einer unbeschreiblichen Leichtigkeit und Mühelosigkeit ab, wenn man den ECO- Modus ausgeschalte hat.

ECO-MODUS

Der ECO-Modus kappt 10% Leistung und Drehmoment. In der Praxis heißt das, er fährt ein wenig wie mit einem erhöhten Gaspedalwiderstand und spritzt halt weniger Kraftstoff ein.
Mit einem sensiblen Gasfuß kommt man auch ohne ECO-Aktivierung auf gleiche Verbrauchswerte. Für Grobmotoriker und Fußkranke ist er eine prima Unterstützung. Ich habe es bisher weder so noch so geschafft, den Logan auf über 5 Liter zu treiben, trotz kleiner Vollgasattacken und Autobahngeschwindigkeiten bis 150km/h....

Gruß
Thomas

Mensch Thomas, seit du hier über dein Logan schreibst, hast du mein interesse auf diese Kiste auch wieder geweckt.

Mein erster Neuwagen war ein Logan, ebenfalls in weiss, emotionen lassen grüssen.

War das nicht so, das man bis 10000 km den Motor erst einfahren muss ? Du gibst ja schon ordentlich gas mit erst 2000 km 

Beste Grüsse Chris

Ich finde diese Abstimmung aber perfekt für längere Strecken...ich ärgere mich immer über zu hohe Drehzahlen bei versch. Fahrzeugen bereits bei 130km/h. Ist einfach nicht dem niedrigen Verbrauch dienlich und auch lauter. Beim Stepway ist die Übersetzung durch die etwas größeren Reifen sogar noch länger. Auch beim Duster hat Dacia mit dem FL die Übersetzung verlängert, allerdings trotzdem noch kürzer als beim Sandero (Gelände und höherer Aufbau-> mehr Durchzugskraft benötigt).

Der Verbrauch ist ja echt der Hammer, v.a. bei der Fahrweise. Und das der BC mal zu viel anzeigt, ist eine absolute Ausnahme. Eigentlich zu schön um wahr zu sein...;-)

@Tompeter : "Het bloed kruipt waar het niet gaan kan".  
Schwer zu Übersetzen. Ist etwas wie "Man kan seine Eigene Art am ende doch Nicht Leugnen", ist aber 100% positiv Gemeint.
Wilkommen Daheim.   Wir haben dich Vermisst.

Deine infos über den MCV sind sehr Interessant, sicher mit deine Bestehende Dacia Erfarungen. Damahls wen der Ford meiner Frau uns im Stich Gelassen hat, kam Dacia gerade mit dem Lodgy : da war die Entscheidung ganz einfach.
Wen es aber der MCV II Gegeben Hätte, wurde Es Warscheinlich den MCV II geworden sein (um 1000€ Billiger in Vergleichbare Aussstattung, Verbrauch etwas Niedriger -5.3~5.5-, Versicherung auch etwas Billiger).

Da Frauchen so um die 45000km pro Jahr Fährt, kan Ich solche Informationen Sehr Schätzen.