Moin!

Wir fahren seit Ende Mai einen Duster TCe 125 Prestige. Da wir von einem Logan MCV umgestiegen sind, ist dieser Duster schon ein Quantensprung in Sachen Motorleistung und Ausstattung.

Soweit eigentlich alles prima...

...wäre da nicht ein kleines Problemchen, für das hier vielleicht ja jemand eine Lösung parat hat.

Die Schalter der Sitzheizung sind so angebracht, dass man den Schaltzustand derselben lediglich erfühlen kann. Zumindest den Schaltzustand des Schalters am eigenen Stuhl - für den unbesetzten Sitz des Beifahrers sind schon weiterreichende Verrenkungen erforderlich.

Darüber hinaus spürt man im kühlen Auto das Erwärmen zunächst zwar angenehm und deutlich, aber wenn dann der gesamte Innenraum durchgewärmt ist, fällt der temperierte Hintern gar nicht mehr so doll auf. So kommt es dann, dass der Beifahrer auch gerne mal aussteigt, ohne den Schalter zuvor wieder auszuschalten.

Passiert dies dem Fahrer auf seiner Seite, merkt er's spätestens beim nächsten Losfahren.

Passiert's aber dem Beifahrer, der die folgende Woche nun leider etwas ganz Anderes zu tun hat anstatt Beifahrer zu sein, dann fährt der Fahrer einen komfortabel aufgeheizten Beifahrersitz durch die Gegend, auf dem gar keiner sitzt, der sich über die warme Rückseite freuen könnte. Doof irgendwie.

Da hilft es auch nichts, dass derselbe Stuhl im Zuge des Gurtwarners durchaus erkennen kann, ob er gerade besetzt ist oder nicht. Er erkennt jedenfalls offensichtlich nicht, dass er beheizt wird.

Schön und sinnvoll wäre also meines Erachtens nun eine Leuchtdiode/Anzeige, die signalisiert, wann die jeweilige Sitzheizung eingeschaltet ist. Als Erinnerung, sozusagen. Damit der Fahrer weiß, ob es zumindest Sinn macht, wenn er sich beim Stopp an der Ampel quer über beide Sitze wirft und den Schalter zu ertasten versucht.

Als Einbauort schwebt mir einer oder beide Blindschalter neben dem Eco-Schalter vor, den ich bislang übrigens noch nie genutzt habe. Braucht man den überhaupt?

Hat dafür eventuell jemand ein paar Hinweise parat, wie sich dies optisch ansprechend und vor Allem für einen Kfz-elektrischen Volldeppen Laien technisch einwandfrei lösen lassen könnte?

Danke dafür.

Hallo Bobs373,
mein Vorschlag wäre, keine Leuchtdioden in die beiden freien Schalterplätze, neben dem ECO-Schalter, zu setzen, sondern gleich jeweils ein Schalter (mit interner Kontrolllampe) "links" und ein Schalter "rechts" für die Heizungen. So hast du alles im Blick und brauchst auch keinen Bückling über den Beifahrersitz zu machen, wenn die Heizung mal angeblieben ist. Hier mal ein Beispiel für so einen universellen Schalter "Klick". Passen dürfte dieser (nur nicht plug and play), auch wenn ich diesen optisch nicht so ansprechend finde. Ein wenig Suche in der Bucht und selbst wählen. Schaltung wäre simpel. Sicherung ist im Fahrgastraum. Leitung dahinter auftrennen zu den Schaltern legen und die abgehenden Leitungen dann zu den Heizungen.

Gruß Kiokai

k.A. was für Schalter verbaut sind
Wenn das Schalter mit 0 - 1 sind, Okay (man sollte die am sitzbefindlichen Schalter dann aber "totlegen"). Sollten das allerdings Mehrstufenschalter sein funzt das fast gar nie nicht. Oder man schreitet zu einer Total - OP

Schön und sinnvoll wäre also meines Erachtens nun eine Leuchtdiode/Anzeige, die signalisiert, wann die jeweilige Sitzheizung eingeschaltet ist.

Da werde ich mich dann ja umstellen müssen, weil die Renaults das haben. Ist schon praktisch mit der Anzeige, deshalb kann ich gut nachvollziehen, wenn du eine Lösung dafür suchst, und hoffentlich findest

Gruß Ferdinande

**klugscheissmodus an**

der schalter aus dem link ist ungeeignet, da dort eine 230 volt kontrollampe integriert ist

**klugscheissmodus aus**

@gerda,
war doch nur ein "bauliches" Beispiel   für Schalter mit interner Kontrollampe.
Sowas gibt es doch auch in der 12V Variante.....war nur zu faul weiter zu suchen

Gruß Kiokai

P.S. zur Komplettierung und weitaus schöner "Klick" nun für 12 V 

Frage zu dem Thema (auch wenn es schon was älter ist)
Hat mittlerweile jemand die Schalter der original Sitzheizung anders platziert?

Habe mir überlegt, beleuchtete Wippschalter zu kaufen und die in der Mittelkonsole unterhalb des Schalthebels einzubauen.
Dann von den Originalschaltern zu den Wippschaltern das Kabel verlängern.
Gibt es Verlängerungskabel mit dem passenden Stecker für das Originalkabel, damit ich nichts abgreifen bzw durchschneiden muss? Habe den original Stecker noch nicht demontiert. Weiß also nicht, was für ein Stecker benötigt wird.

Wofür könnte das Kabel sein?

Wie wäre es mit der Schalterbeleuchtung....in den Plänen sind nur zwei Leitungen angeschlossen,
der Schalter selbst allerdings mit Beleuchtung die nicht belegt ist. 

Dann müsste dort ja auch Strom drauf sein, oder?

Wohl eher nicht, denn aufgeklemmt ist er in den Plänen jedenfalls nicht  

Morgen nochmal ausmessen. Vielleicht kommt ja Strom, wenn ich das Licht einschalte. (?)

das prüfe mal....obwohl es dann eigentlich am Schalter an der fehlenden Masse (-) scheitern müsste