Ich habe die Leuchtmittel im Handschuhfach und im Kennzeichenbeleuchtung gewechselt, und folgende Lichter funkionieren seit dann nicht mehr:
- Standlicht rechts (vorne und hinten)
- Kennzeichenbeleuchtung
- Handschufachbeleuchtung

Habe ich einen Kurzschluss verursacht und damit eine Sicherung getötet?

Danke im Voraus für die Hilfe.

Sicherung prüfen...

Welche ist es denn? Und kann man es an der Sicherung sehen, wenn sie kaputt ist? Sorry, kenne mich da nicht so gut aus.

TCe 4x2 Euro5

Welche ist es denn? Und kann man es an der Sicherung sehen, wenn sie kaputt ist? Sorry, kenne mich da nicht so gut aus.

Sicherung 7 ....siehe hier Klick
Kann man nicht an allen Sicherungen selbst sehen, manche Varianten sind oben nur ein zwei Punkten offen und den Faden sieht man nicht.....Prüflampe, Durchgangsprüfer, Multimeter....oder einfach tauschen

Sicher hast du LEDs eingesetzt und die richtige Polung dabei übersehen....reicht diese einmal falsch einzusetzen.

Gruß Kiokai

Ja, ich habe die Osram LEDriving eingesetzt. Ist die Polung bei diesen nicht egal? Ich kann keinen Unterschied zwischen den beiden Seiten erkennen.

Da die Osram keine Billigprodukte sind, werden sie vermutlich ein Verpolungsschutz als Built-In verbaut haben.
Falsch gedreht und gesteckt, einfach keine Funktion, anders gedreht leuchtet sie dann.....
Bei LED die kein Verpolungsschutz haben muss man dagegen stets auf die Polung achten...Leds haben immer ein +/-, im Gegensatz zu Glühlampen.

Gruß Kiokai

Wozu bei LED ein Verpolschutz?

Falsch drin -> nix Licht
Richtig drin -> Erleuchtung

Schon mal was von der Sperrspannung einer LED gelesen und wie hoch die max. gerade bei LEDs sein kann/darf.
So was kann man doch nicht mit einer speziellen Sperrdiode vergleichen

Zitat:
Gelegentlich wird auch eine Diode parallel zum Gerät gelegt, die bei Verpolung leitend wird und damit die dazu notwendige im Gerät vorhandene vorgeschaltete Sicherung zum Ansprechen bringt und somit den Stromfluss unterbricht. Der Vorteil dieser Maßnahme ist, dass bei korrekter Polung kein Spannungsabfall entsteht; der Nachteil, dass nach der Verpolung ein Sicherungswechsel nötig ist. Bei Versorgung einer strombegrenzten Versorgung kann die Sicherung entfallen.

Werden LEDs in Reihe mit spannungsfesten Dioden geschaltet, überstehen sie auch hohe verpolte Spannungen, bleiben dabei aber dunkel. In Reihe gegeneinander geschaltete gleiche Elektrolytkondensatoren sind ebenfalls verpolungsimmun. Allerdings halbiert sich dabei die Kapazität der Gesamtschaltung. Es gibt auch mechanische Ideen zur Verhinderung von Verpolung.

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    PN-Übergänge in Halbleitern (z. B. Leuchtdioden ) können bis zu ihrer Sperrspannung verpolt angeschlossen werden. Danach tritt der Zenereffekt (vorübergehender Durchbruch; abzugrenzen vom Durchschlag bei Isolatoren an zu hoher Spannung) ein und es fließt Strom. Das ist zwar an und für sich kein Problem, und wird technisch bei Zenerdioden oder Rauschdioden sogar ausgenutzt, aber in diesem Fall kommt es zu einem viel höheren Spannungsabfall am Bauteil, was bei gleichen Strom zu einer höheren Verlustleistung führt, die möglicherweise das Bauteil überhitzt.
    Bei integrierten Schaltungen werden Schutzdioden und parasitäre PN-Übergänge leitend, die normalerweise in Sperrrichtung betrieben werden. Durch diese fließt dann ein hoher Strom, der das Bauteil überhitzt.

Zitat Ende
Quelle Wikipedia

Die armen Dinger kriegen sogar Wechselstrom  

Meinst du........ und das ganz ohne vorgeschalteter Elektronik hält dann bis zum ersten Nulldurchgang, des sinusförmigen Wechselstroms....0,05 sec.

Gruß Kiokai

Uff  

Nehme alles zurück  
Ich hab bei mir zum Teil relativ billige LED-Leuchtmittel im Duster und nur in den Innenleuchten die Osram. Da ich da nie Probleme mit zerschossenen Sicherungen hatte, lag der Schluß nahe, dass es ausser Geht und Geht nicht keine Alternativen gibt.

Danke für die Aufklärung