Im Prinzip haben alle Recht.
Im Schubbetrieb bekommt der Motor keinen Sprit und der Generator wird hoch gefahren und bringt volle Leistung und bremst somit etwas.
Es wird also kinetische Energie in elektrische umgewandelt. Nach den Energieerhaltungsgesetz muss das Auto also langsamer werden.
Auch wenn es nur wenig ist.

So. Gestern ging unser Dicker zur Werkstatt damit er heute seine Inspektion und TÜV bekommt.

Hab schon einen Anruf wegen der Batterie bekommen: Sie ist defekt.
Neue würde morgen erst kommen.
Hatte die Wahl zwischen Zubehör Batterie und Original (wahrscheinlich dieses  Fiamm Ding).

Zubehör würde 189 € und Original 216 € kosten.

Da ich den Wagen aber morgen brauche, Besorg ich mir ne Varta aus dem örtlichen Zubehörhandel (kostet 179 €).

Wenn ich dann noch sehe, das die Batterie von Varta Online um  die 113 € gehandelt wird......Puh...

Ich hab ein 2016er Model.
Baujahr direkt ist 11.2015 und Garantiebeginn war 28.12.2015.
Also knapp 3 Jahre.
Da gibts keine Garantie mehr auf die Batterie.
Die Beträgt höchstens (wenn überhaupt) 2 Jahre.

In jedem Fall lohnt sich ein Garantieantrag, da Dacia beim Duster ohne und mit S&S minderwertige Batteriechargen verbaut hat, dies auch bekannt ist und sie sich recht großzügig verhalten.

So. Komme gerade von der Werkstatt.
Batterie läuft nicht unter die Garantie.
Wenn dann nur unter die 2 jährige.

Ist auch egal. Der dicke hat jetzt eine Varta verbaut und hat ohne Probleme den TÜV bestanden.

Allerdings musste er weiterhin dort bleiben, da der Steuergehäusedeckel ölt / leckt.
Und das soll nun zeitnah repariert werden, damit es noch in der Wersgarantie abgerechnet werden kann (die geht bei mir noch bis 28.12.)

Mal schauen, wie lang das dauert.