Hallo Duster Fans 

Habe seit meinem Problem mit dem Ladeluftschlauch komische Anzeigen im Display.
Irgendwie will der Motor auch nicht mehr richtig laufen.

Im Display wird das Orange Motorsignal gezeigt. Ausserdem zeigt er im Display ein Symbol an,
dass aussieht wie eine Heizung.

Der Ladeluftschlauf war defekt. Er ist aber nun 1A dicht und kann das Problem nicht mehr darstellen.

Die Fehler sollten dann doch irgendwann verschwinden oder ?

Was auch etwas komisch ist am unteren Teil des Ladeluftschlauches der zum Kühler geht war Öl.

Habe ich mal weggewischt, aber das hat auch das Problem nicht gelöst.

Das Fahrzeug läuft, aber im 4. oder 5. Gang fühlt es sich so an, als bekäme der Dusty zu wenig Sprit.

Er beschleunigt nicht mehr.

Liegt es daran, dass die Fehler nicht gelöscht wurden oder liegt es daran, dass der Motor noch andere Probleme hat ?

So ein Mist.
Meinst es liegt echt am Turbolader ?
Ich schätze mal so ca. 120 km ohne es so richtig zu bemerken.

Aber was soll der TL damit zu tun haben ?

Zu heiss geworden ? Lt. Deinem Link.

Das kann doch nicht sein. Im 1. oder 2. Gang dreht er noch schön hoch, dann ist aber fertig mit der Leistung.
Aber 3. Gang Bergauf keine Power mehr vorhanden.

Hmm.

Ich kauf das Teil nun als Orig. Teil und baue es ein und stelle Ihn zu Dacia / Renault in dem Fall und sage es wäre Garantie.

Ging das ?

Gruß

Und die Wikip. Anleitung bringt mich nicht wirklich weiter.

Der Ladeluftkühler ist ne "coole" Sache.

Es kann aber nicht sein, dass dadurch der Turbolader defekt geht.
Das glaube ich nicht.

Es muss ein Fühler sein, der dem Motor nicht mehr genügend Sprit / Diesel gibt.


Warum sollte der Turbo im Gang 1 und 2 funktioniert. Ja .... genügend Luft vom defekten Turbo verfügbar, aber
das glaube ich nicht.

Hier muss ein Sensor verrückt spielen ! Das ist meine Meinung. Es könnte sein, dass durch den Marderbiss Fremdteile reingekommen sind.

Lt. Wiki... möglicherweise auch in die Einspritzanlag. Aber hier würde der Dreck durch den Luftfilter aufgehoben. Also .....

Sehr weit her geholt.

Ich denke ich dem ganzen schon sehr weit auf der Schliche :-)

Aber suchen tue ich nicht am TL. Das ist Quatsch. Es muss ein Sensor sein, der dem Motor falsche Werte gibt.

Ich bin fast überzeugt ich komme schneller auf die Lösung als Du.

Ich denke aber auch Du kennst Die Lösung schon.

Das finde ich etwas schade an dem Forum.

Ach ja und bei 16.558 km ist mir dann das Scheiß egal.
Der Wagen hat Garantie also bitte.

So kann man eine Garantie benutzen oder nicht ?

Ich bau mit Sicherheit bei der Kilometer Leistung keinen neuen Turbo ein !


Dann ist es ein Fehler vom Hersteller.   


Oder @all Dusty friends.

Der Ladeluftschlauf war defekt. Er ist aber nun 1A dicht und kann das Problem nicht mehr darstellen.

.......

Was auch etwas komisch ist am unteren Teil des Ladeluftschlauches der zum Kühler geht war Öl.

Moin,

wenn dort Öl ist.
Dann ist es dort auch nicht dicht.........

Klar habe ich das mit dem Orig. Teil ernst gemeint.

Garantie ist Garantie.

Der Rest geht mich nichts an.

Klar.. glaubst du nicht die hast du durch den Abbau verwirkt? dann wird gesagt du hast was falsch gemacht und "etwas" ist dadurch kaputt gegangen

Mal so mal so.

... und wenn es hart auf hart kommt, dann geht er in die Werkstatt zur Garantie.

Die können dann nichts nachweisen.

So sieht es aus.

Man muss kosten sparen. Auch bei diesen Autos.

Sicher?? spätestens wenn dein Duster im Motorraum verstaubt war und komischerweise die Stellen an dem Teil blitzeblank sind und verschmierte Fingerabdrücke vom Staub zu sehen sind werden die mit sicherheit die Garantie veweigern.

Ich hab das Gefühl du schießt hier gegen dein Autohaus obwohl der Fehler nicht durch das AH enstanden ist.. warum bist du nicht DIREKT dahin gefahren? dafür ist die Garantie da... was hast du jetzt alles probiert und gezahlt ect.??