Auf welcher Gebläsestufe passiert das bei dir?

Wenn es sonst fast nur auf eins läuft, schließe ich mal mangelnde Luftzufuhr aus.  Eventuell könnte es dann der Gebläsemotor selbst sein der zu fest läuft. Nicht schön!

Wäre schön wenn es lange funktioniert. Es werden ja nicht alle Widerstände zu niedrig ausgelegt sein.... Obwohl das heutzutage alles möglich ist......

So ... eingebaut, läuft wieder. Ich werden den defekten Widerstand mal ausmessen. Mittlerweile ist es Routine. Ich habe Kisten neben das Auto gestellt, eine Matratze drauf und dann draufgelegt und den Kopp unters Lenkrad. Ein & Ausbau waren keine 15 Minuten.

Hoffentlich hält der Mist nun etwas länger.

LG Christian

Eigentlich gar nicht lange, da ich in gleicher Höhe (durch die Kisten) neben dem Auto lag. Also 2/3 draussen 1/3 unterm Lenkrad. Not macht eben erfinderisch ...

       Es hat mich auch erwischt,Gebläse nur auf Stufe 4…..

       Ersatzteil bei A….son gekauft für mein Model……25,60€

       In der Werkstatt meines Vertrauens einbauen lassen 50 €

           Und alles ohne Probleme u Arbeit ……

         




       

Hi ringsrum, kenne das Problem leider auch. Im letzten Drittel vom thread wurde auch schon beschrieben, wo das Problem liegt ... zumdest bei der grünen Variante. Es ist die Thermosicherung, deren Strombelastung schon im Normalbetrieb vom Pustefix in den Grenzbereich geht. Da der Anlaufstrom von E-Motoren immer kurz, aber leider deutlich höher ist, schägt die T-Sicherung irgendwann durch. Leider habe ich trotz intensiver Suche kein Teil mit höherer Stromfestigkeit und ähnlicher Gehäuseform gefunden.
Nach dem 4. Austausch habe ich dann in meiner Verzweiflung einen dicken (1,5qmm) Draht eingelötet, wobei ich den Lötstellen die Funktion einer Thermo(schmelz)sicherung zuordne. Außerdem gibt es ja (zumindest bei "normalen" Autos) noch eine echte Vorsicherung, die durchbrennt, bevor es das Kabel tut. Seit 2 Jahren ist jetzt Ruhe und das Auto noch nicht abgefackelt ...
HJS