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Autor Thema: [Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS  (Gelesen 35190 mal)

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Offline PEKATRONIC

[Phase 2]: Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #15 am: 19. Dezember 2015, 18:56:52 »
Hallo Zusammen!
Freut mich natürlich das Euch das Modul auch so gefällt.  :klatsch
Zusammenfassend liefert das Modul:
1. Abbiegelichtfunktion
2. Tagfahrlicht
3. Coming Home
4. Leaving Home
5. Steuerung der vorderen Parksensoren

Die Tagfahrlichtfunktion des Moduls kann deaktiviert werden, indem die Leitungen zum Abblendlicht einfach nicht angeschlossen werden. Das funktioniert nur deshalb da nicht in den CAN BUS geschrieben, sondern nur gelesen wird. Das sind u.a. folgende Dinge:
- Status der Zündung ein oder aus
- Lenkradbewegung rechts oder links (für das Abbiegelicht)
- Speed bis 40km/h (ebenfalls für das Abbiegelicht)
- Speed kleiner 10km/h (für die Steuerung von vorderen Parksensoren)

Die Ausgänge zu den Leuchten sind analog!

Gruß
Peter
PEKATRONIC
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Offline Daytona

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Re:[Phase 2]: Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #16 am: 19. Dezember 2015, 22:52:03 »
Zitat von: PEKATRONIC am 19. Dezember 2015, 18:56:52
Die Tagfahrlichtfunktion des Moduls kann deaktiviert werden, indem die Leitungen zum Abblendlicht einfach nicht angeschlossen werden.

So einfach kann´s sein ...  /hahaha

Aber die Skandinavien-Schaltung mit Instrumentenbeleuchtung beim Motorstart wäre schon toll ...


Happy  ;) ~ Daytona!
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Re:[Phase 2]: Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #16 am: 19. Dezember 2015, 22:52:03 »

Offline KioKai

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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #17 am: 19. Dezember 2015, 22:59:04 »
Zitat von: Daytona am 19. Dezember 2015, 22:52:03
So einfach kann´s sein ...  /hahaha

Aber die Skandinavien-Schaltung mit Instrumentenbeleuchtung beim Motorstart wäre schon toll ...


das lässt sich dann ja mit der nicht angeklemmten Leitung fürs TFL-Abblendlicht realisieren.

Gruß Kiokai
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Offline Daytona

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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #18 am: 19. Dezember 2015, 23:04:07 »
Du kannst so herrlich gut zwischen den Zeilen lesen, selbst bei einem Einzeiler ...  /hahaha


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Offline PEKATRONIC

Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #19 am: 20. Dezember 2015, 13:00:31 »
Danke für Eure Ideen und Anregungen, die ich einmal zusammenfassen möchte:
1. Ansteuerung des Serien-Tagfahrlicht anstatt der NSW
2. Ansteuerung Standlicht (Nordische Schaltung) zusammen mit TFL
3. Ansteuerung Instrumentenbeleuchtung zusammen mit TFL

Dann würde unser CAN BUS Modul das Abbiegelicht, Coming Home und Leaving Home über die Serien TFL realisieren und die im Modul vorgesehene Steuerung der Hauptscheinwerfer als Tagfahrlicht steuert "ersatzweise" das Standlicht und Instrumentenbeleuchtung.
So könnte ein Schuh draus werden. 8)
Ist das in Eurem Sinne?

Gruß
Peter
PEKATRONIC
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Offline KioKai

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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #20 am: 20. Dezember 2015, 13:09:36 »
Zitat von: PEKATRONIC am 20. Dezember 2015, 13:00:31
Dann würde unser CAN BUS Modul das Abbiegelicht, Coming Home und Leaving Home über die Serien TFL realisieren .....

Nein bitte nicht....das Serien-TFL eignet sich nicht als Abbiegelicht, deutlich zu wenig Licht. Da der Duster kein adaptives Kurvenlicht hat, wären die NSW wohl der einzig vernünftige Kompromiss, das sollte bei eurem Modul auch besser bleiben.

Gruß Kiokai
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Offline Racer69

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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #21 am: 20. Dezember 2015, 13:16:49 »
Irgendwie alles verwirrend.

-TFL darf NICHT mit dem Abblendlicht zusammen leuchten, das wär mal wichtig, die TFL lampe muss auf parklicht runter dimmen.
-Das TFL darf/ kann nicht mit dem Parklicht zusammen leuchten, sonst brennt bald das Glühmittel durch.
-Ansteuerung Instrumentenleuchte zusammen mit dem TFL, - jup, genau.
-TFL als Kurvenlicht? NEIN!
Nebelscheinwerfer natürlich.
-TFL und Nebelleuchten als Tagfahrlicht? NEIN, nur TFL, nix Nebler.

Hab ich was vergessen?

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
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Offline PEKATRONIC

Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #22 am: 20. Dezember 2015, 14:21:31 »
Zitat von: KioKai am 20. Dezember 2015, 13:09:36
Nein bitte nicht....das Serien-TFL eignet sich nicht als Abbiegelicht, deutlich zu wenig Licht. Da der Duster kein adaptives Kurvenlicht hat, wären die NSW wohl der einzig vernünftige Kompromiss, das sollte bei eurem Modul auch besser bleiben.
Da bin ich aber froh, dann sind wir wieder zusammen!!!  :klatsch

Dann würde unser CAN BUS Modul das Abbiegelicht, Coming Home und Leaving Home über die Serien Nebelscheinwerfer realisieren. Und wir überlegen uns eine clevere Lösung um das Standlicht und die Instrumentenbeleuchtung anzusteuern.



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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #23 am: 20. Dezember 2015, 14:25:34 »
Zitat von: PEKATRONIC am 20. Dezember 2015, 14:21:31

Dann würde unser CAN BUS Modul das Abbiegelicht, Coming Home und Leaving Home über die Serien Nebelscheinwerfer realisieren. Und wir überlegen uns eine clevere Lösung um das Standlicht und die Instrumentenbeleuchtung anzusteuern.

Das hört sich sensationell gut an.


Happy  :klatsch ~ Daytona!
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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #24 am: 21. Dezember 2015, 00:46:34 »
Zitat von: PEKATRONIC am 20. Dezember 2015, 14:21:31
Da bin ich aber froh, dann sind wir wieder zusammen!!!  :klatsch

Dann würde unser CAN BUS Modul das Abbiegelicht, Coming Home und Leaving Home über die Serien Nebelscheinwerfer realisieren. Und wir überlegen uns eine clevere Lösung um das Standlicht und die Instrumentenbeleuchtung anzusteuern.


Ich wusste das das so kommt ;)

MfG
Frank
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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #25 am: 23. Dezember 2015, 12:35:12 »
@ Peter ~ Denkt aber bitte daran, dass sich das Standlicht noch separat bei Zündung/Motor "AUS" einschalten lässt, sonst gibt es beim TÜV lange Gesichter. Ich hatte bei meinem hier in FL nachgefragt, und die Antwort erhalten, dass es gewährleistet sein muss, dass man das Fahrzeug im Dunkeln mittels Standlicht kenntlich machen kann.


Happy  /winke ~ Daytona!
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Offline PEKATRONIC

[Phase 2]: Re:[Phase 2]: Abbiegelicht / Coming Home / Leaving Home / Variante Ph 2
« Antwort #26 am: 23. Dezember 2015, 12:46:26 »
Hallo Daytona!
Danke für den Hinweis, aber wir haben dies bereits berücksichtigt! Unser Modul arbeitet zündungsabhängig. Wenn die Zündung an ist wollen wir das Standlicht, die Heckleuchten einschalten und das Cockpit (Tacho & Co.) beleuchten. Wenn die Zündung aus ist, kannst Du manuell schalten! Dann klappt es auch im Dunkeln  :P   

Gruß
Peter
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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #27 am: 23. Dezember 2015, 13:01:07 »
Super! Um es mit Howies Worten zu sagen: "Isch frrreu´ misch rrriesisch" ...  /freuen

Zitat von: Fratom am 21. Dezember 2015, 00:46:34
Ich wusste das das so kommt ;)
Tscha ... muttu wohl neues Video drehen ...  :P


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Offline dieselminister

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[Phase 1]: Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #28 am: 23. Dezember 2015, 21:44:32 »
... auch haben will für meinen Phase 1  :'( :'(

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Offline mccsmart

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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #29 am: 23. Dezember 2015, 22:47:51 »
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Re:[Phase 2]: Coming Home / Leaving Home Plug&Play Variante für Phase 2 DCI 109PS
« Antwort #29 am: 23. Dezember 2015, 22:47:51 »
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